Alles anzeigenHaben diese Reparaturstreifen eigentlich ein Verfallsdatum?
Seit Jahren Fahre ich mein Reparaturset nur spazieren (glücklicherweise) und liegt dabei im Helmfach, das bei Temperaturen von -20° bis hin zu fast 40 °C.
VG André
Ich glaube die halten ewig! Möglicherweise härtet der Vulkanisierer mit der Zeit irgendwann mal aus. Neuen kaufen! Gibts extra.
Also: ich habe in Griechenland öfters schon Löcher eingefahren, alle geflickt.......haben alle länger gehalten. Bin aber sicher nicht damit auf der Bahn mit 190km/h gefahren (gibts dort nicht), aber für normales "dahingleiten" , mit Motorrad, hält das mit den Streifen ewig.
Alles anzeigenIch glauber er meinte auch das Set = Reparaturwurst^^
Da hab ich wohl was miss-verstanden. Der Kollege meinte die Reparturstreifen, die man mit der Ahle einführt, zusammen mit Vulkanisierer. Die halten ewig, wenn man(n) das anständig macht.
Alles anzeigenIch glauber er meinte auch das Set = Reparaturwurst^^
Das glaube ich nicht. Ich wollte wissen, was das für eine Reparaturmasse ist, falls es die gibt (!), mit der man das Loch zuflicken kann! Alles andere habe ich schon zig mal üben könnrn, wie beschrieben.
Ein Reifen-Rep-Set habe ich, das mit Aale und Vulkanisierer (auch schon einige male ausprobiert!). Ich meinte einen Link mit der Reparatur-Wurst, da finde ich aktuell nix! 
. Auch 2 Kompressoren (verschiedene Größen) habe ich.
Du meinst nicht so was zum "Reinschrauben", oder (Foto)? Kannst Du mir einen Link schicken. Mir passiert es meistens im Urlaub, irgendwo im Süden, dass ich mir was reinfahre. Vulkanisierer-Streifen habe ich immer dabei, aber ne "Gummiwurst 
" wäre sehr toll, als Ergänzung!
Alles anzeigenHallo Thomas,
.....................................
Die schwarze Gummiwurst die ich benutzt habe ist selbst vulkanisierend, da braucht man keine Gummilösung. Die bekommt man schon schlecht aus der Folie, in die sie eingepackt ist, heraus und klebt dann auch schon "wie Sau". Bezüglich der Haltbarkeit habe ich da keine Bedenken.
Alles anzeigenIch habe mal ChatGPT gefragt woher die unterschiedlichen Wartungsintervalle bei der NC700 und NC750 kommen.
Meine Tendenz geht dahin für die NC700 die Intervalle der NC750 anzuwenden und das Ventilspiel erstmalig und zukünftig bei/nach 24tkm zu prüfen…
Alles anzeigenBeitrag gelöscht
´Iss mir mit der KTM 1190 ADV mal passiert. Bremsscheibe total heiß und eingelaufen und geschrottet. Es war der Bremsbacken, der hatte sich auf dem Führungs-Bolzen verklemmt. Und bei 150 PS merkt man das nicht unbedingt gleich, speziell bei der Hinterradbremse. Bolzen rausgeschraubt, mit feinem Schleifpapier abgezogen und mit hitze-resisdenten Fett eingestrichen (leicht!). Bremsbacken danach auf Gangbarkeit öfters probiert.
Sehe gerade, viel Fleisch hat der rechte Bremsbacken nicht mehr....! 
