Das DCT - Schaltverhalten der NC finde ich nicht vergleichbar mit der Automatik eines modernen PKWs, weil der immer butterweich hoch - und runterschaltet, praktisch fast schon unmerklich. Brauchst du einmal richtig Schub, trittst du aufs Gas, das Auto schaltet sofort runter und schiebt los und sobald du etwas vom Gas gehst, schaltet es sofort hoch. Bei der NC auch im Sportmodus, wenn man vollen Schub möchte, schaltet sie nicht bzw. für meinen Geschmack zu langsam runter. Dann geht es deutlich besser, wenn man selbst manuell über die Schaltwippe einen Gang runterschaltet - doch dann bleibt sie wieder viel zu lang auf hohen Drehzahlen, wenn ich nicht mehr beschleunigen möchte. Das DCT fühlt sich für mich längst nicht so "intelligent" wie die modernen Automatikgetriebe von PKWs an.
Ich mag das DCT, sehe da aber noch viel Luft nach oben.
Da sich Automatik auch beim Motorrad immer mehr durchsetzt bin ich gespannt, was die Hersteller da zukünftig so bringen werden.
