Möchte hier mal ein Feedback geben nach 1000 km mit dem Bridgestone T31. Anfangs im Neuzustand wirkte er fast etwas kippelig im Vergleich zum eckig abgefahrenen Dunlop Serienreifen. Der Eindruck war vielleicht etwas subjektiv durch den Umstieg, auf jeden Fall war das nach einigen Kilometern verschwunden. Traumhaftes Handling, total neutral, extremes Vertrauen bis in tiefe Schräglagen. Liegt sehr stabil in den Kurven, kaum Abrollgeräusche. Die Eigendämpfung liegt aus meiner Sicht eher auf der sportlicheren Seite, fahren ihn mit Seriendruck von 2,5 und 2,9 bar da ich auch sehr viel zu zweit unterwegs bin. Federvorspannung auf Stufe 4, da habe ich öfters überlegt wieder auf die Serieneinstellung 3 zurück zu gehen. In dieser Kombination wirkt das Fahrwerk der NC alles andere als weich würde ich mal meinen. Profiltiefe gemessen nach Montage, hinten 6,5 mm und vorne 5,5 mm. Bin gespannt wieviel Kilometer ich damit fahre. Ich kann den Reifen nur loben, vor allem um das Geld.
Beiträge von Wiesl
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Originalbereifung war der Dunlop Trailmax bei meiner. Habe gestern den Bridgestone Battlex T31 montieren lassen, man könnte meinen man fährt ein komplett anderes Motorrad. Die fährt jetzt quasi von selbst um die Kurven.
Eine Frage zum Reifendruck, Werksangabe sind ja 2,5 und 2,9. Nach Montage und späterer Kontrolle sind aber nur 2,4 und 2,5 drin. Erscheint mir etwas wenig, habe auf 2,5 und 2,7 erhöht. Wieviel könnt ihr empfehlen beziehungsweise habt ihr drin?
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dasete: Fahre auch seit 4 Monaten eine RH23, mittlerweile knappe 3tkm drauf. Es gibt "sensiblere" Fahrwerke, kein Thema, ich empfinde es hinten als realtiv hart, vorne aber in Ordnung, außer beim massiven Anbremsen taucht die Gabel definitv zu schnell und zu weit ein. Aus meiner Sicht aber nicht besser oder schlechter als der Schnitt in dieser Preisklasse. Habe die Federvorspannung hinten auf Stufe 4 gestellt da ich oft zu zweit fahre, hätte ich mir ersparen können. Ich sehe diesbezüglich wesentlich mehr potenzial bei der Bereifung, mit denen bin ich überhaupt nicht zufrieden, wie der Großteil hier im Forum.
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Ich mag meine Kupplung auch total. Ich hab mir allerdings verstellbare Hebel von Raximo angebaut. Damit lässt sich der Hebelabstand bis zum Schleifpunkt perfekt einstellen.
Finde den Kupplungshebel auch sehr weit vorne, an einen verstellbaren Kupplungshebel habe ich auch schon gedacht.
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Okay, dann liegt das vermutlich am Modell.
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Eine Frage zur Kupplung beim Modell 2025, meine ist jetzt zirka 2500 km gelaufen und ich habe festgestellt das die Kupplung relativ spät kommt. Kupplungsspiel sind 1-2 cm wie von Honda vorgegeben. Da ich in letzter Zeit ein paar Probefahrten mit anderen Motorrädern gemacht habe ich mir das aufgefallen, sprich die hätte ich beim Anfahren fast abgewürgt weil bei denen die Kupplung wesentlich früher kam. Ist das bei dem Modell normal oder sollte ich da mal in die Werkstatt?
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Danke nochmals für eure Tipps. Manchmal geht's auch beim ersten Versuch. Aber die Idee vorher auf den Sitz zu drücken ist natürlich auch einen Versuch wert.
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klaus-0902: Besten Dank für den Tipp, das werde ich kontrollieren.
