Max geschwindigkeit eurer 700 X

Zitat von jan_28

Täuscht das in dem Video oder dreht der Motor da wirklich bis knapp 7300 U/min

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Das ist richtig...mit dem Rapid Bike EVO kann man die max. Motordrehzahl um 1000 U/min anheben. Funktioiert aber nicht immer. Manchmal kommt der Begrenzer im 5. bei 168 km/h und manchmal kann ich bis 181 km/h oder mehr drehen. Da muß ich nochml an das Mapping

Nicht schlecht...
Aber der Preis ist ja auch noch so ganz ohne...

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Die Überschrift des Threads lautet zwar "Max geschwindigkeit eurer 700 X"...

...aber da ja bereits andere 750X-Fahrer geantwortet haben, will ich das dann auch mal machen.

Mopped: 2016er NC750X mit 48 PS Drossel
Fahrer: 1,88 m und 97 kg
Fahrerposition: Auf dem Helmfach liegend
Gemessen mit: GPS via TomTom Rider 410
Bisher höchstes Ergebnis: 173 km/h

Das war noch vor der Montage des Akrapovic (also keine positive oder negative Beeinflussung durch den ESD)

Zitat von Köbes

Ja Serie macht in original Übersetzung bei 195km/h Tacho schlapp...da kommt der Begrenzer

Aber der Horst hat mir heute gesagt, daß der Bergenzer nur bei warmer Luft zugeschlagen hat

die 199 Tacho waren bei Waldluft...da werde ich nochmal etwas optimieren

15.06.2016 bin ich auffm Prüfstand...also noch nach Bebra...mein Ziel 62 PS anne Kupplung...oder 215km/h Tacho...wird schon klappen

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Köbes, wenn meine S wie Deine X gegangen wäre, dann hätte ich nicht zur CB gewechselt. Meine hat aber im 2. Jahr nur noch 175 im 5. gebracht und im 6. ging die Vmax sogar zurück.

MfG

Leuron

wie fange ich jetzt an
nun von Anfang an
Vor kurzem bin ich auf der Autobahn gelandet und hab mal Stoff gegeben und da bei bis auf 166 km/h laut Tacho und Navi gekommen. inklusive große Windschild und ein 17er Ritzel.
Aber ich bleib lieber bei meine max. 140km/h eher langsamer. Ich fahre auch dann schön auf der rechten Seite, das wen einer Scheller fahren möchte schön vor bei kann.

Also meine 700s DCT geht i.d.R auf der Autobahn so bis Tacho 176.
Ich hatte aber an guten Tagen bergab mit Rückenwind auch schon 190 auf den Tacho.

Wiege 85 kg - an der NC ist ausser Ixil Hyperlow alles Serie.

Ich muss leider öfters mal auf die Autobahn und fahre auch gerne bis an den Anschlag.
Laut Datenblatt müssten die 52 bzw. 55 PS Varianten ja ca. 10 km/h mehr VMax machen ?

Richtig. Meine S macht jetzt mit dem offenen Filterverbindungsrohr auch 10-11 km/h mehr, Tacho 181 statt ~170 (real 170 statt 160 km/h). Und kommt vor allem viel schneller auf das Tempo als vorher zugestopft.
Was auch noch was bringt, ist die Verkürzung der Übersetzung, da der Motor im 6. verhungert.

Zitat von Emil

Richtig. Meine S macht jetzt mit dem offenen Filterverbindungsrohr auch 10-11 km/h mehr, Tacho 181 statt ~170 (real 170 statt 160 km/h). Und kommt vor allem viel schneller auf das Tempo als vorher zugestopft.
Was auch noch was bringt, ist die Verkürzung der Übersetzung, da der Motor im 6. verhungert.

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Ja die Drossel im Verbindungsrohr rausschneiden sollte jeder 700er treiber machen...und für Alle die wissen wollen was mit ein paar Zübehör Dingern noch geht...nochmal mein Vid. Da Verhungert dann im 6. nix mehr

Es kommt jetzt noch eine grössere Drosselklappe rein und ein paar andere Teile, dann sollte Sie auch deutlich über 200 laut Tacho laufen (original Übersetzung) Wenn man im 5. 181 Tacho erreicht, sollte im 6. unter guten Bedingungen eine 210 da stehen
https://www.youtube.com/watch?…eziwx04cgngrfnzigrnjlkc0k

Hallo,

ich musste neulich bei 177 km/h (Tacho) auf der Autobahn abbremsen, weil vor mir ein Auto ausscherte. Aber gefühlt war noch deutlich Luft nach oben.

Ernüchternd aber dann der Blick auf mein Tomtom: dort war die gefahrene Höchsgeschwindigkeit mit 164 km/h aufgezeichnet. Der Tacho geht also ganz schön vor....

LG Micha

Letze Woche hatte ich mal 181 km/h auf dem Tacho.
Kleine, flach gestellte, Scheibe... etwas geduckt (171cm, 80kg)

VG, Micha