Beiträge von Bluemerle

Die Schraubpunkte des Motors könnten passen - alles andere eher nicht.

Sind halt zwei verschiedene Generationen.

Jetzt prügelt mal nicht alle auf ihn ein - ich hab meine 17er Integra auch verkauft, weil ich das DCT grottig fand.

Entweder zu ruckelig oder zu hochtourig, gepasst hats - für mich - eigentlich nie.

Das DCT der neuesten Generation spielt dagegen in einer anderen Liga, da gibts wirklich nix mehr zu meckern.

Also : die Integra gegen eine Forza tauschen und alle Probleme sind weg!

Zitat von nappo1997

Bei den Modellen bis 2020 gab es S1 bis S3 und ab der RH23 auch wieder.

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Sicher ? Meine RH23 hat das nicht, sondern die gleichen Modi wie die RH09 (3x fest, 2x User).

Generell empfinde ich das DCT der 3.Generation als dramatische Verbesserung gegenüber den Vorgänger-Versionen : endlich kann man bestimmen, wie geschaltet wird und ist nicht mehr auf den ruckeligen D-Modus oder die zu hochtourigen Sport-Modi beschränkt.

E-Clutch finde ich auch sehr interessant - im Gegensatz zu den damit ausgestatteten Motorrädern.

Wie gesagt, laut WHB muß da vorher mehr ausgebaut werden :

Laut WHB kommt man da nicht so einfach dran :

Zitat von ThomasLIP

Ich hatte auch einmal ein ähnliches Problem.

Die Lösung war das ich die beiden Datenleitungen (D+ und D-), die in meinem Fall

nicht benötigt wurden, stillgelegt habe.

Eventuell könnte das bei dir auch die Lösung sein.

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Garmin Zumo XT ?

Die laden nämlich auch nicht am USB-Anschluss (ziehen knapp 0,2 A…)

Hast du den Stecker geöffnet und die beiden Leitungen durchtrennt ?

Abwarten,

80 PS dürften die Mechanik und das Fahrwerk an ihre Grenzen bringen - vom Verbrauch mal ganz abgesehen.

Und wenn Honda das dann so gut hinkriegt, wie den Ölverbrauch aktueller Vierzylinder .

Bei einer kompletten Neuentwicklung, wie dem 900er V3, erscheint das sinnvoll.

Aber aus einem Ackergaul ein Rennpferd machen ?

Es kommt dann eher eine ganz neue NC, zu einem ebenso neuen Preis...

Das Thema ist hier aber schon mehrfach behandelt worden...

Für mich (mit knapp 1,80) ist die höhenverstellbare Scheibe ideal.

Zusätzlich hab ich noch die ALI-Höhenverstellung montiert, dadurch ist es relativ zugfrei und windstill .

Ich bin gestern 150Km Landstrasse gefahren - mit offenem Klapphelm, ohne Probleme.

Mit Navibügel über dem Display wird das aber eher nichts, dafür erscheint mir die Halterung zu fragil.

Die Bilder lassen leider nicht erkennen, wie die Stecker aussen aussehen.

Wenn man das weiß, einfach mal bei Ali nachsehen - da gibts jede Menge Varianten.

So hab ich meine Stecker auch gefunden.

Ansonsten : die beiden verlinkten und verkabelten ALI-Stecker-/Steckdosen aus dem Nachbarfaden kaufen und daraus ein Kabel bauen.

Das eine Ende an den Honda Originalstecker, das andere an den USB-Kabelbaum der Gepäckraumdose und in der Mitte den Strom für die neue USB-Dose am Cockpit abgreifen.