Ich habe Anfang November das ursprüngliche Saisonkennzeichen gegen ein nirmales getauscht. Allerdings weiß ich noch nicht, wieviel ich im Winter fahren werde.
Für mich ist ein echter Ganzjahresfahrer zum Beispiel jemand, der auch im Winter mit seinem Motorrad zur Arbeit pendelt. Da gibt es wohl nur wenige.
Insofern bin ich wohl ein Ganzjahresfahrer mit eingeschränktem Winterbetrieb😁.
Alles anzeigenIch habe im Oktober 23 mit Rentenbeginn und Kauf der NC auf Ganzjahresbetrieb umgestellt.
Bei mir war's ähnlich, aber erst 10 Monate nach meinem letzten Tag im Büro und gut 9 Jahre nach dem Kauf der NC.
Ende 2022 zwischen Weihnachten und Neujahr habe ich mich spontan entschieden. Zwischen Ende Oktober und Anfang März kamen trotzdem nicht arg viel km zusammen - vielleicht eine Tankfüllung während des Wartens auf anständigeres Mopped-Wetter... je ca. 400 km in den vergangenen 3 Wintern.
Dieses Jahr sind es im November immerhin knapp 1.500 km geworden. Angesichts der jetzt deutlich sinkenden Temperaturen ist aber seit der letzten Tour am Donnerstag der Tank randvoll und der Reifendruck um 0,4 bar erhöht. Putzen steht noch aus.
VG Klaus 
Och Mensch Unibike, die gleiche Idee hatte ich auch, nachdem man " so viel positives im Kilometerstand eurer NC " gelesen hatte aber habe mir dann gedacht lass es einfach ...... und dann das 
Ich bin ganzjährig unterwegs, da auch zwischendurch mal schönes Wetter ist und sie mein einziger fahrbarer Untersatz ist, abgesehen von der Medley meiner Frau. Sie braucht ihre ja täglich für die Arbeit.
Ich bin leider abhängig, wie der Winterdienst lust und laune hat, die Nebenstraßen zu räumen, sind sie soweit frei, fahre ich auch bei Minustemperaturen.
Weder Griffheizung noch Popoheizung oder sontige Heizelemente, keine Motorradhose mit Thermofutter(finde keine die passt)!
Bei der BMW hatte ich noch 3-10.
Da aber im November doch immer noch ein paar sonnige Tage zu erwarten sind habe ich bei der
NC dann auf 3-11 umgestellt.
Aber spätestens bei 5 bis 7 Grad wird es mir dann doch zu kalt. Ich sehe bei den Temperaturen
immer aus wie ein Michelin-Männchen und habe den halben Kleiderschrank am Leib.
Das An und Aussziehen nervt mich dann schon und das für max. 60 bis 100 Km? 
Da ich recht leicht bin und meine körpereigene "Isolierschicht" recht dünn ist bin ich da wohl
auch empfindlicher wie manch anderer. Und mit 66 achte ich auch mehr auf meine Gesundheit.
Und so richtig flott durch Kurven fahren ist dann ja auch nicht mehr. Asphalt zu kalt, in waldigen
Abschnitten mit Kurven ist es meist feucht dann noch das Laub und anderer "Unrat".
Und wenn die Sonne dann ausgerechnet in der Woche scheint nervt mich auch noch der Berufs-
verkehr. 
Da bleibt für mich persönlich doch jede Menge Spaß "auf der Strecke".
Und fast jedesmal ist das Mopped eingesaut. Also ist mindestens grobes Reinigen angesagt.
Der zeitliche Aufwand zwischen Fahren, An und Ausziehen, Mopped reinigen etc. steht für mich
dann in einem krassen Missverhältnis und so lasse ich es dann lieber bleiben.
Wenn ich noch dran denke wie wir mit ca. 20 im tiefstem Schnee mit unseren Motorrädern
mehr schiebend wie fahrend "Berge" erklommen haben. Oben angekommen erst einmal die
Arme geschleudert damit in die fast abgefrorenen Finger wieder Blut kam.
