Alles anzeigenTachoabweichung ist normal, ist vom Gesetzgeber so gewollt ca.4%+ nach oben !
Fährst du nach GPS 100KmH sinds laut Tacho 108-109.
Tachoabweichung muss nach oben sein und darf bis zu +10% +4km/h sein. Also 114 bei echten 100. Früher, ich glaube vor 1991 war maximal +7% erlaubt. Aber da galt natürlich, dass die angezeigte Geschwindigkeit immer zu groß sein muss.
Die +/-4% gelten für den Kilometerzähler.
Alles anzeigenErledigt!
Ich habe dann noch die Reihenfolge 23/24 getauscht.
Das mit den defekten Bildstabis stimmt schon. Allerdings trifft das besonders die IPhones, wobei das auch da in den letzten Jahren ruhiger geworden ist. Eventuell haben die Hersteller da ein wenig nachgearbeitet. Gleichzeitig gibt es von den verschiedenen Herstellern Halter, die schwingungsgedämpft sind und das ausgleichen sollen. Insgesamt scheint das nicht mehr das Thema zu sein, dass es noch vor 2-3 Jahren war.
Aus dem Zeitraum kenne ich auch drei Fälle (alles Apple) bei denen der Bildstabi kaputt ging.
Allerdings arbeiten optische Bildstabilisatoren meines Wissens immer (bei "echten" Kameras bzw. Objektiven mit Bildstabis bin ich mir sicher) zweidimensional bzw. bei einigen Makroobjektiven sogar dreidimensional.
Das Einbrennen könnte indirekt mit dem Sonnenlicht zusammenhängen, da es Handys gibt, die ihre Helligkeit der Umgebungshelligkeit anpassen. Aber ob der Unterschied bei der Helligkeit und damit dem Einbrennen zwischen "ist hell" und "Sonne scheint drauf" noch besonders groß ist,...
Ansonsten hat man schon ein Eigeninteresse das Handy so zu montieren, dass man auch bei Sonnenschein was sieht.
Ich mache mir auch gerne diese Diagramme. Leider haben sie in meinen Augen einen Haken. Ideal wäre ein Diagrmm, bei dem man das Drehmoment nicht bei gleicher Drehzahl, sondern bei gleicher Geschwindigkeit (ich weiß, ist auch Gangabhängig) vergleichen kann.
Natürlich zeigt auch das Diagramm, dass die NC im Verhältnis recht viel Drehmoment aus dem Keller hat.
Der X-ADV und die NC (und auch der Forza750) basieren auf dem gleichen Grundmodell (Rahmen und Motor)
X-ADV ist ein wenig auf "OFF-Road" getrimmt, gibt es nur mit DCT, hat kein Helmfach, dafür ein Fach unter dem Sitz, wo allerdings meist kein Helm reinpasst. Preis ist deutlich höher, aber einzelne Komponenten sind auch wertiger.
Alles anzeigenEine RC90
Die Sitze sollen sich zur RH09 verbessert haben und die der RH23 sollen noch einen Tick besser sein. Bei den drei Fahrten mit Sozia (bis ca. 450km) gab es keine Beschwerden. Aber auch da hilft wohl nur eine Probefahrt mit Sozia um die richtige Entscheidung für einen selber zu treffen.
Vespa, NC und Afric Twin sind drei ganz unterschiedliche Zweiräder.
Ich würde versuchen die beiden erst einmal Probe zu sitzen und fahren. Vielleicht hat Dein Bauch/Herz sich dann schon für eine oder gegen ein entschieden.
Ich bin mit der NC öfter Tagestouren von 300 bis 400km ohne Autobahn gefahren und das hat prima funktioniert. Auch Urlaube von bis zu 3000km in 6 Tagen waren dabei. Das geht alles und es geht auch mit viel Spaß. Tagestouren gingen auch prima mit Sozia, Urlaub habe ich nicht getestet.
Aber ich wette, das geht alles genauso gut oder ähnlich mit der AfricaTwin.
Auf Seite 26 steht genau dieser von Fraenker gemachte Hinweis, dass man Einstellen kann, ab welcher Drehzahl sich die Anzeige ändert ("Die Farbe des Drehzahlmessers ändert sich, wenn die Motordrehzahl den eingestellten SCHALTPUNKT überschreitet.") Mehr passiert mit der Einstellung nicht. Die Begriffsauswahl ist ein wenig unglücklich. Aber "Hinweisflackern" wäre wohl auch nicht besser.
Alles anzeigen... Wie hoch liegt die garantierte Restkapazität nach 8 Jahren? Aus meiner Sicht macht ein älteres, gebrauchtes E-Auto eigentlich keinen Sinn, oder sehe ich das falsch?
Garantiert wird nach 8 Jahren entweder nichts, wenn die Garantie nur auf 6 Jahre oder auf eine bereits zurückgelegte Kilometerleistung begrenzt ist oder aber 75-80% je nach Garantie.
Bisherige Berichte im Fernsehen deuten darauf hin, dass der Akku besser hält als man denkt.
Allerdings gibt es da in meinen Augen einen Haken, den man selber und auch die Tester nur schwer prüfen können, es wurde aber mal in einem Bericht im Fernsehen erwähnt.
Angenommen ein Akku hat 50kWh Leistung und liefert nach 8 Jahren noch 45kWh. Gutes Ergebnis, weil noch 90% der Leistung da ist. Da dürfte sich noch einige Jahre gut mit fahren lassen.
Eventuell falsch gedacht. Die 50kWh werden zwar als Startleistung genannt, aber es können in Wahrheit auch 55kWh gewesen sein, die der Akku eigentlich leisten könnte. Vom Batteriemanagement wird das runtergeregelt, solange da Mehrkapazität vorhanden ist. Nun hat der Akku aber in Wahrheit also nicht 90%, sondern "nur noch" 82% Restleistung. Ist das noch ein gutes Ergebnis? Es fühlt sich zumindest schlechter an als die 90%.
Die Zahlen sind fiktiv.
Den Journalisten war es in dem Bericht nicht gelungen die tatsächliche Leistung bei Auslieferung herauszufinden. Aufgefallen war es nur, weil ein Akku nach ca. 80000 km noch exakt 100,0% der genannten Neuleistung hatte und sie dann gezielt danach recherchiert haben.
Dennoch glaube ich, dass die Haltbarkeit der Akkus kein Riesenproblem ist. Wer da Sorge hat, kann ja nach Modellen suchen, bei denen der Akku geleast wird und hat dann nach meinem Kenntnisstand notfalls das Recht auf eine Akkureperatur oder -austausch.
Der wird aber der RH23 nicht passen, da die Befestigung ja mit den Schrauben der Scheibe erfolgt. Und da haben sich die Lochabstände (rein zufällig) geändert.
