Verpolt und tot

ThomasLIP , da muss man auch ein wenig aufpassen, denn die EN Norm ist nicht gleich der SAE-Norm, die z.B. Yuasa verwendet.

Zitat von Holger Bergemann

Aber jetzt warte ich erstmal ab, wie sich die Hawker mit grossen Anschlüssen so im Alltag schlägt.

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Das ist selbstverständlich Deine Entscheidung, ich persönlich würde diese Batterie nicht verwenden.

Mal naiv gefragt:

Könnte der Grund für deine Batterieprobleme in den vergangenen Jahren schlicht und ergreifend sein, dass Du außerhalb der Saison sehr wenig gefahren bist und die Batterien über den Winter auch nicht geladen hast?

Deine Erfahrungen würden dazu nämlich auch passen.

mal auch was dazu geb.. ( senf oder so was)

hatte immer Batterie Prob`s , da ich ausserhalb der regulären Saison wenig gefahren bin. Geladen hab ich sie kurz vom Winter und dann wollte ich bei eintretendem Schönwetter losfahren.

Hmmmmm....

Da blieb mir der Schnabel nach ca. 2-monatiger Nichtnutzung sauber...

Seit ich übern Winter mein Lidl Ladegerät (kann auch Puffern) dran habe ists vorbei.

Waren die besten ca. 20 Euro die ich je investiert habe...

Zitat von Holger Bergemann

Brauchst nicht diplomatisch sen. Habe dickes Fell. Ich gebe dir recht: Keine Experimente durchführen ist der richtige Ansatz. Deshalb hatte ich seinerzeit eine neue YTZ für 40 Euro gekauft. Die war aber nach 1,5 Jahren kaputt. Und da dachte ich mir, dass ich ein Idiot wäre, wenn ich glauben würde, immer wieder den gleichen Ansatz wählen zu können und ein anderes Ergebnis zu erwarten. Aber die Erfahrung zeigt, dass ich es immer noch etwas schlechter machen kann. Aber jetzt warte ich erstmal ab, wie sich die Hawker mit grossen Anschlüssen so im Alltag schlägt.

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Eine echte Yuasa XTZ dürfte man aber nicht für 40€ bekommen. Was genau hast Du da gekauft?

Es braucht auch nicht unbedingt eine Yuaza. Da ist mir such schon eine nach 2 Jahren kaputt gegangen. Shit happens. Ne bekannte hat eine neue JMT eingebaut, die war DOA. Auch „Markenqualität“.

So eine Blei-Gel Batterie bekommen die meisten Anbieter eigentlich hin. Pech kannst Du immer haben.

Nur von Experimenten würde ich die Finger lassen.

Holger Bergemann

Hallo Holger, wenn ich dein Fahrprofil richtig einordne kommen bei dir ja recht viele Start und Stopzyklen zustande

und das dann auch in der kälteren Jahreszeit. Wenn dein Arbeitsweg dazu eventuell noch recht kurz ist kann es sein

das die Batterie ordentlich leisten muß und der durchschnittliche Spannungspegel eher niedrig ist.

Das belastet die Batterie natürlich mehr als bei einem Saisonfahrer der weniger aber längere Strecken zurücklegt.

Ich vermute das durch dein Fahrprofil deine Batterien mehr leiden.

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Laden ausserhalb der Saison:

Obwohl BleiGel Akkus eine recht geringe Selbstentladung von 3-4% im Monat haben ist eine Erhaltungsladung im

Winter absolut sinnvoll.

Diese Erhaltungsladung ist temperaturabhängig, bedeutet je wärmer je niedriger die Spannung. Im kühlen Keller

reichen meiner Erfahrung nach 13,2 bis max. 13,4V.

Ein Ladegerät mit Erhaltungsladungsfunktion ist sinnvoll und lässt meiner Erfahrung nach den Akku länger leben.

Ich als Bastelfritze habe mir mal für'n Ei und nen Appel ein reines Erhaltungsgerät gebaut. Funktioniert seit Jahren

problemlos. Ich habe einfach ein 12Volt Steckernetzteil und einen Step-up Wandler mit einstellbarer Spannung (V)

sowie einstellbarem Ladestrom (A) genommen beides mit Kabeln verbunden. Kein extra Gehäuse.

Wie heißt es doch so schön: Nichts hält länger wie ein Provisorium.

Gruß, Thomas

Hallo zusammen,

ich habe einen DELO-Standard-Akku verbaut. Die genaue Bezeichnung habe ich leider nicht zur Hand.

Meine NC steht das ganze Jahr draußen. Bevor es richtig kalt wird, lade ich sie auf. Jetzt vor einigen Wochen

neu gestartet, sprang sie auch an. Ging ein wenig länger - fühlte sich lustlos an.

Jetzt frisch geladen, wieder alles fein soweit.

Hierzu eine Frage: kann es sein, dass die NC mit vollem Akku insgesamt ruhiger läuft?

Ich meine das bemerkt zu haben. Insbesondere in 30-er bzw. 50-er Zonen.

Oder ist das nur mein subjektiver Eindruck?

Viele Grüße

Michael