Beiträge von nappo1997

Wenn ich das richtig sehe, kann man ein Vergleichbares (etwas größeres Kofferset) von Givi für weniger Geld ans Motorrad dübeln. Givi scheint auch eine neue Kofferaufhängung entwickelt zu haben, die nur noch obere Aufhängungspunkt benötigt und daher ohne Koffer sehr dezent aussieht. Nachteil ist der derzeit noch etwas höhrere Preis. Ich bin beim großen Fluss für Topcaseträger, Kofferträger, Kofferpaar und Innentaschen auf ca. 750€ gekommen, habe aber nur flüchtig gesucht.

Mit dem V37 bin ich sehr zufrieden gewesen, das dazu passende Topcae (V47) hat mir auch gut gefallen.

Ich bin bei meiner NC750X mit einem Set von Givi (Givi VN37-Koffer und VN47 Topcase) unterwegs gewesen. Ich fand das System, vor allem die Kofferträger lagen recht dicht am Motorrad an.

Edit:
Hab gerade gesehen, dass Givi wohl neue Kofferhalterungen entwickelt hat, die noch dezenter sind.

Zitat von Opa-Kalle

...
Vielleicht ist ja ein DCT-Modell nichts für eine erste Fahrt nach so langer Zeit.

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Die NC7500X mit DCT war mein erstes Motorrad nach dem großen Schein und es hat bereits bei der Probefahrt gefunkt. Auch jetzt bei der NT1100 bin ich begeistert davon. Ich fahre zwischendurch auch Schalter und bin immer wieder froh aufs DCT zu wechseln.

Ist für Dich das Schalten ein Teil des Fahrspaßes oder ist die komplette Kontrolle über den eingelegten Gang für Dich wichtig, dann machst Du mit dem Schalter alles richtig. Ebenso, wenn das "Arbeiten" mit dem Fuß für Dich Teil des Ganzen sein sollte.

Ich habe im Auto das Doppelkupplungsgetriebe nach jahrzehntelangem Belächeln der Automatikfahrer lieben gelernt und wollte das auch im Motorrad. Ich habe lieber die Möglichkeit nicht zwingend selbst aktiv zu sein. Aber das gilt für mich.

Wenn der Schalter Dir ein Lächeln ins Gesicht zaubert und das DCT nicht, dann ist erst einmal alles klar. Wenn Deine Frau das genauso sieht, dann ist alles wunderbar. Ansonsten habt Ihr weiterhin Gesprächsthema für die Abende, bis Ihr Euch entscheidet.

Auf der Seite mit den Preisen der verschiedenen Abos steht: "Erweitere das Print-Abo um den E-Paper zum Vorteilspreis von nur € 0,80 je Ausgabe". Ich vermute, das hast Du nicht.

Dabei seid Ihr doch mit den Preisvorstellungen schon sehr dicht beisammen

Von Phillips und auch von Osram gibt es bisher keinen Nachrüstsatz mit ABE für die NC-Familie.

Ich denke, es ist allen klar, dass der Fehler, wenn er denn auftritt, nicht wirklich entscheidend ist. Es führte bei mir eher zu einem "Huch, was ist denn jetzt passiert" und dem Blick unters Motorrad, ob das Benzin ausgelaufen ist. Alles andere (Reproduzierbarkeit an konkreten Motorrad, Reproduzierbarkeit für andere Motorräder der gleichen Modellreihe oder darüber hinaus) ist eine lustige und vielleicht interessante Spielerei.

Lorenz

Vielen Dank für Deinen Einsatz, aber schade, dass Du meinen Hinweis wegen der Zeit nicht beachtet hast.

Zitat von nappo1997

Reduziere das bitte mal auf 30 bis 60 Sekunden. Vielleicht gibt das ein überraschendes Ergebnis.

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Edit: Versuch einer Erklärung - wenn ich denn recht hätte
Nach 5 Sekunden ist der Computer noch nicht runtergefahren bzw. stromlos. Nach 30s schon.

Zitat von Unibike

Das einzige das gegen einen Wechsel sprechen würde wäre die geringere Bodenfreiheit, die manche Fahrer der NC als sehr wichtig empfinden (S = Sport, X = Gelände). Mir wäre die größere Bodenfreiheit bis 2020 nicht wichtig.

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viericks hat eine S mit der gleichen Bodenfreiheit wie die neuere X.

Der Momentanverbrauch wird im Stand nicht angezeigt und war bei mir nie eingestellt, da ich damit nichts anfangen kann.