ncx mit zahnriemen

...saubere Sache

Das sind gerade mal ca. 645 Euro beim derzeitigen brasilianischen Wechselkurs.
Dazu noch Versand und Zoll... Der Preis ist auf jeden Fall heiß.

Zahnriemenantrieb ist die sauberste Variante eines Sekundärantriebs bei Motorrädern.
Zudem würde das leistungsmäßig immerhin ein Plus von 1 PS ausmachen.

Über das Thema wurde bereits hier im Forum ausgiebig geschrieben.

Viele Grüße
Harry

Mal angenommen man importiert den Kit und verbaut ihn, würde das beim TÜV so ohne weiters durchgehen?

Da ich mir die Montage nicht zutraue, müßte ich die Hilfe deutscher Firmen in Anspruch nehmen. Leider steht eine Komplettsumme von ca. 1250 - 1400 Euro in keinem Verhältnis zum Nutzen. Dafür bekomme ich ca. 8 - 10 Kettensätze, die ungepflegt zusammen mindestens 80.000 Km halten. Ich glaube nicht, das meine S von mir so lange gefahren wird. Ein Zahnriemen hält auch nicht ewig und billig wird der auch nicht sein.
Es wäre toll, wenn die NC ab Werk mit Zahnriemen gebaut würde. Die höheren Preise wären mir bei dem Komfortgewinn egal. Schade das die meisten Hersteller das Potentzial nicht erkennen. Ich hatte eine Wildstar mit Riemen. Lastwechselreaktionen waren auf einem Minimum, zumindest so Mini, wie es bei 1600 ccm eben sein kann.

Doc, würde Zahnriemen wählen....

Zitat von SuperSport

Mal angenommen man importiert den Kit und verbaut ihn, würde das beim TÜV so ohne weiters durchgehen?

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...so ohne weiteres leider nicht

Hier ist immer eine TÜV Einzelabnahme nach § 21 erforderlich.
Die Kosten für die Abnahme und Eintragung fallen nicht mal so hoch aus.
Aber bevor man so was macht, sollte man sich mit dem Sachverständigen vom TÜV
beraten wegen der Genehmigung und den Begutachtungskosten.

Viele Grüße
Harry

bin da über etwas gestolpert

http://www.mmm3moto.com.br/d/k…sao-honda-nc700750-x.aspx

Würd ich sofort umbauen.
Wie sieht es aus mit einer ABE für Germany,
und ein Preis in Euro ?

Aktuell sind es ca. 540 €

Gefällt mir wirklich gut. Wenn die NC mein einziges Motorrad wäre, würde ich schwach werden. Aber so sind mir die Kosten (die nicht wirklich von Nöten sind) zu hoch.

Warum werden eigentlich nach wie vor so viele Motorräder mit Kette gebaut, wenn doch der Zahnriemen besser scheint??
Preislich dürfte das für den Hersteller doch nicht so einen großen Unterschied machen

Aber wahrscheinlich würde die Kettenfettindustrie amok laufen