Verpolt und tot

Hallo Holger, check mal die Neutraldiode.

links neben der Batterie sind wohl Sicherungen und 2 Relais nebeneinander.

Über dem rechten Relais steckt eine "Neutraldiode". Sieht aus wie eine Stecksicherung mit 3 Kontakten in einer Reihe.

Vom jeweils äusseren Kontakt zur Mitte muss mit geringem Wiederstand Durchgang sein, von Mitte zu einem der Äußeren Kontakten muss jeweils eine Diode den Durchgang sperren. Eventuell sind die Dioden (die Neutraldiode) nicht mehr ok.

Gruß

Armin

Zitat von -BW-

Normalerweise brennt bei falscher Polung die Hauptsicherung durch, dann ist alles dunkel.

Bei meinem Integra wäre sie (inkl. einer 30A-Ersatzsicherung) am Starterrelais.

In meiner Bedienungsanleitung ist beschrieben, wie man rankommt.

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Hi Leute

Versuche es mal wie BW schreibt.

Ich hatte das auch mal.

Nicht aufgepaßt beim basteln , Bumm Kurzer und Strom weg.

Alle Sicherungen in Ordnung , trotzdem kein Strom.

Es war auch bei mir auch die 30A Hauptsicherung.

Die sitzt im oder am Anlassmagnetschalter, es müßte sogar eine Ersatzsicherung vorhanden sein.

Bei der RH09 beschrieben im Handbuch Seite 155.

Grüße Klaus

Egal welches Baujahr, die Sicherung sitzt am Anlaßmagnetschalter.

Mit der Neutraldiode hat das bestimmt nicht`s zu tun.

Gerade gelesen, Sven 1976 hatte das auch schon geschrieben.

Die Sicherung wäre ja die günstigste Sache. Nicht vergessen dann wieder ne Ersatzsicherung zu besorgen und zu deponieren. Man weiß ja nie...

Hallo Holger,

das hört sich ja schon einmal gut an. Das Steuergerät und Dashboard scheinen es überlebt zu haben.

Meinen Beitrag mit dem Verweis auf "Webike" habe ich eigentlich nur geschrieben da ich über die Jahre

schon Berichte über durch Verpolung der Batterie durchgeschossene MCU's gelesen habe.

Gott sei Dank hat Honda hier wohl, ob wissentlich oder nicht, eine "Sicherheitselement" eingebaut.

Eigentlich erwarte ich das jeder Hersteller die empfindliche Elektronik gegen Verpolung und im besten

Fall auch gegen Überspannung absichert, das ist kein Hexenwerk, aber wie ich schon mehrfach über die

Jahre lesen konnte scheint dies nicht immer der Fall zu sein.

Lass doch noch einmal von dir hören wenn sie wieder läuft und erzähl uns was du alles ersetzen mußtest,

wäre sicherlich von Interesse.

Gruß aus Lemgo, Thomas

Hi Holger

Auch wenn es sich das jetzt komisch anhört, aber Anlasser klacken ist meißtens die Batterie.

Was ist mit deiner alten Original Batt.

Batt. alt oder neu, aufladen und noch mal Starten.

Hallo Holger, war beim Startversuch mit dem SUV die Batterie im Motorrad noch drin und angeschlossen?

Ich hatte dies bei meiner Tracer einmal. Startversuch mit der defekten Batterie klappte nicht.

Hast Du die Spannung der Batterie im Motorrad schon gemessen? Meine zeigte damals glaub noch 5 V an.