Alles anzeigenHat schon jemand schon gute Erfahrungen mit Alternativen zu der Honda-Sitzbank gemacht oder gibt es diese ohne rote Ziernähte?
Ich habe gute Erfahrungen mit einer individuell angefertigeten Sitzbank gemacht.
Die Farbe der Nähte ist dabei frei wählbar: Klick
Alles anzeigenZum schauen in ein Schauglas muss ich immer auf die Knie runter, außer man verwendet eine Hebebühne.
Wie kommst du denn ohne Hebebühne an den Peilstab? Oder befindet sich der bei dir auf Augenhöhe😁😂?
Alles anzeigenWenn etwas auf dem Mond 38 kg wiegt, dann wiegt es auf der Erde 228 kg.
Auf dem Mond sind 100 kg tatsächlich nur etwas über 6 kg (6,3 kg).
Paul
Es ging um den Mars, nicht um den Mond 😉.
Alles anzeigen... oder zum Lachen in den Keller gehen.
Ich arbeite in der Motorrad-Branche; du glaubst nicht, was ich da schon alles gehört habe!
Da könntest du doch mal einen prima Stilblüten-Thread draus machen.
Ich würde das gerne lesen😁.
Alles anzeigenMir kamen die Fragen bei einem Ölschauglas nicht. Ich fand es nur gut das man ohne was aufzuschrauben sehen konnte wie viel drin ist.
Aber klar, man kann auch alles hinterfragen und kaputt reden und Probleme sehen wo keine sind.
Ich kann es gut nachvollziehen, dass du ein Schauglas vermisst. Aber die vielen hier, die eine Ölstandskontrolle für überflüssigen Luxus halten, werden dir da nicht folgen können.
Honda wird sich bei der Ölkontrollprozedur wohl gedacht haben: "Warum einfach, wenn es auch kompliziert geht" 😁.
Alles anzeigenAber verschlissene Kolben, Kompressions und Abstreifringe sowie verhärtete Ventilschaft-
dichtungen
,
habe ich bis jetzt noch nichts von gehört.
OK, dann ist ja damit abschließend geklärt, dass derartige Defekte am NC-Motor ausgeschlossen sind.
Das ist natürlich gut zu wissen.
Alles anzeigenWo soll das Öl denn hin?
Es könnte auch mehr werden, weil z.B. die Kolbenringe ein Problem haben. Dann könnte es mit Benzin verdünnt werden.
Aber das ist nur ein Beispiel.
Oder wenn anfangs der Ölverlust nur gering ist, wird man es nicht unbedingt am Abgas sehen. Erst wenn es schlimmer wird.
Mir ist es völlig egal, wer wie oft oder auch gar nicht auf das Motoröl achtet.
Muss jeder selber wissen 🤷🏻♂️, bin jetzt raus hier.
Nur mal so zwischendurch.
Hat hier eigentlich mal irgendwer behauptet dass eine NC
bei deren Motor alles in Ordnung ist
viel Öl verbraucht und man daher regelmäßig kontrollieren soll?
Ich kann mich nicht an derartiges erinnern 🤷🏻♂️.
Aber wie hat Ronny.Ste es so schön gesagt?
Alles anzeigenJeder wie es ihm gefällt.
Alles anzeigen...Finde ich überhaupt nicht, schon gar nicht mit der NC. Da braucht man wirklich nicht übermäßig kontrollieren.
Was mich echt mal interessieren würde ist folgendes:
Solange man sich sicher sein kann, dass alles in Ordnung ist, braucht man bei der NC zwischen den Ölwechseln eigentlich nicht kontrollieren.
Interessant wird es, wenn irgendwas im Argen ist und man das nicht bemerkt. Dann ist eine Ölkontrolle mitunter eine Früherkennung,
Und da man ja nie ausschliessen kann, dass etwas im Argen ist, kann es zu spät sein. Wenn der Motor erst mal klappert, kann es teurer werden, als es bei Früherkennung vlt. möglich gewesen wäre.
Wenn das so 100%ig sicher wäre, kaum bis nie den Ölstand zu kontrollieren, hätte Honda den Peilstab ja weglassen können🤷🏻♂️.
Ist so ein bischen wie die Krankenversicherung. Solange man gesund ist, kann man sich das ja eigentlich sparen 🤔...
Alles anzeigenWie es Thomas beschrieben hat. Nach dem Motorstart und einlegen von D willst Du losfahren, gibst wenig Gas, aber es geht nur die Drehzahl hoch. Im nächsten Augenblick schließt die Kupplung, man rückt etwas an, dann öffnet die Kupplung wieder und die Drehzahl geht wieder hoch.
Wenn ich die NC ein paar Minuten im Stand laufen lasse, bevor ich losfahre, gibt es das Phänomen mit 10w-30 und 10w-40 auch nicht.
Übrigens dreht er Anlasser leichter durch beim Kaltstart.
Das liest sich so, als ob da etwas defekt ist.
