Batterie Kaufberatung

Aber wie wird denn der LiFePo Akku durch das Motorrad geladen? Man sieht ja an dem Akku in Deinem Link deutlich das mehradrige Kabel für den Zellen-Balancer-aber den gibt es ja am Moped nicht. Ohne Balancer hast der Akku schnell hinter sich. …sehe gerade, da kann man wohl ein sog. BMS Modul zukaufen, dieses übernimmt fest eingebaut dann die Funktion des balancing und man kann ohne Probleme laden, wohl auch über die LiMa!?!?!? . Hast Du das so verbaut?

Hi,

meine erfahrungen bisher: Es kommt viel aufs Fahrzeug an. Wie geht die Bordelektrik mit der Batterie um, Lademanagement, ect...
Meine Panther von BIG im Satelis kam 23 Euro und hält nun seit gut 2 Jahren, die davor verbaute Varta AGM kam 110 Euro und lebte nicht länger.
Der 50ccm Kymco Super 8 4-Takt hatte Batterien gefressen, bis ich die Batterie nach dem Heim kommen immer ans Ladegerät gestöpselt habe, dann war ruhe.

Yager GT125/GT200i verhalten sich sehr Batterieschonend.

Viele Grüße, Alex

Zitat von xo75

Aber wie wird denn der LiFePo Akku durch das Motorrad geladen? Man sieht ja an dem Akku in Deinem Link deutlich das mehradrige Kabel für den Zellen-Balancer-aber den gibt es ja am Moped nicht. Ohne Balancer hast der Akku schnell hinter sich. …sehe gerade, da kann man wohl ein sog. BMS Modul zukaufen, dieses übernimmt fest eingebaut dann die Funktion des balancing und man kann ohne Probleme laden, wohl auch über die LiMa!?!?!? . Hast Du das so verbaut?

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Nein, einen Balancer braucht man nicht. Zumindest ist das das Ergebnis eines halben Jahres mit knapp 10 tkm. 4 Zellen in Reihe, normal anschliessen. Sonst nichts.

Gruß h_o

Danke für den Erfahrungsbericht h_o, das ist nun wirklich eine interessante Alternative!
Gruß Thorsten

Ich traue dem nicht. Die Maximalspannung der Lichtmaschine liegt laut Spezifikation klar über der, die die Zellen vertragen, und Überladung müsste bei dem hohen Ladestrom und der geringen Kapazität des Akkus schnell eintreten, wenn man länger mit hohen Drehzahlen fährt (Autobahn). Kann trotzdem funktionieren, wie man sieht, muss aber nicht.

Hallo H_O,

Ich hatte eine 11Ah Box mit 230 oder 290A Kaltstartprüfstrom, weil ich etwas stärkeres haben wollte. Kann durchaus sein das die Batterie zu teuer war, da hatte ich damals nicht darauf geachtet.

Viele Grüße, Alex

Hat schon einer von Euch über diese Batterie nachgedacht?

http://www.amazon.de/SHIDO-LTZ…eichbar-mit/dp/B00JO9EAPO

http://www.mymoto24.de/home/Ar…9a038ca242c9bdeca4b196b9b

Die gibt es auch bei Polo, aber zu einem ganz anderem Preis.

Da wäre ich schon eher etwas vorsichtig, weil Li-Ion zumindest im Prinzip im Gegensatz zu LiFePo "thermisch durchgehen" könnte, mit Explosions- oder Brandgefahr.

Gruß h_o