Alles anzeigenAber das ist wohl die "OldSchool" Ansicht inzwischen.
Für mich kein Oldschool. Bin ebenfalls sehr froh, einen "echten" Schlüssel zu haben - sowohl Motorrad, als auch Auto.
Scheiße man, da hast du ja echt was erlebt. 😖 Lass so ne Grütze einmal passieren, damit du weißt, was du künftig anders/besser machen kannst.
Genieße dafür das WE und lass es dir gut gehen.🤗
Hallo,
ich finde, solange man den 'Keyless-Schlüssel' nicht verliert oder sonst irgendwie außer Betrieb setzt hat der viele Vorteile. Wenn man den 'richtigen Schlüssel' verliert oder sonst irgendwie außer Betrieb setzt hat man auch Probleme.
Egal welches System man hat, im Fall des Falles hat man Probleme. Vielleicht gibt es ja mal ein System, bei dem man mit seinem Fingerabdruck das Fahrzeug oder sonstiges aufschließen (und starten) kann. Aber wenn dann das System mal stromlos ist . . .
Lorenz
Stromlos war mir bei meinem Roller passiert. Dazu gibt es von Honda einen Spezial Schlüssel den ich am Schlüsselbund hatte. Damit konnte man die Sitzbank auch ohne Strom entriegeln und so an die Batterie kommen zum laden. Ich hatte vergessen die Zündung auszuschalten und dadurch war das Licht an geblieben. Das ist mir in der Anfangszeit mit dem System passiert. Danach aber nie wieder.
Oje oje… das ist nun wirklich eine Verkettung unglücklicher Häufungen…
Ich hatte an meiner 750 Forza das Keyless und jetzt an der Hornet 750 nicht mehr. Wenn ich die Wahl hätte, lieber mit Keyless.
Das sehe wie Lorenz, dass die Vorteile für mich persönlich überwiegen, also der Komfort.
Ehrlich gesagt, kann das System natürlich nichts dafür, wenn man selbst den Schlüssel außen am Topcase vergisst. Nicht böse gemeint, aber das ist in erster Linie natürlich ein eigenes Versäumnis, welches natürlich jedem auch passieren kann.
Wenn man den Schlüssel verliert, ist ja egal ob digital oder manuell. Das Fahrzeug fährt so oder so nicht und auch ein Helmfach geht ohne manuellen Schlüssel nicht auf.
Ich denke Lord_Buster, sowas passiert einem genau ein mal im Leben. Du wirst deinen Keyless Schlüssel sicher nicht mehr am Topcase vergessen. Stichwort #Konditionieren…
Ich hatte meinen Keyless Schlüssel auch immer in einer kleinen, wasserdichten Tasche in der Jacke drinnen.
So bin ich immer einfach zum Moped gelaufen und losgefahren. Der Schlüssel kam quasi nie aus dieser Tasche raus.
Für reine Spassfahrten passt das jetzt auch mit dem analogen Schlüssel. Die Forza hatte ich aber viel im Alltag genutzt und da fand ich das Keyless sehr sehr angenehm!
Und was jetzt letztendlich besser ist…?
Sicher Geschmacksache.
Und es hat immer beides Vor- und Nachteile.
Ganz selten kann ein System alles besser als ein normales. Dann heißt es, persönliches abwägen. Wobei man das in dem Fall natürlich nicht entscheiden kann. Keyless ist kein Zubehör, wie im Auto. Willst du dieses Bike, geht’s nur mit Keyless. Willst du das andere, gibt’s das nicht mit Keyless.
Immerhin braucht man nicht zu überlegen, ob man es dazu bestellt… 
Alles anzeigenEhrlich gesagt, kann das System natürlich nichts dafür, wenn man selbst den Schlüssel außen am Topcase vergisst.
Mit nem normalen Schlüssel wäre ich gar nicht erst weg gekommen und hätte es bemerkt, würde ich dem Gegenüber setzen. 😉 Es ist ja so, dass ich den Schlüssel dadurch während der Fahrt verloren habe und nicht beim Schwimmen oder Spazierengehen.
Lehrgeld war das in jedem Fall. Nichtsdestotrotz irgendwie unnötig.
Alles anzeigenAuf Touren fährt mein Ersatzschlüssel immer mit, ob nun analog oder digital.
Linke Brusttasche, fertig. Schon ein Reflex wie das Aufsetzen des Helmes
Ich nehme dengar nicht mehr aus der Jacke raus, außer wenn diese gewaschen wird.
Hello!
Schon viel Pech was du da an einem Abend hattest - eins versteh ich nicht: Motor war aus wegen Notaus aber der Hauptschalter am Lenkkopf war doch noch auf Betrieb - dh der Drucktaster für die Sitzbank war noch nicht mechanisch verriegelt und kann betätigt werden, sodass die Sitzbank geöffnet werden kann und mittels der im Werkzeugsatz befindlichen Kabelbrücke ein Stromkreis geschlossen werden kann wo dann mit Hilfe des Notfallcodes über den Hauptschalter das Moped wieder aktiviert und gestartet werden kann - zumindest bei meiner 2017er XADV ist das so. Hat sich das über die Baujahre verändert?
LG aus Wien
Georg
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