Beiträge von Fraenker

  • Wieviel Reserve steckt im Tank?

    Also wie bei der RH23.

    Wär ja auch merkwürdig, wenn das anders wäre.

    Ich war halt nur verwundert, dass diese Gesamtverbrauchsanzeige bisher nirgens erwähnt wurde - zumindest war mir nichts derartiges aufgefallen🙂.

  • Wieviel Reserve steckt im Tank?

    Macht ja nix 😉.

    Ich habe mich auch erst so nach und nach da eingefuchst. Und ich bin mir sicher, dass ich noch nicht alles durchschaut habe.


    Aber diese Gesamtverbrauchsanzeige seit dem letzten Tanken finde ich wirklich gut - obwohl meine bisherige Erfahrung zeigt, dass man ab Reserveblinken noch ca. 4 Liter hat. Damit macht man mindestens 100 Kilometer, wenn nan nicht gerade im Race-Modus unterwegs ist 😉.

    Aber Race-Modus mit ner NC 😂. Flottes Touring, dann passt das mit unserem Mopped 👍.

    Race war früher, habe ich erstaunlicherweise überlebt, da gingen mehr als 3,5 Liter/100Km durch 🤔.

  • Wieviel Reserve steckt im Tank?

    Tach zusammen.

    Ich habe irgendwie das Gefühl, dass viele eine sehr nützliche Information nicht haben.

    Zunächst einmal, das sind die abrufbaren Infos im Multifunktionsdisplay:




    Und jetzt beschreibe ich, welche der Infos ich nutze (die nicht gewünschten kann man ja ausblenden).

    Grüne Infos nutze ich, rote lasse ich nicht anzeigen.

    Den wichtigen Punkt für die Reserve habe ich Fett markiert.


    1) Total: Nutze ich, weil ich einfach den Gesamtkilometerstand sehen können möchte.

    2) Inst. Cons.(Momentaner Verbrauch): Nutze ich NICHT, weil das für mich keinen nutzbaren Informationsgehalt hergibt

    3) Trip A : Nutze ich, weil ich sehen möchte, wieviel Kilometer ich seit dem letzten Volltanken gefahren bin

    Zusatzinfo: Man kann Trip A so einstellen, dass er auf Null gestellt wird, wenn beim Tanken sich die Benzinanzeige um mindestens zwei Elemente verändert. Das habe ich so bei mir eingestellt aber man kann Trip A natürlich auch jederzeit manuell auf Null setzen.

    4) Cons. A (Consumption A; Verbrauch A) : Dieses ist eine sehr hilfreiche Information! Sie zeigt den Gesamtverbrauch seit dem letzten AUFNULLSTELLEN/Tanken des Kilometerzählers A.

    Wenn bei mir die Reserve blinkt und ich dann Cons. A anzeigen lasse, sehe ich in der Regel einen Wert von

    10 Liter. Also das ist tatsächlich der gesamte bisherige Verbrauch seit dem letzten Volltanken! Da kann ich also direkt sehen, wieviel Sprit noch im Tank ist. Nur der Vollständigkeit halber: 14 Liter - Cons. A = Rest im Tank.

    Bei dieser Anzeige sehe ich also, wieviel von den 14 Litern ich schon verbraucht habe.

    5) AVG CONS. A (Average Consumption Trip A / Durchschnittsverbrauch Trip A): Für mich nicht relevant, gibt mir keine verwertbare Info.

    6) TRIP B (Kilometerzähler B): Diesen Wert stelle ich täglich zurück auf Null. Ich möchte einfach nur wissen, wieviel ich an dem Tag gefahren bin.

    7) CONS. B (Gesamtverbrauch Trip B) : Ist für mich nicht wichtig.

    8) AVG CONS.B (Average Consumption Trip B / Durchschnittsverbrauch Trip B): Mich interessiert es, welchen Durchschnittsverbrauch ich an dem Tag habe.

    9) AVG SPEED (Average Speed, Durchschnittsgeschwindigkeit): Interessiert mich einfach nicht.

    10) Blank (Empty, Leer) : Kann man einfügen als Merker für das Ende der Liste - wer es mag...

  • Hauptständer oder Wagenheber

    Genau so 👍.

    Vielleicht noch eine weitere Ergänzung.

    In dem Moment, in dem ich Gewicht auf den Ausleger des Ständers gebe, bemühe ich mich, gleichzeitig den anderen Fuß zu entlasten.

    Daher setze ich auch den linken Fuß auf den Ausleger, dann befindet sich mein eigener Schwerpunkt fast senkrecht oberhalb des Druckpunktes.

    Das Hochziehen am Soziusgriff ist ja letztendlich auch nichts anderes als eine indirekte Erhöhung des Drucks/Gewichts auf den Ausleger.

  • Schalter oder DCT, das ist hier die Frage.

    Nein, er drückt aus, dass jeder, der das eine - oder auch das andere System für sich bevorzugt, dass dann als das Richtige schlechthin beschreibt - Richtig oder Falsch. Das ist sehr eindimensional.

    Für mich gilt das nicht, ich beschreibe trotzdem meine Erfahrungen mit dem System. Interessierte sollten beide Sichtweisen lesen und sich dann entsprechende Gedanken machen. Und vor allem sollten sie es selber testen. Funktioniert aber nur, wenn man nicht nur nur einmal eine Runde um das Händlergebäude dreht und dann zum Schluss kommt: Ist anders als ich es seit Ewigkeiten gewohnt bin, taugt also nix - weg damit.

  • Schalter oder DCT, das ist hier die Frage.

    Verstehe ich nicht!

    Es ist doch wohl OK, seine eigene Sicht darzulegen.

    Ich bin unendlich viele Kilometer mit Motorrädern mit klassischen Schaltungen gefahren.

    Und mittlerweite habe ich auch ca. 16,5 KKm mit DCT zurückgelegt.

    Ich kenne beide Systeme sehr gut und wenn ich hier meine Erfahrungen sowohl schildere als auch bewerte, dann tue ich das für diejenigen, die unentschlossen sind.

    Die Unentschlossenen, die auf der Suche nach einer Antwort sind, kommen nicht um einen Selbsttest herum. Aber es ist mit Sicherheit hilfreich für sie, Meinungen zu lesen, die jeweils auf den Punkt gebracht sind!

  • Reifen

    Ist ja ein Ding. Aber warum nicht?

  • Reifen

    Wäre es nicht besser, bei Metzeler nachzufragen?