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Das beste für die Stadt ist allerdings ein etwas stärkerer Roller 150-300ccm sind ideal.
DAS würde ich nicht unterschreiben. Fühle mich mit der X/DCT in der Stadt sauwohl - mit dem Roller war es nicht so. Wenn Du allerdings von Rollern sprichst, die bezüglich Reifengröße auch bereits "Motorräder" sind, würde ich Dir halbwegs recht geben - wenn da nicht der "höhere Respekt" der Autofahrer vor dem Moped wäre. Nach wie vor glauben viele Autofahrer eben, dass Roller halt Roller sind und schätzen sie eben nach 50 ccm-Standard ein, während ein Moped mit drei 
Scheinwerfern einfach mehr "geachtet/beachtet" wird.
) Erfahrung bringe. Darum habe ich jetzt auf mein Bauchgefühl gehört und mich für eine NC mit manueller Schaltung entschieden, die ich hoffentlich ab nächstem Frühjahr fahren werde. Wenn mir die NC tatsächlich, wie mein Mann mir prognostiziert, nach zwei oder gar nur einer Saison zu langweilig wird 
, wäre vielleicht als Nachfolgerin die Africa Twin noch etwas für mich und da hätte ich auch die Option, die Maschine mit DCT zu nehmen. Und sollte mir die Pendelei und Schalterei durch den Großstadtverkehr gar zu sehr auf die Nerven gehen, kann ich im Zweifelsfall auch auf die Crosstourer von meinem Mann zurückgreifen, die DCT hat. Mit ihr bin ich auch schon gefahren und abgesehen davon, dass sie nicht ganz meine Konfektionsgröße ist, fährt sie sich gut. Alternative Schaltmaschinen, die ich fahren und mit denen ich üben könnte, gibt's im erweiterten Freundes- und Bekanntenkreis leider nicht - bleibt also nur meine eigene, wenn ich es lernen möchte, und als Fahranfängerin ist mir das jetzt wichtig (ich mache ja auch gerade erst den Autoführerschein, die Welt von Kupplung und Schaltung ist also allgemein noch sehr neu für mich).
