Hallo Micha,
sehe gerade, dass Deine NC auch wie meine vermutlich eine RC88 aus 2016 ist.
Vielleicht haben wir einfach nur Pech gehabt und ein sub-optimales Lager von einem Praktikanten reingenagelt bekommen.
Bei mir war es demnach das rechte Lager zur Bremsseite hin.
Die anderen währen eigentlich ok gewesen, aber wenn, dann wechselt man halt eigentlich alle auf der Achse ..
Gruß
Armin
Hallo Micha,
ich hatte bei meiner nc750sd bei ca. 40tkm ein "mahlen" am Hinterrad in Rechtskurven.
Das Radlager quoll schon etwas durch den Radialdichtring.
Prüfe/wackele mal bei sicherem Maschinenstand mit beiden Händen am Hinterrad ob da mehr als nur ein ganz kleines Spiel im Radlager ist, wenn ja am besten ausbauen und beim FHH für ca. 250€ komplett neu lagern lassen.
Erklären konnte ich mir das damals noch nicht bei der Laufleistung, da ich das Moped bereits mit 14tkm übernommen hatte und keinen Danpfstrahler verwendete.
Vermutlich war der vorzeitige Auslöser des Verschleiss eine schleifende hintere Bremse. Bei einem Wechsel der Bremsbeläge viel mir das gefaltete/verkanntete Schleifblech unten auf. Eventuell auch mal eine vergessene Parkbremse.
Etwas "schleifen" am HR hielt ich hier bisher für normal und schrieb es dem DCT zu, was aber nicht stimmte.
Da darf gar-nix nennenswert schleifen am HR.
Gruß
Armin
Hallo Mikka,
besteht die Möglichkeit, dass die Batterie nicht mehr die neueste ist und Verbraucher wie Griffheizung, Abblendlicht/Fernlicht, Handy/12V-Verbraucher ect. die Batterie länger vor dem Bahnübergang weiter geschwächt haben?
Wenn die Batterie zu starke Spannungsschwankungen nicht mehr ausreichend kompensieren kann könnte dies die Ursache sein.
Gruß
Armin
Da bei mir auch das Fahren im Vordergrund steht, schließe ich mich Mainzer62 mit der Empfehlung für die Tuareg660 an.
Von meinen 5 Mopeds bekommen die NC und die Tuareg die meistem KM/Jahr drauf.
Gruß
Armin
Habe eine Helite Turtle2 mit Reißleine und bin sehr zufrieden.
Hat eine große Fläche/Schutzwirkung und ist mit ca. 550€ relativ günstig.
Mir passt kein Helm zu 100% und alleine damit ich mir keinen Genickbruch einhandele habe ich sie vorher mit Helm getestet und für gut befunden.
Da meine Jacken den Belüftungsreißverschluss nahe der Mitte haben, ist das auch ok.
Gruß
Armin
Hallo,
zur Info an alle RC88-Fahrer:
Mein Scheinwerfer vibrierte und war in Fahrtrichtung etwas beweglich.
Die Ursache war dass gleich beide Schrauben an der Unterseite der oberen Gabelbrücke fehlten, welche das Scheinwerfer-Träger-Halteblech befestigen.
Habe es mit neuen M6_10..15er Schrauben mit Sprengringen wieder befestigt.
Auf der rechten Seite wird damit auch ein Kabel-/Leitungshalter-Blech mit befestigt.
Könnte also auch den Lenkeinschlag beeinträchtigen - hat es bei mir aber nicht.
Bitte jeweils mal prüfen und bei Bedarf anziehen/korrigieren ..
Gruß
Armin
Servus,
bei 2.8 bar jeweils ca. 10000 km:
# Mit Sägezahn:
Michelin Pilot5
Pirelli Angel GT2
# Ohne Sägezahn:
Mitas Touring Force
Gruß
Armin
Hallo Holger, check mal die Neutraldiode.
links neben der Batterie sind wohl Sicherungen und 2 Relais nebeneinander.
Über dem rechten Relais steckt eine "Neutraldiode". Sieht aus wie eine Stecksicherung mit 3 Kontakten in einer Reihe.
Vom jeweils äusseren Kontakt zur Mitte muss mit geringem Wiederstand Durchgang sein, von Mitte zu einem der Äußeren Kontakten muss jeweils eine Diode den Durchgang sperren. Eventuell sind die Dioden (die Neutraldiode) nicht mehr ok.
Gruß
Armin
Hallo,
ja da wurde schon viel gemeint, aber nix gesagt.
Wurde im honda-board schon durchgekaut https://www.honda-board.de/for…ostID=2407486#post2407486
Beim Honda ADV-X hat man sogar 3 Positionen ab Werk (vorn, mitte und die X-Rasten)
Bei mir ist das auch eh immer nur eine Beinanlage wegen maximalem Kniewinkel und entlastetem Kniegelenk (Loslager statt Festlager..).
Ein Ing. beim TÜV meinte mal, ich soll es halt nächstes mal demontieren, dass er sich da kein Kopf machen muss.
Ein anderer hat gar nix gesagt. Weil es auch gar nicht wirklich relevant ist solange es nicht übertrieben ist.
Ein KTM-Fahrer hat es mit einem Kunststoffrohr (innen Holz) mit 2 Kabelbindern an den Sturzbügel gemacht, dass sein Prüfer nicht gaggert.
Ich verzichte da bei keinem Moped mit engerem Kniewinkel und Langstreckeneignung drauf und es hat mir noch niemand etwas handfestes schriftlich geben wollen und/oder können. Da wurde immer nur gemeint gehört zu haben ..
Das ist für die Fahrer-Qualität/Gesundheit/Wohlbefinden und somit Erhaltung der Sicherheit viel zu relevant als das man da nur so halt darauf verzichten sollte.
So long
Gruß
Armin
Hallo Thomas,
so nachdem ja schon viele konstruktive Argumente genannt wurden und ich auch durch Loki und Stefan sehr erheitert wurde - gebe ich auch noch was zum Besten.
Mach Dir irgendwann eine Art Ausleger als Beinablage an die NC, dann kannst Du damit genauso cruisen wie mit der Meteor. Außerdem wirst Du dann von den ganzen Harley Fahrern gegrüßt. Durch den zusätzlich möglichen Positionswechsel profitiert neben dem Kniewinkel auch der Popo. (Beispielbild anbei)
Fazit: Nimm die NC und leier Dir nicht auf dem üblichen Stau auf der A5 die Kupplungshand aus!
Gruß
Armin
