Alles anzeigenWarum nicht, die Kette hat mehr als genug Platz. Ich mache das so wie einige andere auch.
Es spielt keine Rolle ob nun oben drauf oder drunter.
Du hast das Wort "innen" überlesen. Ich müsste das Abbauen, um dem Polizisten die KBA-Nummer zu zeigen. Finde ich nicht so wirklich praktisch.
Alles anzeigenDurch den Beitrag hier ist mir gerade aufgefallen, dass meine Hinterradabdeckung keine ABE hat und auch kein E-Prüfzeichen oder KBA - Nr.
Meine Hinterradabdeckung (inkl. Kettenschutz) hatte eine KBA-Nummer. Allerdings innen oberhalb der Kette. Wer macht so was?
Erstmal Glückwunsch zum Führerschein und zum neuen Motorrad!
Warum behältst Du nicht die bereits zugelassen und Melina übernimmt die andere?
Mal abgesehen davon, dass Du von den Kosten einer Einzelabnahme vermutlich eine andere Scheibe mit ABE noch zusätzlich kaufen kannst: Wieso glaubst Du, das Givi eine neue Scheibe konstruiert, wenn es so einfach wäre die vorhanden abnehmen zu lassen?
Sorry für OT.
Alles anzeigenWarum braucht man denn eigentlich son Intercom? Ich will meine Ruhe unterm Helm. Sowas hatte früher nur die Polizei und wir sind alle so klar gekommen.
Du brauchst keins, das ist prima für Dich.
Ich genieße es auf Touren mit zwei Freunden, dass wir z.B. auf der eher langweiligen Hin- und Rückfahrt in die Eifel, ein wenig miteinander reden können. Auch weist der erste auf Besonderheiten hin wie "Ölfleck in der Kurve" oder Gegenverkehr an unübersichtlichen engen Stellen.
Natürlich geht das ohne. Autofahren ging früher auch ohne Servolenkung. Mit empfinde ich beides als angenehmer.
Irgendwie reden wir aneinander vorbei
ZitatAlles anzeigenBefremdlich war für mich besonders das ich nicht so direkt vom D-Modus auf den S-Modus umschalten kann wie an der Integra.
Wenn Du kein Gas gibst, kannst Du bei der RH09 direkt mit einem Klick umschalten. Alles andere zog ich aus der Info, dass Du nicht direkt umschalten kannst. Eine Verzögerung gibt es aber nur, wenn Du Gas gibst.
Ist jetzt ein wenig überzeichnet: Du bist im D-Modus dicht (zu dicht?) hinter einem Auto im 6. Gang hast das Gas (Drehwinkel) halb aufgedreht und fährst unaufgeregt vor Dich hin. Nun schaltest Du in S und daraus wird der 3. Gang und relatives Vollgas...
Das magst Du beherrschen, ich könnte mir aber vorstellen, das es Länder gibt in denen dann Schadensersatzklagen drohen.
Alles anzeigenBefremdlich war für mich besonders das ich nicht so direkt vom D-Modus auf den S-Modus umschalten kann wie an der Integra . Bei der NC muss man kurz das Gas wegnehmen, was man auf der Integra nicht muss. Da drückt man einfach den Schalter für "D" einfach nochmals zum Umschalten - fertig.
Erst einmal wünsche ich Dir und Deinem Knie gute Besserung!
Dein Bericht ist so wie ich es erwartet habe. Die 2012er Integra hat vieles gut gemacht, die 2023 NC macht einiges etwas besser. Was will man auch an einem guten Motorkonzept noch großartig verbessern.
Nur zur Erklärung, schneller wird das Umschalten dadurch auch nicht.
Früher wurde - so vermute ich - nur der Schaltzeitpunkt geändert. Nun hat die NC aber ein elektronischen Gasgriff. In D bedeutet vielleicht eine gewisse Gasgriffstellung "Gib mal ein wenig Gas" im Sportmodus würde das dann aber vielleicht "Lass mal ziemlich krachen" bedeuten. Der einzige Punkt, der bei beiden Modi gleich ist, ist wenn der Gasgriff auf Null steht. Ein einfaches Umschalten könnte hier unter Umständen zu bösen Überraschungen führen.
Ach, da hätten wir schon was gefunden.
Alles anzeigenHier regnet es zwar nicht und es sind mittlerweile 12°, ursprünglich wollte ich ja auch eine Runde raus, aber irgendwie bekomme ich heute den Dreh nicht.
Hättest mal was gesagt. Ich bin heute einmal hinter Grevenbroich ums große Loch gefahren. Nichts Spektakuläres, aber doch mal wieder schön.
