Ventile einstellen

Die Ventileinstellung bei der NC ist nach 24 tsd noch gut für weitere 4. Mache dir keine Sorgen.

Zitat von carlos230457

[...] ist ja auch nicht lauter geworden [...]

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Das wäre ja auch nicht schlimm weil es zu viel Spiel bedeuten würde. Dann schließen die Ventile ordentlich nur die Betätigung ist durch das erhöhte Spiel härter und lauter. Das Spiel wird durch Verschleiß an Ventilen, Hebeln, Nockenwellen etc. langsam größer aber wenn das Spiel nicht extrem groß wird ist das ungefährlich. Daher u.a. auch der alte Spruch: Was klappert geht nicht fest.
Verschleiß und damit erhöhtes Ventilspiel würde ich bei der Laufleistung noch nicht erwarten.

Jetzt kommt das ABER:
Ist das Ventilspiel aber zu eng weil sich alles etwas gesetzt hat und z.B. die Ventile sich leicht in die Ventilsitze eingearbeitet haben dann hört man das gar nicht. Und das ist die eigentlich gefährliche Ursache für Folgeschäden!
Wird das Spiel so eng, dass die Ventile nicht mehr richtig schließen dann überhitzen die Ventilteller, die Sitze verbrennen usw.

"Man hört nix, ist also alles in Ordnung!" ist in dem Bereich leider absolut falsch!
Es bedeutet aber auch nicht, dass alles was klappert auch in Ordnung ist!

Soweit ich erinnere:

700er hat 12.000er Ventilspielkontrolle,
750er hat 24.000er Ventilspielkontrolle.

Siehe Inspektionszeiten:

http://nc750.de/forum/viewtopic.php?t=955&p=132392#p132392

Gruß,
Pietzt

Mein Motor bleibt zu !!! Außerdem wird nix eingestellt, es wird, zumindest auf der Rechnung, nachgesehen ob man evtl. was nachstellen müsste und macht dabei auch gern mal den Motor undicht ! Was der liebe Gott(Honda) zusammengefügt hat soll der Mechaniker nicht scheiden.

Zitat von hansholger

Mein Motor bleibt zu !!!

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Ist doch nur der Guck-Deckel!

Pietzt

ich habe soeben meine Vultus geholt vom 24ger (2500km vorher) den ich wegen Reifenwechsels auch gleich machen liess....ein AuslassVentil hätte minim zu viel gehabt.....

Meine 700S muss auch nach 12000 zum Ventilspiel prüfen. carlos230457 wie kommst du auf 24000km ?
Mechaniker sagte mir ebenfalls das die Ventile zu eng bei einem Zylinder waren und bei dem anderen zu groß....
Würde ich eben als Honda Mechaniker dem Kunden auch so sagen, damit er sich bestätigt fühlt das er die richtige Entscheidung getroffen hat die schlappen 300€ für die Inspektion zu zahlen. Ich glaub es nicht wirklich, beweisen kann ich es aber auch nicht, dazu müsste ich das selbst machen.