O.k. die Mopeds waren leichter, ich hatte damals eine Zündapp KS 125, aber es war schon
erstaunlich was wir damals weggesteckt haben und trotzdem richtig Spaß hatten.
Und heute? Zwischen Dezember und März ist Pause angesagt.
Für mich auch eine Art Selbstschutz damit man nicht doch auf dumme Ideen kommt.
Gruß, Thomas 
Zu der Frage, ob ich Ganzjahresfahrer oder „/-Fahrer“ (Saisonkennzeichen) bin:
Ich bin – im deutschen Sinne – ein sogenannter Bruchstrichfahrer, aber bei uns in Österreich gibt’s das ja so nicht.
Hier läuft das etwas anders: Man gibt das Kennzeichen einfach bei der Zulassungsstelle ab und holt es sich wieder, wenn die Saison für einen persönlich beginnt. Bei mir ist das meistens April.
Früher war ich tatsächlich mehrere Jahre Ganzjahresfahrer. Regen, Kälte, Schnee – ich bin durchgefahren.
Bis zu einem Erlebnis, das mir bis heute im Kopf geblieben ist:
Ich war auf dem Weg zur Arbeit, es war noch dunkel, und beim Abbremsen bin ich mit dem Vorderrad auf eine Eisplatte gekommen.
Das Ergebnis: Ich habe mich hingelegt und bin wie eine Schildkröte auf dem Rücken in den Gegenverkehr gerutscht.
Der Fahrer im entgegenkommenden Auto konnte zum Glück sofort bremsen – er kam rund 50 cm vor mir zum Stehen.
Das war ein Schlüsselerlebnis für mich. Seitdem fahre ich nicht mehr im Winter, ganz einfach weil mir klar wurde, wie schnell so etwas gehen kann – selbst wenn man vorsichtig ist.
Heute gebe ich mein Kennzeichen über den Winter ab und starte entspannt in den Frühling. Sicher ist sicher.
Ich fahre durch... mindestens zur Arbeit, bei Dreckswetter mit der SH 300i, wenn es recht trocken ist auch mit NC oder Guerrilla. Nur bei Eis und Schnee nehme ich das Auto für den Arbeitsweg.
Ansonsten versuche ich beide Motorräder mindestens alle 2 Wochen einmal vernünftig warm zu fahren, so mindestens 30km am Stück.
Unter 5 Grad macht der Roller allerdings am meisten Freude (Windschild, Handschützer, Beine und Füße nicht im Regen/Fahrtwind).
Kälteste Tour war mal in meinen jungen Jahren bei -18 Grad von Hamburg nach Kiel mit ner Vespa Cosa 200, die prompt bei Bordesholm den Dienst quittierte und ich dort über eine Stunde auf den Abschlepper warten musste. Brrrr..
Direkt ein Schlüsselerlebnis hatte ich nicht aber damals mit meiner KS125 die ca. 105Kg
wog bin ich in der kalten Jahreszeit des öfteren einmal weggerutscht. Jetzt hatte diese ja
feste Fußrasten die nicht einklappen konnten und so ist jede Rutschpartierecht glimpflich
ausgegangen. Wir haben es aber auch manchmal regelrecht drauf angelegt und waren bei
Schnee und Eis unterwegs.
Aber die darauf folgende Honda 250/360G war dann schon so schwer das diese Dameleien
ausblieben da einem klar war das das schmerzhaft und teuer werden könnte.
Auch die Reifen waren damals noch nicht so gut und griffig, gerade bei niedrigen Temperaturen.
Auch das trug dazu bei das ich dann in der kalten Jahreszeit nur noch selten und wenn
bei trockenem Wetter unterwegs war.
Einen bekannten hat es im Winter richtig erwischt und seit dem wurde das Auto von mir noch
mehr bevorzugt.
Das Risiko steigt einfach in der kalten Jahreszeit und dabei ist es dann vollkommen egal ob
ich durch eigenes Verschulden oder durch die Fehler andere auf die Nase Falle.
Und wenn man älter wird, die Knochen nicht mehr so elastisch sind, Heilung länger dauert,
da hat bei mir über die Jahre einfach die Vernunft gewonnen.
Deshalb 03 bis 11.
Gruß, Thomas
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