Reifen

    #132

    Naja der hat jetzt bereits nach 800km gut 0,6mm an Profil verloren, da traue ich dem Reifen nicht mehr soviel zu.

    Mitte Juni ist noch ein langes Wochenende mit mindestens 1.500KM im Riesengebirge PL/CZ geplant. Da will ich mir nicht ständig Sorgen um die Reifen machen müssen, soviel Vertrauen habe ich dann auch nicht mehr in die Schlappen.

    #133

    Ich meinte die Road 6 :)

    #134

    Die Metzeler Roadtec 01SE hat meine Frau an ihrer NC drauf.

    Stand 26.5.26, V = 3,2 mm, H = 3,8 mm, 6020 km gelaufen

    #136

    Unseren Frankreich-Bretagne Urlaub im Juli werden wir noch mit der aktuellen Bereifung machen (bei meinen Pirellis sieht es ja ähnlich aus)

    Da werden ca. 2500 km zusammenkommen.

    Vor der Gardasee-Tour Anfang September werden aber bei beiden NCs neue Reifen drauf kommen.

    #137

    Das stimmt sicherlich, allerdings wenn ein bestimmter Reifentyp hier im Forum bei vielen länger hält als andere, dann spricht viel dafür dass er das auch z.B. bei mir täte. Insofern finde ich Aussagen wie "6000km" nicht so gut, aber Aussagen wie "länger als der Reifen xyz" schon interessanter. Den Road 6 fand ich sowohl bei der Haltbarkeit (hielt deutlich länger als der Metzeler Roadtec) als auch bei dem Fahrgefühl sehr gut.

    NC750X DCT (01/23)

    Spritmonitor.de

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    #138

    Bitte sehr, eine vergleichende Darstellung von ein paar Reifen:



    Dazu einige Bemerkungen: Das habe ich alles auf meiner R1100S und der K1300S gefahren. Die absolute Laufleistung wird mit der NC750 nicht vergleichbar sein, die relative vielleicht doch.


    Der Metzeler Sportec M3 war die Erstausstattung auf der R. Fährt gut, hält nicht lange.

    Mit dem Metzeler TL Roadtec 01 habe ich mit der R keine Linie gefunden, hätte vllt noch länger gehalten. Musste runter wegen Frust.

    Den Conti Road Attack 3 hatte ich auch mal auf der R, war ganz OK, finde aber keine Daten mehr.


    Ab Pilot Road 4 GT gehts mit der K weiter. Ein Reifen, dem Bitumen-Schmierereien wenig ausmachen.

    Beim Michelin Road 5 schmolz der Vorderreifen auf der K weg wie Eis in der Sonne. Nie wieder.

    Der GT2 fährt sich auf der schweren K instabiler als der GT, liegt vermutlich an den Längsrillen nahe der Mitte. Mit Maximaldruck gehts einigermassen. Unsicheres Gefühl gegen Ende, musste früher runter.



    Unterm Strich bevorzuge ich z. Zt. den MPR4. Wenn der runter ist geht es mit Road 6 weiter.

    It's hip to be square.


    BMW R80 G/S FM - BMW R100 FM - BMW R1100 S - BMW K1300S - Honda NC750XD RH23

    4 Mal editiert, zuletzt von thomas_s ()

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    #139

    Aktuelle Ergänzung:


    Auf der NC werden beide Road 4 bei ca. 8250 km 2,0 mm Profil haben und dann durch Road 6 ersetzt.


    Bei der Hitze auf rauem Asphalt herumhirschen fordert seinen Tribut. Hatte auf etwas mehr Laufleistung gehofft, aber was soll's.

    It's hip to be square.


    BMW R80 G/S FM - BMW R100 FM - BMW R1100 S - BMW K1300S - Honda NC750XD RH23

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    #140

    Erster Zwischenstand nach ca.1500 km mit den Road Hound in Friaul. Mit 2,5 vorne und 2,9 hinten gefahren. Reifen zeigt gute Eigendämpfung und kein Aufstellverhalten beim Bremsen in der Kurve.Bis jetzt für mich der Reifen mit dem Preis Leistungsverhältniss gesehen schlechthin.

    Bei Nässe kann ich nicht beurteilen, da wir eine Woche Kaiserwetter hatten. Jetzt bin ich noch auf die Laufleistung gespannt.

    ...die Linke zum Gruß

    Immer dran denken: gummierte Seite nach unten, lackierte Seite nach oben!


    ...wer Schreibfehler findet - darf sie behalten ;)

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