Reifen

Zitat von viericks

Da der Mutant auch kein "reiner" Straßenreifen ist, sondern auch mal ins flachere Gelände darf, ist das Profil etwas grober und damit der Gummiverbrauch auf Straßen höher.

Aber ich würde mir da keine grauen Haare wachsen lassen. Iss halt mal so...

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Ich fahre den jetzt auch schon ewig, Offroad auch alle zwei Wochen wenn ich die NC über Feldwege mit Spurrillen bewege und aus denen auch wieder rausklettern will. Hauptpunkt ist aber das ich halt auch über den Winter durch fahre solange die Temperatur über 1 Grad ist und kein Regen fällt - und damit macht Dunlop ja ebenfalls Werbung: das er eben auch bei niedrigen Temperaturen Grip hat. Das kann man nur über die Gummimischung "erkaufen". Für reine Sommer-Saisonfahrer die ausschliesslich auf der Straße unterwegs sind macht der Reifen keinen Sinn.

Zitat von leocycle

Ich fahre den jetzt auch schon ewig, Offroad auch alle zwei Wochen wenn ich die NC über Feldwege mit Spurrillen bewege und aus denen auch wieder rausklettern will. Hauptpunkt ist aber das ich halt auch über den Winter durch fahre solange die Temperatur über 1 Grad ist und kein Regen fällt - und damit macht Dunlop ja ebenfalls Werbung: das er eben auch bei niedrigen Temperaturen Grip hat. Das kann man nur über die Gummimischung "erkaufen". Für reine Sommer-Saisonfahrer die ausschliesslich auf der Straße unterwegs sind macht der Reifen keinen Sinn.

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Hallo,

wir sind auch „Ganzjahresfahrer“ und unsere NC‘s werden als Alltagsfahrzeuge eingesetzt. (Haben im vergangenen Jahr PKW und Campingbus abgeschafft)

Auch das hat uns zum Dunlop Mutant geführt.

Bisher bin ich zufrieden mit dem Reifen.

Gruß Kalle