Manuelles Schalten (Modus MT) bei DCT

Stadt, Überwand im D in den Bergen mit M selten im S.......

NIE WIEDER OHNE DCT......!!!!!

Zitat von Roomba

Unterscheidet sich der AT Modus bei meiner Integra 700 von eueren Maschinen?Weil hier alle auf dem D Modus "rumhacken"- ich habe damit keine Probleme und wenn es mal schnell gehen soll ziehe ich halt einfach energisch am Kabel und das DCT macht genau das was es soll- je nachdem wie weit ich ziehe - einen oder zwei Gänge zurückschalten.Den S Modus nutze ich nur gelegentlich wenn ich längere Steigungen befahre, aber ansonsten komme ich mit dem D-Modus prima zurecht

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Kann ich so fast ganz bestätigen. Nur der 6. Gang kommt zu früh bei entspannter Beschleunigung finde ich.
In den Bergen nur mindestens S2 oder manuell speziell bergab.

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Stimmt!Der 6te kommt bei mir auch immer relativ früh wenn ich gemächlich am Kabel ziehe- aber meistens passt das dann auch zur Situation.

Ich fahre zu 90 % im D Modus, 10 % im S Modus. M hab ich mal probiert, liegt mir aber überhaupt nicht.

Ich finde aber auch, dass man sich auf ein Automatikgetriebe auch einlassen und in gewisser Weise auch anpassen muss. Ein Automatikgetriebe dass exakt so schaltet wir man es selbst vielleicht machen würde, wird es nie geben, solange es keine Verbindung zwischen dem Gehirn des Fahrers und dem Motorrad gibt.

Letztendlich folgt das DCT nach einer Schaltkennlinie die im D und S (oder bei den neuen Modellen S1/2/3) entsprechend unterschiedlich ist und noch einige Faktoren berücksichtigt wie Geschwindikeit, Drehzahl, Gasgriffstellung, Neigung etc.

Der D Modus ist perfekt wenn man gemütlich übers Land fahren möchte, ermöglicht aber auch bei entsprechender Betätigung des Gasgriffes entsprechend zügiges voran kommen. Im S Modus wählt das DCT von Haus aus einen niedrigeren Gang (bzw. etwas höhere Drehzahl) und reagiert noch schneller. Diesen Modus nehme ich wie viele andere auch wenn es kurviger wird, bergauf geht oder ein Mitfahrer dabei ist.

Ich habe meine S 700 mit DCT jetzt seit 1,5 Jahren. Ich fahre zu 100% im Automatikmodus und davon zu 95% auf S und 5% auf D. D fühlt sich für mich irgendwie zu untertourig an.

Die Tasten zum manuellen Schalten finde ich unpraktisch, weil irgendwie zu klein.

Wenn ich immer oder überwiegend mit ner NC in S unterwegs sein müsste, dann hätte ich mir das falsche Moped gekauft. Das Konzept ist ja gerade das niedertourige, nicht lärmige Fahren. Für mich passt das mit überwiegend D, wenn's mal ans Überholen, in die Berge oder Flotte und nicht weite Kurven geht eben auch mal S.

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Den manuellen Modus nutze ich nur da, wo ich den gewählten Gang beibehalten will, hauptsächlich den 1. Gang in einem verkehrsberuhigten Bereich. Ansonsten fahre ich mittlerweile hauptsächlich in S, der sich aber durch den Lerneffekt stark in Richtung D verschoben hat.

So unterschiedlich sind die Geschmäcker Bei mir genau das Gegenteil, ich fahre flott mit dem D Modus und sportlich die Berge hoch mit dem S Modus, passt eigentlich bei mir für quasi jede Situation.

So, ich glaube jetzt haben wir alle Möglichkeiten durch.