Mein Fahrstil mit der NC 750X - Höhere Risikobereitschaft im Alter?
-
-
-
-
-
#63 Alles anzeigenEs hat auch mit der zu transportierenden Masse und dem Luftwiderstand zu tun.
Das heißt wir sollten hier unsere Größe und Gewicht transparenter kommunizieren…😀
-
-
-
#65 Nee, an den 1 April habe ich gar nicht gedacht.
Die 3,0L waren kein Scherz!
"Da hab ich sie mal richtig rangenommen. "
Das war ein Scherz!Ich war tatsächlich im Blumenpflückermodus unterwegs.
Ich habe im heissen Sommer schon 2,7L geschafft.
Einfach so durch die Gegend gebummelt, nie stark Gas gegeben und meist ohne
die Gasstellung beim Schalten mit den Schaltwippen zu ändern. Schaltpunkt bei
2.300 bis max. 2.500 U/Min.
Bin maximal und wohl nur kurz einmal 90Km/h gefahren.
Ja und mein Gewicht und meine schlanke Gestalt spielen mir da eventuell ein wenig in
die Karten. Ich hatte schon oft bei Solotouren einen Verbrauch von 3,0 bis 3,2L und das
selbst in der kälteren Jahreszeit bei Strecken ab ca. 70-80 Km.
Wenn dann auch der Luftdruck passt: V:2,5 H:2,9 dann rollt's.
Mein Fahrstil ist sehr rund und vorausschauend, ich vermeide starkes Abbremsen
vor Einmündungen etc., lasse mich eher ausrollen, liegt mir einfach.
Echte Spardose ohne das ich es bewusst drauf angelegt habe.
Ich will jetzt niemanden verärgern, aber kann es eventuell sein das die Lenkerverkleidung
der "X" doch einen größeren Strömungswiderstand hat wie meine unverkleidete "S"
mit halbhoher Scheibe und Spoiler. Auch Koffer bringen je nach Fahrweise zwischen 0,2
und 0,5L. O.k. Das ist natürlich Glaskugelleserei und nicht jeder hat einen Windkanal im Garten
stehen.
Ich versuche nur gerade zusammenzukriegen wie meine öfters erreichten, niedrigen
Verbräuche zustandekommen.
-
#66 Alles anzeigenIch habe im heissen Sommer schon 2,7L geschafft.
Einfach so durch die Gegend gebummelt, nie stark Gas gegeben und meist ohne
die Gasstellung beim Schalten mit den Schaltwippen zu ändern. Schaltpunkt bei
2.300 bis max. 2.500 U/Min.
Bin maximal und wohl nur kurz einmal 90Km/h gefahren.
Und ich dachte schon ich wäre sehr gemütlich unterwegs, so moderat geht es bei mir dann doch nicht, etwas Fahrspaß gehört ja auch dazu.
Bei den Kurz-Touren, im Schnitt so 150 km ohne Autobahn hat sich der Durchschnittsverbrauch so bei 3,5 L eingependelt.
(174 cm, 74 kg netto, habe mich noch nie in voller Montur gewogen, Seitenkoffer sind immer dran, aber kein Topcase, Standard-Windschild)
Gruß Kalle
-
-
-
-
-
#69 "Und ich dachte schon ich wäre sehr gemütlich unterwegs, so moderat geht es bei mir
dann doch nicht, etwas Fahrspaß gehört ja auch dazu."
Das mit dem Fahrspaß ist ja so eine Sache.
Für dich als Wiedereinsteiger gehört das natürlich dazu auch mal am Hahn zu drehen.
Alles noch neu und man will sich ausprobieren und das Motorrad "erfahren". Ich fahre
jetzt seit 26 Jahren durchgängig und da haben sich bei mir die Prioritäten was ich
je nach Tageslaune vom Motorradfahren erwarte definitiv verschoben.
Und da gibt es halt Tage wo ich ohne Reue im Blumenpflückermodus unterwegs bin, die
Natur geniesse und dabei einen runden, gleitenden Fahrstil bevorzuge. Und da kommen
dann immer wieder einmal solche Verbräuche zustande. Ich lege es nicht darauf an,
es ergibt sich einfach.
Als ich, wir vor 26 Jahren wieder eingestigen sind sah das noch anders aus, da wurde
auch schon mal richtig angegast. Da stand oftmals das aktive Fahren mehr im Vorder-
grund und man konzentrierte sich mehr auf die Straße und weniger auf die Natur.
Ich bin was das anbelangt ruhiger geworden. Der 3-Zylinder meiner BMW drehte mir
immer öfter zu hoch und ich habe mich oftmals dabei erwischt das ich den 6ten
Gang gesucht habe um die Motordrehzahl zu senken. Pech nur das sie keinen 6ten hatte.
Deshalb passte die NC mit ihrem 6ten Gang der als Overdrive ausgelegt ist auch perfekt
in mein Beuteschema. Schön mit niedriger Drehzahl und vollkommen unaufgeregt durch
die Gegend gondeln, das kann die NC mit ihrem Drehmomentmotor perfekt.
Wenn ich dann mit der Truppe meiner Nichte und ihrem Mann unterwegs bin sieht das
dann schon anders aus.
Da wird eine aktivere Gangart bevorzugt. Auch das macht mir dann Spaß obwohl mir
alles über 120-130 eigentlich etwas zu "windig" wird. Aber die Leute sind gut drauf
und man hat immer etwas zu lachen. Das ist dann die aktivere Seite meines Motorrad-
fahrerlebens, quasi wie Yin und Yang.
Auch wenn ich alleine unterwegs bin kann es passieren das ich gerade im kurvigen
Geläuf schon recht sportlich unterwegs bin.
Wie gesagt, alles abhängig von der Tagesform und was mir gerade mehr Spaß macht.
-
-
-
Hey,
dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.
Wenn du ein Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.
Jetzt anmelden!