Lucas / TRW Bremsbeläge vorne

Hi,

wie so oft wird Honda nicht nur einen zulieferer für die Beläge haben... Auch der Preis ist entscheident.

Viele Grüße, Alex

Zitat von Scootertourist

Hi,

wie so oft wird Honda nicht nur einen zulieferer für die Beläge haben... Auch der Preis ist entscheident.

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Honda gibt aber die Zusammensetzung und die Reibwerte vor, die die Zulieferer einhalten müssen.
Und ich denke mal Honda kontrolliert das auch.

Hallo Ralle,

stichprobenartig wird kontrolliert. Die Reibwerte werden auch stimmen, aber die eine Mischung verträgt sich besser mit der Scheibe als die andere. Ich hatte für den Satelis einmal Originale Beläge über Peugeot geordert. Die Bremse stammt auch von Nissin. Die nachgekauften Nissin-Beläge sahen anders aus und bremsten auch anders als die ersten verbauten.

Viele Grüße, Alex

Wow, I hätte nicht gedacht dass es Unterschiede innerhalb von Honda gibt. Ich denke wenn es bei mir so weit ist kommt das drauf was die Werkstatt liefert. Bei Sonderwünschen ist also eine Sache, da sagt die Werkstatt sicherlich gern bei Problemen... Hab ich es nicht gesagt.

Nur mal so, 60 tkm sind für eine sportlich beanspruchte Motorradbremsscheibe jetzt nicht soo ungewöhnlich.

Hallo in die Runde
Ich wollte jetzt jetzt nicht extra einen neuen Thread aufmachen und diesen dann über die "Suche" aus der Versenkung geholt

Bei mir sind hinten neue Beläge fällig.
Jetzt wollte ich mal Fragen, ob man Spezialwerkzeug braucht um die Bremszangen
wieder auseinander zu drücken, wenn wieder frische, "dickere" Beläge rein kommen?
Das wäre mein erster Bremsbelag Wechsel, den ich selbst mache. Ich hole mir jedoch
Hilfe von einem Freund dazu, der das seit Jahrzehnten selbst macht (beim Auto).
Ich wollte nur nicht, dass er extra vorbei kommt, wir alles auseinander bauen
und wir dann nicht das passende Werkzeug haben um die Zangen wieder auseinander zu drücken.
Kann mir da jemand was zu sagen, der es bei der NC schon selber gemacht hat?

Und falls jemand einen Link Empfehlung für die hinteren Beläge hat würde ich mich auch freuen
(Nein, beim HH möchte ich diese nicht kaufen...)

Gruß & Danke
Stivi

Nach dem Reinigen der Kolben die alten Beläge wieder einsetzen und mit einem Schraubendreher auseinander drücken.

Als Vielfahrer habe ich auch die TRW getestet:
-Beim Pässefahren mit Gepäck echt schlechte Bremswirkung auf die Kehre zu
-hoher Verschleiß: der Preisvorteil rechnet sich nicht
-seit den TRW´s ist ein leichtes Ruckeln der Bremse vorhanden

Fazit: nur noch die originalen Klötze!!!

Zitat von Xaverl

Als Vielfahrer habe ich auch die TRW getestet:

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