Beiträge von Fraenker

ich habe für nächste Woche Freitag einen Termin, um die T33 aufziehen zu lassen.

Bis jetzt bin ich mit den Tourance next (Erstbereifung) knapp 10000 Km gefahren und jetzt sind die halt runter.

Ich bin mal gespannt, ob sich die vielen positiven Beurteilungen im Netz als richtig erweisen.

Was mir nich nicht ganz klar ist, ist das mit dem richtigen Druck für diese Reifen.

Es wird erwähnt, dass es von diesem Reifen keine unterschiedlichen Ausführungen gibt und man stattdessen den Reifendruck entsprechend dem Motorradtyp anpassen soll 🤔.

Zitat von gume

Kein schlechter Reifen, der Roadhound, aber für 25 Euro mehr bekommt man den neuen MITAS Touring Force als überarbeitete SP Version.

Die ist in meinen Augen die bessere Deal. Wenn es jemanden interessiert, warum, lege ich meine Argumente gerne offen.

Gruß

gume

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Sehr bald, also in ca. 1mm, brauche ich neue Reifen.

Von daher interessieren mich deine Argumente sehr wohl.

Zitat von alprider

den habe ich mir auch gegönnt für meine 2025 NC.....ist wie Tag UND Nacht

jetzt fehlt nur noch ein zurückversetzen des Lenkers...nur könnte dabei der ""Tank"" in den Weg kommen... ?...mein Oberkörper und Armlänge ergeben gerade so ein wenele dummer Winkel

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Nimm die üblichen Adapter von Voigt, die funktionieren eigentlich für jeden👍

Zitat von JoergvH

Ich finde die Standardsitzbank nicht sehr bequem. Nach 2-3 h schmerzt mir der Hintern schon gewaltig.

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Die Komfortsitzbank ist wirklich deutlich bequemer. Der Unterschied ist tatsächlich größer als ich mir das erhofft hatte👍

Zitat von nappo1997

Du hast tatsächlich die eine Kombination gefunden, bei der das geht und die ich nicht bedacht hatte.

1. Änderung der Schaltpunkt wird immer direkt übernommen. Das führt bei Dir zum "erwarteten" Runterschalten. Hatte ich bisher nicht erwähnt, aber auch nicht bestritten.

2. Bei Dir sind im Usermodus P, E und T bei User-Modus und Sportmodus gleich. Daher blinkt auch nichts und Du musst auch nicht für die Übernahme den Gasgriff zurückdrehen.

Wenn Du magst führe den gleichen Versuch noch mal durch, ändere aber vorher die Einstellungen für P, E und T im User-Modus so, dass sie beim Umstellen auf Sport geändert werden. Dann wirst Du ein Blinken der Balken um diese Buchstaben bemerken. Oder schalte z.B. von Standard auf Sport.

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Das passt auch zu meiner Vermutung, die ich in Post #81

formuliert habe:

Zitat von Fraenker

Das wird schon eine technische Notwendigkeit sein, das ein Moduswechsel nicht unter Last vorgenommen werden kann. Das hat sicher damit zu tun, dass nicht nur ein Gangwechsel daraus resultieren könnte sondern dass auch die anderen Parameter ggf. zeitgleich angepasst werden müssen.

Wenn man jedoch nur den Gang wechseln möchte, dann geht das ja unter Last.

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Zitat von Tordi

Das war´s dann auch von mir zu dem Thema, kommen bestimmt wieder etliche Argumente, warum das nicht stimmt 🙂

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Also ehrlich gesagt bin ich fest davon ausgegangen, dass man in dem Video auch den Gasgriff sehen kann - darum ging es doch - ist mir aber mittlerweile auch egal.

Trotzdem besten Dank für deine Mühe, das Video hochzuladen👍.

Zitat von alprider

ich kann mir halt vorstellen , dass z.b. die Gasstellung/ Speed berücksichtigt wird....wie beim minusbefehl

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Also jetzt meinst du wohl den Minusbefehl zum Gangrunterschalten.

Natürlich wird da der Speed(die Drehzahl) berücksichtigt, wenn du kurz vorm Drehzahlbegrenzer bist, wirst du nicht weiter runterschalten können. Das Hat aber doch nix mit dem Moduswechsel zu tun🤷🏻‍♂️.

Nimm es mir bitte nicht übel, aber irgendwie verstehe ich die Zusammenhänge deiner Posts einfach nicht.

Ich warte jetzt nur noch Tordis Video ab und bin ansonsten raus hier.

alprider : Du hast doch die 2025er RH23, oder?

Was meinst du mit "D", etwa Standard?

Was meinst du mit : "im D nimmt er den minus ja eigentlich immer an"? Die RH23 hat für Moduswechsel kein "minus" sondern nur die eine Funktion Moduswechsel, keine Wippe mit Plus und Minus🤷🏻‍♂️.

Es gibt nun Aussagen, das es funktioniert (bzgl. RH09 und RH23) und auch welche, dass es nicht funktioniert.

Bei mir: Anhalten nicht nötig aber Gas zudrehen nötig.

Bin mal gespannt auf das Video von Tobi.

Zitat von alprider

ich denke ...tordis Antwort im Beitrag 100 sollte erst verstanden werden...

.....kann aber auch sein, dass ich etwas nicht verstehe darin....

Und sonst allenfalls habe ich auch schon hin und wieder dargelegt warum ich +/- sehr oft benutze

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Tordi schaltet ja auch von Hand. Er wechselt zwischen den Modi und andere halt zwischen den Gängen.

Od man zum überholen per Tastendruck auf Sport wechselt oder

per Tastendruck einen Gang runterschaltet...so what 🤷🏻‍♂️.

Gangwechsel geht halt schneller, weil man nicht erst den Gashahn zudrehen muss.

OK OK, eine Ausnahme bestätigt die Regel 😉.

Zitat von Tordi

Ich hätte ja gerne mal gewusst, warum man sich ein Automatik-Moped kauft und dann doch per Hand schaltet.

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Bevor ich selber davon betroffen war, war mir der Begriff Fusshebeschwäche auch nicht bekannt.

Das war mein Grund, zur Automatik und damit zur Möglichkeit der Handschaltung zu greifen.

Es ist aber auch sehr nett, im Stadtverkehr oder beim in NRW häufigen Stop & Go die Automatik machen zu lassen.

Oder wann immer mir der Sinn danach steht 😀.

Mit meiner bisherigen Erfahrung mit DCT würde ich wahrscheinlich sogar ohne Neuropathie zum DCT greifen - einfach das Beste aus beiden Welten👍.