Brauche neue Mäntel, evtuell Roadhound?

mein Gott..

lasst doch bitte das gegenseitige Runtersppielen einer Meinung.

Jeder hat seine Fahrweise. und für die kann er was sagen.

---------Ende der Durchsage...-----------

P.S.

So wie die Erfahrungen von Testern auf einem Rundkurs oder auf einer geführten Rundfahrt durchs Land für uns "Straßenbiker" eigentlich auch nur schön zu Lesen sind.

Die versuchen die Motorräder "auszutesten" in jeder Lage und möglichst auch bei jedem Wetter.

Wenn Ihr mich fragt, die Erfahrungen, welche die Tester bei Regen / Kälte / Schnee machen, auf die kann ich gerne verzichten selbst zu erfahren..

Selbstverständlich komme auch ich bei einer Tour mal in "Sch.... Wetter" aber dann suche ich ne freundliche Kneipe, Cafe, oder was ähnliches um da abzuwarten bis der Kram vorbei ist. Ich bin bekennender "Schönwetterfahrer" und Warmduscher...

Zitat von viericks

mein Gott..

lasst doch bitte das gegenseitige Runtersppielen einer Meinung.

Jeder hat seine Fahrweise. und für die kann er was sagen.

---------Ende der Durchsage...-----------

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+++ Neue Durchsage +++

Gerade weil jeder seine Fahrweise hat ist es kein Runterspielen, sondern ein wichtiges Einordnen!

jaja und so ganz nebenbei hab ich den Eindruck das du einen "kleinen Privatkrieg" gegen Lorenz führst.

was so ganz nebenbei ein sehr schlechtes Licht auf dich wirft (aber das ist meine subjektive Meinung)

Was auch immer ihr gegenseitig gegeneinander ins Feld zu führen habt.

LASST DAS BEI EUCH UND WEG AUS DIESEM FORUM.

So und jetzt zitiere ich mal den "Trapper Toni"

Ich habe fertig..

Frag doch einfach Lorenz per PN, ob er sich hier von mir bekriegt fühlt, bevor du Öl in ein nicht vorhandenes Feuer gießt, sonst habe ich nachher noch den Eindruck, dass du hier einen "kleinen Privatkrieg" gegen mich führst, der ein sehr schlechtes Licht auf dich wirft.

Schönes Beispiel übrigens, wie man etwas ganz anders sehen kann, nicht nur bei Reifen. 😉

HALLO, könnten wir auch bei diesem Thema einmal kurz durchatmen?

Bei so vielen Mitgliedern im Forum werden eben auch unterschiedliche Schwerpunkte bei der Bewertung von Reifen gesetzt. Lorenz interessiert sich für das eine, andere für die Laufleistung oder den Preis, und für mich liegt der Schwerpunkt auf den ausführlichen Reifentests von MOTORRAD und der Frage, wie schnell sich der Grip aufbaut sowie den entsprechenden Werten beim Nasstest auf der abgesperrten Strecke.

Und nein, Stefan führt hier keine Privatkrieg gegen Lorenz.

Euch einen schönen Abend.

Ich könnte den Roadhound Reifen selber kaufen und mit zur Werkstatt bringen. Die haben noch nichts von dem Reifen gehört.

Anbieten tun die da Metzeler, Bridgestone und Pirelli. Bei diesen Reifen haben die mit den Herstellern Verträge und bekommen bessere Preise im Einkauf. So günstig wie wenn man selber bestellt können sie die Reifen aber auch dann nicht anbieten. Ich hab noch Zeit mir das zu

überlegen. Dieses Saison werde ich keine neuen Reifen brauchen. 4400km hab ich mit den aktuellen Reifen runter und hinten habe ich noch über 5mm Profil.

Hallo,

ich bin überrascht, dass ich mich in einem 'Privatkrieg' mit Stefan (BW) befinden soll. Ich fühle mich nicht angegriffen, alles ist gut.

Aber jetzt zurück zum Thema: 'Verhalten des Roadhounds im Grenzbereich bei schneller Kurvenfahrt', zu dem ich persönlich nichts beitragen kann: Aber, ich habe einen Beitrag gefunden, in dem speziell im 2. Absatz genau das angesprochen wird:

Ein Testbericht

Ich zitiere daraus:

Auf den mehr als 5.000 Kilometern, die sie bei unterschiedlichen Wetterbedingungen durch Frankreich, Italien und Nordspanien zurückgelegt haben, haben die Roadhounds eine hervorragende Zugfähigkeit bewiesen. Ihr Verhalten war konsistent, ohne unangenehme Überraschungen, und sie haben sich sowohl an Autobahnen als auch an Bergstraßen angepasst. Diese Vielseitigkeit ist für das Sporttouring-Segment unerlässlich, wo das Motorrad auf jedem Gelände seine beste Leistung erbringen muss.

Auch der Vorderreifen hinterlässt einen angenehmen Eindruck, vermittelt Vertrauen und sorgt für festen Grip. In extremen Fahrsituationen, in denen die Neigung maximal ist, warnt der Roadhound deutlich, bevor er seine Grenze erreicht, was dem Fahrer zusätzliche Sicherheit bietet. Dieses vorhersehbare Verhalten ist entscheidend, um in anspruchsvollen Situationen die Kontrolle zu behalten.

Das ist eine Übersetzung aus dem Spanischen, deshalb ist das Deutsch nicht so ganz perfekt.

Lorenz