Alles anzeigenEben - und selbst wenn er es wirklich nicht schafft: Weshalb soll jeder auch ohne regelmäßiges Training auf der Rennstrecke mit einer leistungsstarken Maschine zwangsläufig auch perfekt damit umgehen können?
VG & FO Klaus
Es nicht zu übertreiben ist doch eine gesunde Form von Perfektion👍.
Alles anzeigenMach ein Schräglagentraining, am besten solo. Die Kniesschleiferfraktion, die sich dort zusammenrottet, kannst vergessen.
Und dann fahre mal mit einem Instruktor in einer schönen Gegend, der dir sagt und zeigt, wie es richtig geht.
Und wenn du das mit Lust gemacht hast, dann sind Überholmanöver mit Kick gar nicht mehr nötig, um Freude am Fahren zu haben.
Viele Grüße von RT (Jahrgang 1956)
..........so isses man muss nur etwas fahren können.......ich bevorzuge (versuche) seit jahren einen runden, gleichmässigen, besonnen Fahrstil .....das Ergebnis ist . flüssig aber insgesamt eben nicht nervös schnell im Charakter ( z.b. sog. digital) ......mit der Stopuhr geschaut mags alles in allem wohl schon klein etwas ausmachen......? ?
bzw.
(ich fuhr seiner Zeit mal mit nem Kollegen immer mal wieder mit im Schwarzwald/ Vogesen....wir hatten die gleichen Maschinen (CBF1000) ......ich sah kaum das Bremslicht......jetzt sieht man meins auch nur noch selten ""im Verhältnis"" zur Topologie. )
den Drang haben etwas überholen zu müssen....das ist natürlich ein anderes Kapitel.......nun ja....wenn Dosen einem fortlaufend den Spass vermasseln in den Kurven ......um "meinen " runden Stil zur Sau zu machen.......wenn ich den Zeitpunbkt - Strecke planen kann.....: möglichst verkehrsfreie Zeit....
und sonst eben wie ich paar Posts vorher geschrieben habe....kriminell kann man je nach Situation insoferrn mit jedem Fahrzeug fahren......
und
das Handling (z.b. Fahrwerk) macht ,wie hier auch schon beschrieben wurde, halt auch was aus ob man damit durchaus ungewollt automatisch flüssig(er) unterwegs ist / sein kann......
mein pers. Erlebnis dazu als ich von der 1500 zur 1800 Goldschwinge umgestiegen bin......von der letzten zur neusten 18er Generation ists auch nen Unterschied aber weit weniger wie von der 15er zur 18er
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mach langsam, es eilt.......
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Alles anzeigen..........so isses man muss nur etwas fahren können....
nach meinem Schräglagentrainig fuhr ich seiner Zeit wie ein umgekehrter Socke..............aber das ganze mit flüssig zusammen in freier Wildbahn mit div. Kurvenkombinationen ect . funzt bekanntlich nur mit der entsprechender Blicktechnik.....und das ganze war in der Zeit mit meinem CBF Kollegen....
und ohne Training geht halt auch nix....also, wenn man nur knapp 5000km pro Saison schafft.....da gehen ja die Hälfte nur bis jeweils Sommer drauf um wieder etwas hinein zu kommen nach der Winterpause......man fährt ja kaum bei jeder Runde eine Ideale Übungsstrecke
nach diesem Kurs bzw. in den folgenden Monaten hatte sich für mich eine neue Welt aufgetan....
Der Fahrstil hängt natürlich einerseits am eigenen Können, der persönlichen Erfahrung aber auch der eigenen Einstellung zur Risikobereitschaft ab. Aber andererseits spielt auch die Wahl des Motorrads eine entscheidende Rolle.
Ich habe vor der RH09 eine BMW K1300GT mit über 100PS mehr gefahren. Die ist aber gleichzeitig auch deutlich schwerer, unhandlicher, insgesamt "sperriger" in der Bedienung. Mit der war ich "geradeaus" oft zu schnell, da in jedem Gang massig Leistung vorhanden war und der Windschutz auch top war.
