Meine Erfahrungen mit der RC09 nach 5 Tagen Südtirol + Gepäck + Sozia

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    #21

    Alex72


    Wie verschieden doch die Menschen, deren Ansprüche und Erwartungen sind.


    Als ich deinen Text las dachte ich, hier stimmt was nicht!

    Da macht ihr eine Urlaubstour in wunderschöner Natur mit sicherlich atemberaubenden

    Ausblicken und du hetzt samt Frau deinem Kollegen, der sich eurem Tempo anscheinend

    nicht anpassen wollte, hinterher.


    Ich würde einen Teufel tun mich einem solchen Diktat zu unterwerfen, schließlich

    macht man ja nicht jeden Tag eine Urlaubstour in einer solchen Umgebung, und die

    möchte man dann doch genießen.


    Jeder hat heute ein Navi, man macht einen Treffpunkt aus und dort trifft man sich

    halt wieder. Oder der "schnellere" passt sich eben eurer Wohlfühlgeschwindigkeit an.

    Aber so...


    Eventuell hast du doch das falsche Motorrad, zumindest wenn es um Fahrten zu zweit

    und mit Gepäck geht.


    Und zur NC: Die ist wie sie ist, und das aus gutem Grund. Es gibt wohl kein anderes

    Motorrad in dieser Klasse das so konsequent anders ist wie die NC.

    Hätte Honda nur eine weitere 750er gebaut hätten sie sich in ihrem eigenen Portfolio

    zwischen 600 und 750ccm nur unnötig selbst Konkurrenz gemacht. Aber die NC ist anders

    und spricht eine andere Zielgruppe an.


    Das wird auch in dem Interview klar das ich hier vor einiger Zeit in übersetzter Form

    einmal eingestellt habe.


    <a href="https://nc750.de/forum/thread/13596-der-nc-motor-was-steckt-hinter-dem-ungew%C3%B6hnlichen

    -konzept-erhellendes-hierzu-von/?postID=254568#post254568">Der NC-Motor – Was steckt hinter dem

    ungewöhnlichen Konzept? Erhellendes hierzu von Kevin Ash.</a>

    ---------------------------------

    Allerdings muss ich ehrlicherweise sagen das das mit der Leistung bei mir, gerade

    im Soziusbetrieb, auch einmal anders war.

    2001 haben mein Kollege und ich uns beide BMW's der K-Reihe gekauft. Er eine K100

    und ich eine K75. Die K75 sagte mir aus mehreren Gründen mehr zu. Aber im Sozius-

    betrieb hätte ich mir manchmal eine K100 gewünscht. Das ist allerdings 1/4 Jahrhundert

    her und die Prioritäten haben sich geändert.

    Jetzt ist die NC meine Nr.1 :) und ich wüsste nicht durch was ich sie ersetzen könnte,

    kein Wunsch nach einem anderen Motorrad, auch nicht zu zweit.


    Der eine so, der andere so.

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    #23

    Bei den anderen Herstellern dreht sich die Welt bezüglich der automatisierten Getriebe weiter, z.B. bei Yamaha https://www.yamaha-motor.eu/de/de/motorcycles/y-amt/


    Vielleicht wären eine Tracer 7 mit 73 PS und Automatik oder die Tracer 9 mit sicher genug PS Alternativen zur NC, wenn Leistung und Automatik die wesentlichen Kriterien sind?


    Es haben ja schon viele geschrieben, die NC ist ein eigenes Konzept. Ich freue mich jeden Tag wieder über das Gepäckfach. Das hat sonst keiner 😀 Eine NC so wie sie ist mit etwas mehr Hubraum und Leistung könnte ich mir aber auch gut vorstellen.

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    #24

    Die 700er Tracer ist ein sehr gutes Beispiel für "nur" Vorteile beim Schnellfahren.

    Trotz 73 PS hat sie "nur" so viel Drehmoment, wie die NC und wird deshalb kaum schneller beschleunigen.


    Immer wieder wurde ich mit "nur" 54 PS in Gruppen vorm Tourenstart ausgelacht. Auf kurvigen Landstraßen ohne lange Geraden konnte dann aber kaum einer an mir dranbleiben.


    Man muss die NC verstehen und sich an das schmale Drehzahlband gewöhnen. Da ich vorher Einzylinder gefahren bin, fiel mir der Umstieg auf die NC leicht. Das mag anders sein, wenn man vorher einen Vierzylinder gefahren ist. Und ich denke, dass das Konzept NC auch nicht zu jedem passt.

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    #25

    Ohne jetzt eine große Debatte lostreten zu wollen: ich habe den Eindruck das Leistungsdefizite beim DCT eher gefühlt werden als beim Schalter. Mit ein Schalter kann man immer gleich ohne weiteres sich entscheiden ein gang mal bis über 6000u aus zu drehen. Und dann passiert auch schon noch etwas ( auch vom "sound" her). Geht mit DCT natürlich auch, aber man hat das nicht um dauernd Manual herum zu fahren.

    • Neu
    #26

    Ich kann die DCT-Fahrer aber beruhigen.

    Bis 100 Km/h ist sie soger trotz ca.10 Kg Mehrgewicht einen Hauch schneller.

    Das liegt daran wie das DCT beim Anfahren seinen Vorteil nutzt.

    Ich hatte das hier ja einmal lang und breit diskutiert und mit einem Video

    von 1000PS belegt.

    Und ob hauptsächlich DCT-Fahrer einen "Leistungsmangel" verspüren? :?

    Ich wüßte nicht woraus ich das hier im Forum ableiten und statistisch belegen könnte,

    wohl mehr ein Bauchgefühl.

    • Neu
    #29

    Hallo,


    es werden immer wieder mal ca. 20 PS an der NC vermisst. Aber bei welcher Drehzahl haben den die Maschinen mit >70 PS diese >70 PS? Und wieviele Sekunden auf einer Tour fahre ich mit dieser Drehzahl? Zu 95% fahre ich mit weit weniger Drehzahlen. Ich denke, wir sollten die Maschinen in dem Drehzahlbereich vergleichen, in dem wir sie hauptsächlich fahren. Da sieht der Vergleich dann ganz anders aus. Als Beispiel kann man die Hornet mit der NC vergleichen. Beide haben 750 ccm, aber die Hornet hat >90 PS in der Spitze. Aber davon sollte man sich nicht blenden lassen.


    Lorenz

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