• #241

    Hallo,

    bei dieser Auswahl würde ich zum Metzeler Roadtec 01 SE greifen.

    Meine Frau hat sie knapp 10000 km mit ihrer NC gefahren und ist ein zuverlässiger Allrounder!

    Würden wahrscheinlich auch 11000 km schaffen, aber wir starten am 5. September eine Gardasee-Tour.

    Am 25.8. ist Reifenwechsel > Dunlop Mutant.


    Gruß Kalle

  • #243

    Deshalb hatten wir unsere neuen NC's sofort mit Wunschbereifung übernommen !


    Gruß Kalle

  • #244

    Ich fahre die Dunlop Roadsmart III.


    Ich bin mehr als zufrieden sowohl im Trockenen als auch im Nassbereich

    Existieren kann man überall, aber Leben.... Leben kann man nur in Bayern

  • #245

    Ich habe die Dunlop Reifen nach 2500 km durch Michelin Road 6 ersetzt, vorne noch ganze 2,0mm, hinten 3,1mm Restprofiltiefe. Bei der Fahrt nach Österreich mit mehreren Tagestouren währe das wohl zu knapp geworden. Den hinteren Dunlop habe ich jetzt wieder montiert um die verbleibenden 1,5mm noch zu nutzen.


    Die geringe Laufleistung der Originalbereifung bei sehr geringer Belastung, meine NC wurde schonend eingefahren, ist wirklich erschreckend.


    Gruß Oscar

    Das Schönste an einer Geraden ist die Kurve danach

  • #246

    Hallo,

    nach unserer heutigen Tour haben beide NC’s die 10000 km mit der Erstbereifung überschritten.

    War für mich mal Anlass die Profiltiefe zu messen:

    Pirelli Angel GT ll V 2,2 mm, H 2,7 mm (10020 km)

    Metzeler Roadtec 01 SE V 2,1 mm, H 2,5 mm (10130 km)

    Beide Reifenfabrikate würden also bis zur vorgeschriebenen Mindestprofiltiefe schätzungsweise ~12000 km halten, bei sehr ähnlichem Abrieb.

    Am 25.8. kommen bei beiden NC’s die Dunlop Mutant drauf.

    Beruhigend am 5.9. mit frischer Bereifung, die Gardasee-Tour zu starten !


    Gruß Kalle



  • #247

    Zum Metzeler Roadtec 01SE

    Ich fahre den ja jetzt das erste Mal. Im Grunde genommen bin ich sehr zufrieden damit, allerdings hatte ich es sowohl im Juni im Trentino/Friaul als auch jetzt im August in Udine/Slowenien, dass er bei Hitze etwas schmierig geworden ist und das durchaus spürbar und provozierbar war.

    Viele Grüße,

    Michael

  • #248

    Erstaunlich? Dunlop oder Metzeler?

    Ich habe die original Metzeler Tourance Next 2 nach 22T km gewechselt, es waren noch vorn 2 und hinten 3 mm drauf.

    Bin mit den Metzeler Sportec M5 sehr zufrieden, das bike fuehlt sich leichter an, ich fahre sportlicher und U turns sind einfacher.

    Ich fahre nur Strasse hier in Thailand.

    vorher: CB360, CB450SC (2), VT500FT, XS650 (3), Virago 750, Intruder 800, XJ600S, Intruder 1400, K75 (5), K100 (5), ZX9R, KLR250, XR650L, DR650SE, Ninja 250, VTR250 (2), AX-1, CBR150R (3), CBR500R, CRF250M, MSX125, Yamaha Nouvo 135 (5), SH 125i, SH150i, CB500S (2), SH300i, NC750S, CRF300L, NX500
    jetzt: ADV160, NC750X

  • #249

    Hatte ich auch schon. Aber ich habe die Reifen aufgebraucht und mir dann erst neue Pellen aufziehen lassen, denn funktioniert haben die Dunlop D609 tadellos. Warumm sollte man direkt beim Fahrzeugkauf andere Reifen aufziehen lassen?

  • #250

    Hallo onemanbike,

    wegen der doch überwiegend schlechten Kritiken, sei es auf YT, Motorrad-Magazine, aber auch in diesem Forum, habe ich mich entschieden beim Neufahrzeug direkt die Pirelli Angel GT ll aufziehen zu lassen. Außerdem hatte ein Zweiradmechaniker mir von diesem Serien-Reifen abgeraten.

    Bei der NC meiner Frau waren die Metzeler Roadtec 01 SE ohnehin beim Kauf schon drauf, weil neuwertige Gebrauchte, war 5 Monate alt und war nur 1820 km gelaufen. Der Vorbesitzer hatte sie auch direkt aufziehen lassen.

    Kommende Woche ist bei beiden NC's nach > 10000 km der erste Reifenwechsel angesagt. Diesmal bei beiden Dunlop Mutant.

    Ich kann aber jeden verstehen, der die Serienbereifung erstmal "aufbraucht".


    Gruß Kalle

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