Aber fahrdynamisch verleitet mich nun die wesentlich handlichere NC viel mehr zum Rasen, da alles deutlich leichter in der Bedienung ist, und die NC in Kurven wie von selbst fällt. Durch die geringe Leistung kann man die Gänge auch mal etwas ausfahren, ohne direkt in einem Bereich zu sein bei dem der Führerschein lange Urlaub machen muss.
Mit meiner Goldwing bin ich hingegen meist sehr entspannt unterwegs, mit der R1100RS klappt das dann wieder nicht. 
MfG Benny
Ich möchte mich wiederholen:
Ich bin der Meinung, dass im Vergleich zu früher im Mittel wesentlich langsamer gefahren wird.
Das entspricht auf jeden Fall meiner Erfahrung.
Ich bin dieses Jahr - bis heute - zwar nur knapp 18Tkm mit der NC gefahren, aber auch auf durchaus anspruchsvollen Strecken (4.100 km im Urlaub Grandes Alpes, Ligurien, Toskana, Trentino, Südtirol), zwei mal Tschechien mit Erzgebirge, Thüringen, etc. und dazu natürlich meine Hausstrecken im Spessart, Odenwald, Vogelsberg oder Rhön. Bis zum Jahresende werden sicherlich noch einige KIlometer dazu kommen.
Letzten Donnerstag waren wir erst wieder in der Pfalz unterwegs. Wenn ich in einer Gruppe fahre, habe ich mit der RH09 regelmäßig das schwächste Moped.
Ich kann buchstäblich an einer Hand abzählen, wie oft ich von einem Mopedfahrer in dieser Zeit überholt wurde. Und das mit einer NC mit 58 PS !
Natürlich bin ich nicht so vermessen zu glauben, dass das an mir liegt - es wird halt einfach im Schnitt langsamer gefahren und ich habe mich wahrscheinlich noch nicht an den Trend angepasst.
Was würde denn, deiner Meinung nach, einen mutigen
Motorradfahrer auszeichnen?
Für mich hat z.B, eine defensive Fahrweise eher etwas mit
der zunehmenden Erfahrung / Weisheit im Alter zu tun.
Ich weiß was du meinst. Derzeit ist riskantes Fahren eh nicht möglich. Soweit habe ich mich im Griff, dass ich bei den herbstlichen Straßenbedingungen Vorsicht walten lasse. Aber im Frühjahr wenn es wieder warm und trocken ist, werde ich die Grenzen ausloten. Ich habe ja schon mit der Vespa die Grenzen ausgetestet.
Wenn hinter mir ein Motorrad auffährt, dann werde ich nervös und lasse denjenigen vorfahren, aber hänge mich dann an ihn dran. Mit der Vespa wäre der Typ vor 2 Wochen weg gewesen, aber mit der NC konnte ich mithalten und habe eine Kurve durchfahren, die ich normal nicht über 100 schaffte bzw. traute. Als ich mich an den Typen anhängte war ich auf 110 in der Kurve.
Ich werde versuchen im Frühjahr das Straßentraining mit Varahannes zu absolvieren um noch mehr Sicherheit zu gewinnen.
Gestern hab ich auf einer langen Geraden auch zwei Autos überholt, die hätt ich mit der Vespa nicht gepackt. Das ist mit der NC schon fein. Aber durch das Beschleunigen übertraf ich die zulässige Geschwindigkeit dann doch. Ich denke aber mit einer stärkeren Maschine wäre ich noch mehr verleitet, da eine Maschine mit mehr PS und Kubik sich viel ruhiger verhält bei der Beschleunigung. Die NC brummt schon ordentlich beim runterschalten und beschleunigen.
NC = Alltagsmoped
Kernkompetenz = entspannter
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