NC750X Probefahrt nach 35 Jahren Motorrad-Abstinenz

wunderschöner "Erfahrungs"-bericht. Tja, da ist es wieder, das jeder ein Moped anders fühlt. Ich würde meine DCT VAriante gegen nix eintauschen, weil ich da eben das Gefühl habe mich mehr aufs Fahren konzentrieren zu können.

Vor allem im Stadtverkehr geniesse ich es bei Ampelstops nicht kucken zu müssen ob der Leergang drin ist.

Aber wie gesagt, jeder fühlt, sitzt, spürt anders.

Und das ist es doch was wir wollen.

Reger Gedankenaustausch, freie Meinung, freie Entscheidung was für ein Moped (aber eine NC sollte es schon sein )

Ich wünsche dir viel Spaß mit deiner NC (ob mit oder ohne DCT).

Ich bin ja auch im Hinblick auf die NC echter DCT- Fan, weil es für mich einfach zum Motor der NC passt wie die Faust aufs Auge. Bei meiner Guerrilla 450 wäre mir das ein Fremdkörper.

Aber egal wofür ihr euch entscheidet:

Die NC 750 ist ein tolles Motorrad.

Ich verstehe was gemeint ist. Ich musste heute auch einiges an Stop&Go ertragen und das bekomme ich mit einer Kupplung besser hin als das DCT. Das kann ja nicht sehen was voraus passiert und mit leicht schleifender Kupplung fahren. Manchmal passt weder der erste noch der zweite Gang sondern was dazwischen. Man kann das verbessern in dem man noch sanfter Gas gibt, also wenn man weiß wie das DCT schaltet.

Oder z.B. den Regen Modus einschalten, dann wird weniger hin und her geschaltet. Alles in Allem würde ich die DCT Version auch nicht mehr gegen einen Handschalter tauschen wollen. Dieses beschleunigen mit Automatik macht einfach Spaß.

Wie "Viericks" schon sagte: "Tja, da ist es wieder, das jeder ein Moped anders fühlt."

Kalle hat es meiner Meinung nach vollkommen richtig gemacht und für seine Entscheidung erst beide

Probe gefahren.

Sein Pendel schlägt hier wohl mehr in Richtung Schalter. Jetzt kann man nur für ihn hoffen das seine

Frau nach bestandener Prüfung und anschliessender Probefahrt auch mehr zur Schaltversion tendiert.

Ich persönlich habe mich nach einiger Zeit doch für den Mittelweg entschieden und schalte meine

NC DCT zu ca. 90% über die Schaltwippen. Auch hierbei kann ich das ruckfreie Schalten geniessen

und es entfällt das lästige Runterschalten vor Kreuzungen und Einmündungen.

Wie ich schon einmal sagte, bin wohl mehr der Kontrollfreak.

Was ich und wohl auch viele andere DCT-Fahrer eventuell nicht so ganz nachvollziehen können ist

folgender Satz von Kalle:

"Zu keiner Zeit ist da diese Verbundenheit zur Maschine entstanden, für mich sehr ungewohnt,..."

Ich persönlich habe mich noch auf keinem Motorrad so pudelwohl und sicher gefühlt wie auf der NC-DCT.
Allerdings habe ich damals auch eine NC-Schalter Probe gefahren und habe mich ebenfalls sicher gefühlt.

Da bestätigt sich wieder das was "Viericks" schon sagte:
"Tja, da ist es wieder, das jeder ein Moped anders fühlt."

Jeder so wie es ihm passt und wie er sich am wohlsten fühlt. Ich glaube das wünschen wir und auch

meine Wenigkeit doch allen. Hauptsache Spaß am Motorradfahren.

An Kalle: Berichte hier doch einmal wie es ausgegangen ist.

Gruß, Thomas

Hallo Opa Kalle,

Glückwunsch zur Rückkehr aufs Motorrad und zur Entscheidung für die NC 750 in der Schaltversion! Nach so vielen Jahren Pause muss das ein tolles Gefühl gewesen sein, wieder auf einem „richtigen“ Motorrad zu sitzen – und dann gleich so schnell wieder vertraut damit zu sein.

Ich selbst habe nach rund 25 Jahren Abstinenz wieder angefangen und mich auch für die 750er entschieden. Für mich war es genau dieses raufgesetzt und sofort gewusst: Das ist sie. Solche Momente lassen sich schwer erklären, man spürt sie einfach.

Ich fahre allerdings die DCT-Version. Anfangs war das schon gewöhnungsbedürftig, weil man die Kupplung eben nicht schleifen lassen kann – Gas geben heißt sofort losfahren. Aber gerade im Stadtverkehr mit viel Stop & Go möchte ich sie inzwischen nicht mehr missen. Für mich ist es die perfekte Lösung, auch wenn ich anfangs genauso skeptisch war wie du.

Schön finde ich, dass deine Frau auch bald mit dabei ist. Bin gespannt, wie sie die DCT im Vergleich zur Schaltvariante empfindet. Am Ende ist es wie du sagst – man muss in sich hineinhorchen und schauen, bei welchem Modell dieses sichere, vertraute Gefühl entsteht. Nur dann macht Motorradfahren richtig Spaß.

Euch beiden wünsche ich viel Freude beim Fahren und viele unfallfreie Kilometer!

Ja, entweder man liebt DCT oder eben nicht

Zitat von Woschert

Ja, entweder man liebt DCT oder eben nicht

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Genau so ist es, aber gerade das DCT ist das Alleinstellungsmerkmal, welches die NC Serie ausmacht.

Und einen Schalter ohne Quickshifter würde ich mir heute nicht mehr antun.

Zum Glück sind die Geschmäcker verschieden...

Hallo,

ich denke, es zu früh die NC mit DCT nach einer relativ kurzen Probefahrt in der Stadt und auf der Landstraße zu beurteilen. In einem anderen Fahrmodus hat man ein ganz anderes Motorrad unter dem Sattel. Den Umgang mit dem DCT muss man erst lernen. Erst Recht in Verbindung mit den Schaltwippen. Wann fahre ich lieber in manuellen Modus, usw. ? Das muss man sich alles erarbeiten.

Es ist viel leichter und viel schneller ein Motorrad mit normaler Schaltung zu beurteilen.

Lorenz

Heute hab ich bei Heimweg von der Arbeit im Stop&Go den manuellen Modus ausprobiert. Eigentlich nutze ich den nie.

Ich muss aber sagen der funktioniert da perfekt. Ich kann z.B. den zweiten oder dritten drin lassen wo das DCT schon hoch geschaltet hätte, obwohl ich im nächsten Moment schon wieder das Bremsmoment des Motors gebraucht hätte. Da hab ich jetzt 6000km zurück gelegt und jetzt erst raus gefunden das dies der beste Weg ist.