Zitat von SuperSportAlles anzeigenDiese Frage stelle ich mir, seit die X am Markt ist! Dazu noch etwas mehr Travel an der Gabel und am Federbein und wir hätten einen würdigen Nachfolger für die Transalp.
Wenn dann aber nur als Sondermodell.
Bin schon ganz froh, dass ich auf der X auch reine Straßenreifen wie M7RR fahren kann.
Emil
Gehen dir die Lampen im Mopped so häufig kaputt, dass die geringere Anfälligkeit von LED wirklich ein Kriterium für dich ist?
Zitat von LorenzAlles anzeigenum all die vielen Wünsche hier zu erfüllen, muss Honda mindestens drei unterschiedliche neue Motorräder auf den Markt bringen.
Sehe ich nicht so. Triumph hat von der Tiger 800 auch mehrere Varianten (XR, XC, XCx..). Unterscheiden sich im Wesentlichen auch nur durch die Felge (Guss/Speiche) und das Fahrwerk. Aber Honda hat jetzt die CRF1000L, damit ist das Thema wohl gegessen.
Hi,
Speichenfelgen will und brauche ich nicht, denn für das Einsatzgebiet ist die NC eh nicht gedacht. LED-Licht muss auch nicht sein, vor allem nicht da Ersatz recht teuer ist und eine kühle Lötstelle, oder einen Blinden Scheinwerfer/Wassereinbruch kann es immer mal geben.
Ein schöner, gut konstruierter Doppelscheinwerfer mit 2x H4 wäre gut. Da muss die Lima samt Regler eben um 0,1 Kw Größer dimensioniert werden...
Viele Grüße, Alex
Ich wiege nur die Möglichkeiten ab. Wieviele Modelle auf Basis des Integra gibt es mittlerweile?
- Integra
- S
- X
- Vultus
- CTX700N
5 Modelle, 1 Basis, warum dann nicht auch eine Variante in Richtung Transalp? Weil Honda nicht aus einem reinen Straßenmodell ein Offroadbike zaubert? Schön wärs ja, aber eher unwahrscheinlich. 
Zitat von shnoopixAlles anzeigenIch hoffe ja noch auf ne R (also ein Sporttourer) auf NC Basis, als Ablöse für meine Kawa.
Einen NC-Sportourer fände ich auch interessant. Wenn nämlich mal die KTM 800 Adventure verfügbar ist, wird's nämlich eng für meine 750X, dann würde ich mir stattdessen eine NC750GT in die Garage stellen. 
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