Beratung DCT - bin unsicher

AUS EINEM ANDEREN THREAD:

Zitat von Hondatilo

... und meine schöne weiße 700 S verkauft. Und nein ich habe nicht mit einer MT07 oder anderen stärkeren Mopeds geliebäugelt. Erstens will ich unbedingt bei Honda bleiben weil ich sehr gute Erfahrungen habe incl. Super Werkstatt und zweitens ist mir der Spritverbrauch wichtig. Mir gefällt das NC-Konzept so sehr das ich mir eine 750X mit DCT gegönnt habe. Der Grund war eigentlich das bei meinem Händler, eine (jetzt meine), NC 750X stand und ich schon immer mal das DCT probieren wollte. Naja.. nach der Fahrt wollte ich sie. Also die S bei Mobile eingestellt und ruckzuck war sie zu einem guten Tarif weg.
Das Getriebe ist der Hammer und irgendwie sitze ich auf der X besser. Auch kann ich nun endlich Koffer dranbauen ohne das Moped zu verschandeln. Leistungsmäßig merkt man schon einen Unterschied, zumindest ist man beim überholen schneller.
Gestern bin ich gleich mal eine Runde gefahren und hatte einen ER-6N Piloten vor mir. Der hat sich redlich bemüht mich abzuhängen, ich bin jedoch dank "S" Modus ganz entspannt hinterhergebrummt und war beim herausbeschleunigen immer einen tacken zügiger. Also die Motorleistung reicht mir vollkommen aus, mit der 700er konnte man auch schon recht zügig fahren aber das DCT ist der Hammer! Nie wieder ohne! Ich finde auch den Sound des Originalschornsteins besser als bei der S, vorallem bei höheren Drehzahlen "grollt" sie schön dezent. Ja und entspannt Cruisen und im Stadtverkehr rumhoppeln geht nun auch Stressfrei. Letztendlich frag ich mich wieso sich überhaupt noch jemand ein Moped ohne DCT kauft?

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Hallo primi

ohne Worte .............

Gruß NOVICE
Ich habe keine Macken, das sind special effects

Fahr sie mit DCT und du bist (fast) alle Sorgen los.
Konzentration auf's Wesentliche und fertig. Ich hab nie was Wertvolleres für 1000 € bekommen.
Dann noch ein Sicherheitstraining und das Üben ist keine Mühe, sondern Genuss.
Viel Spaß und schöne Grüße,
Klaus

Hallo Primi,
ich hätte noch ein kleines Beispiel für dich. Meine Frau fährt eigentlich einen Honda SH300i. Den bewegt sie sehr flott und sicher, es macht ihr Spass und Sie fährt mir zügig hinterher (sie mag nicht vornweg fahren) Natürlich ist sie auch immer mal mit meiner ehemaligen 700S Schaltgetriebe gefahren. Da war sie viel langsamer unterwegs, weil man durch Gewicht und Schalterei einfach mehr zu tun hat. Jetzt habe ich die 750x mit DCT (siehe Post von Novice) Natürlich ist sie auch damit schon gefahren und ich hatte ganz schön zu tun dran zu bleiben mit ihrem Roller obwohl ihr die x eigentlich zu hoch ist. Letztendlich ist sie aber wieder lieber mit ihrem SH unterwegs weil es für uns als Paar die ideale Kombi ist um Fahrspass und Sicherheit auf vielen schönen Ausfahrten zu haben. An deiner Stelle würde ich die NC DCT und auch mal den SH300i probieren.
Gruß Tilo

Zitat von primi

Hach...ich bin so gespannt...
Ich fahr morgen und werde berichten über Gefühl und Entscheidung....

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Hey ich auch

Bin total gespannt auf das DCT

Grüße aus dem Harz...Frank

Ich hab im ersten Jahr auch über 13000 km abgespult, jetzt im zweiten werden es so 11-12k. Die Grundfertigkeiten sind einigermaßen drin. 2700 in 2 Jahren, da fahre ich mit dem Rad mehr..
DCT wird sicher helfen, zumal die NC nicht gerade komfortabel zu schalten ist, wie ich bei einer Probefahrt mit der 750S und direktem Vergleich zur CBF1000F feststellen musste. Die Mechanik war hakeliger als bei der, und wegen des kleinen Drehzahlbands & unrunden Laufs bei niedrigen Drehzahlen muss man eben auch mehr schalten. Eine NC ohne DCT wäre nichts für mich.

So ging es mir auch nach einer Probefahrt und ich musste DCT haben obwohl mir das Schalten eigentlich nichts ausmacht. Der Fahrkomfort steigt enorm.
Ich wünsche dir schonmal viel Spass mit deiner neuen Maschine.

Gute Entscheidung. Ging mir auch nicht anders, nach der ersten Probefahrt war klar dass ich sowas haben muss.