DCT Umfrage: D, S oder Manuell Schalten?

Zitat von Neubikerin

Kann ich das irgendwie beinflussen mit dem sofort von selbst wieder hochschalten?

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M-Modus, da gibt's die wenigsten Überraschungen und das Mopped macht, was Du willst. Kuppeln muß man ja weiterhin nicht.

Zitat von Sigi64

M-Modus, da gibt's die wenigsten Überraschungen und das Mopped macht, was Du willst. Kuppeln muß man ja weiterhin nicht.

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Ja, klar, da hätte ich auch selbst drauf kommen können.

Jetzt habe ich wohl die ganze Umfrage hier durcheinander gebracht. Ich gelobe Besserung

Zitat von Neubikerin

Ja, klar, da hätte ich auch selbst drauf kommen können.

Jetzt habe ich wohl die ganze Umfrage hier durcheinander gebracht. Ich gelobe Besserung

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Passt schon. War nicht so ernst gemeint.

Hi,

bin eigentlich fast immer im S-Modus unterwegs. Im D-Modus empfinde ich den Motorlauf als etwas "rumpelig" und die Motorbremse fehlt mir auch. Aber vermutlich liegt es eher daran, dass meine parallel bewegte Honda SW-T 400 viel höher dreht. Die fängt ja da erst an, wo die NC 750 S schon wieder aufhört.

Tschau,
Oli

Zitat von oliho

Hi,

bin eigentlich fast immer im S-Modus unterwegs. Im D-Modus empfinde ich den Motorlauf als etwas "rumpelig" und die Motorbremse fehlt mir auch. Aber vermutlich liegt es eher daran, dass meine parallel bewegte Honda SW-T 400 viel höher dreht. Die fängt ja da erst an, wo die NC 750 S schon wieder aufhört.

Tschau,
Oli

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Keine Motorbremse? Da gibt es doch so eine Taste links am Lenker.
Heute in D und mit -Taste in den Bergen unterwegs. Ging prima.

Gruß Frank

Ich hab mir mittlerweile angewöhnt innerhalb Ortschaften im Automatischen D Modus zu fahren und ausserhalb gleich in den manuellen zu wechseln.
Is für mich so perfekt..

Würd ja einfach gern dauerhaft den D Modus drinlassen aber dann schaltet die Kiste beim herrausbeschleunigen mit nur halbgas (ich will nicht immer voll beschleunigen müssen) wenn ich aus der Ortschaft fahre schon bei 63 Km/h in den 6. und der is viel zu lang.
Die Kiste wird dadurch sehr träge und der Motor läuft gefühlt sehr untertourig und schüttelt sich. Merkt man am ganzen Mopped.
Bin ich beim selben spiel im 5. Gang läuft sie viel runder und angenehmer und beschleunigt gut.

Sehr schade das man das Getriebe nicht programmieren kann..
Wenn sie bei halb bzw wenig Gas erst bei so 90-100Km/H nin den 6. schalten würde im D Modus bräuchte ich den manuellen Modus gar nicht.

Der S Modus is für mich eh Blödsinn. Hält unheimlich lange hohe Drehzahlen bevor sie schaltet bei Halbgas. Das nervt..
Funktioniert nur bei Vollgas einigermaßen..

Hi Bull,

eine Automatik, egal ob Wandler oder Doppelkupplung kann es NIE recht machen. Viele (ich gehöre auch dazu) werde mit D und S (wobei mir 1 S reicht, brauche die anderen beiden nicht) glücklich, du bist halt so individuell das du auf M gehst. Dafür ist der Hebel ja da!

Mich stört auch am S das die Gänge so lange niedrig gehalten werden, das muss sich für andere Verkehrsteilnehmer sehr komisch anhören "sag mal, is der zu blöd zu schalten?". Daher fahre ich im Alltag D, greife aber auch gerne mit - in die Schaltvorgänge ein. Und wenn ich dann weiß, das es jetzt kurvig wird oder ich eben eine lange Schlange überholen möchte und die optimalere Drehzahl brauche, dann kommt der S rein.

Wenn ich mal im Sommer eine lange Tour mache werde ich mal rein in M fahren, evtl. ist das dann noch perfekter für mich...

Jedesmal , wenn ich rumpeliger Motorlauf lese muss ich schmunzeln.......sollten alle mal hübsche V2 und ordentliche Eintöpfer fahren....