Das Rauschen der Straße? NC 750S macht Geräusche aus dem Bereich Gabel/ Rad AKTUELL

... bei meiner vorvorigen BMW hatte ich mal so ein "Singen" aus dem Vorderradbereich, das von der Geschwindigkeit (nicht der Motordrehzahl) abhing - Radlager waren fällig.

Danach weg.

Hallo Thomas,

ich habe mich extra wegen deines Beitrags hier angemeldet. Ich lese hier schon einige Zeit mit und bin selbst von dem Geräusch betroffen. Wobei ich es eher als "mahlend" wahrnehme.

Ich wollte nach dem Kauf der gebrauchten NC 750 S das gute Stück schon wieder zurückgeben, weil ich dachte, es läge ein Motorschaden vor. Was sich aus heutiger Sicht als Fehler erwiesen hätte.

Du beschreibst das Phänomen sehr gut: Auslöser des Geräusches ist der vordere Reifen und das Geräusch nimmt ab, wenn der Fahrbahnbelag glatter wird. Ansonsten ist das Geräusch nicht abhängig von der Geschwindigkeit.

Das Geräusch ist wie ein Tinnitus - wenn man sich darauf konzentriert, wird es einfach störend.

Auf jeden Fall schon mal Danke an dich für die Überprüfung deiner These mit dem Kotflügel. Ich denke, dass man nach dem Ausschlussprinzip hier schon den Übeltäter ausfindig machen kann. Was sollen wir als nächstes testen?

Ist das denn unabhängig des Reifenmodells vorhanden?

Was fahrt Ihr für ein Modell?

Eine Freundin von mir hatte eine S. Da ist das nicht aufgefallen. Bin die selber mal einige km gefahren und habe nichts bemerkt.

So wie ihr das beschreibt, müsste es ja direkt auffallen, ohne explizit darauf zu achten.

Also ich fahre eine RC70 aus dem Jahr 2015 ohne DCT.

Der Reifen ist bei mir ein Michelin Pilot Power, produziert 2020. Andere Reifen konnte ich leider noch nicht testen.

Wenn ein anderer Reifen Abhilfe schafft, wäre ich gerne bereit zu wechseln, auch wenn das Profil noch gut ist.

Und ja, das Geräusch fällt sofort auf. Es drängt sich auf als Warnton: Da ist etwas nicht in Ordnung!

Zitat von lautmaler

Wobei ich es eher als "mahlend" wahrnehme.

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Dieses "mahlend" kann ich noch am ehesten nachvollziehen im Zusammenhang mit Geräuschen vom Vorderrad meiner S. Allerdings weniger als Warnsignal und auch eher in Schräglage.

Keinesfalls aber ab den ersten Metern beim Losfahren. Da mich das Geräusch aber nicht stört, habe ich zuletzt nicht darauf geachtet. Auch nicht, ob sich auf der bislang einzigen kurzen Fahrt nach der Montage neuer Reifen (Angel GT II wie zuvor) etwas geändert hat.

Jetzt bin ich neugierig und werde mal beobachten, ob ich einen Unterschied zwischen alten und neuen Reifen höre.

Vor dem 11. Geburtstag meiner S am kommenden Dienstag aber nicht.

VG Klaus

Mhhh, na die Sorgen möcht ich beim Motorradfahren haben.

Ich hab in meinem Motorradleben bisher 13 Motorräder unterschiedlicher Bauart (und auch in unterschiedlichen Zuständen) gehabt/ gefahren und jedes hat auf seine eigene Weise gerauscht und gesummt - sogar baugleiche.

Dass natürlich bei einem einspurigen Vehikel wo viele bewegte Teile ihre individuellen Geräusche ungedämmt an die Umwelt weitergeben sich das gesamte Geräuschniveau anders anhört wie zB bei einem Auto wo viel mehr gedämmt und verkleidet ist, ist klar.

Wie hier schon bemerkt wurde - unterschiedliche Fahrbahnbeläge erzeugen unterschiedliche Geräusche. Genauso erzeugen zB auch unterschiedlich geschmierte bzw gepflegte Antriebssätze ein komplett anderes Geräuschniveau. Ich fahr seit Jahren nur mehr mit Scottoiler-bewaffneten Mopetten und die erzeugen eher schmatzende Geräusche die oftmals lauter sind als die Abrollgeräusche der Reifen.

Auch unterschiedliche Reifenbauarten sind wie Tag und Nacht - hatte auf einer meiner Transalps mal von Enduro auf Straßenbereifung gewechselt - so leise wie die gelaufen sind ist nie wieder eines meiner Motorräder gelaufen.

Auch der Abnutzungsgrad spielt da eine Rolle (Sägezahn, ungleiche Abnützung, kein korrekter Rundlauf je abgenützter der Reifen, usw...)

Unterschiedliche Motorbauarten toppen das dann noch - 2 und 1 Zylinder sind überhaupt als Rauhbeine in der Motorwelt bekannt.

Mein Bestreben war's immer mir die Geräusche im neuen Zustand einzuprägen und das sozusagen als Maßstab im Kopf zu behalten. Solang'S ned irgendwie kräftig gequiescht, gerasselt oder gemalt hat war mir das egal, weil keine 5km weiter hat's auf einmal anders geklungen. Ganz schlimm sind regelmäßig tickende Geräusche - Schraube oder Nagel im Reifen, uiui.

Lockere Schrauben, schabende und lose Kunststoffteile, vibrierende Kennzeichen (hört sich an wie ein Motorschaden..), Blätter hinterm Kühler, loses Bordwerkzeug, klopfende Schlüsselanhänger im Topcase oder singende Beifahrerinnen - alles schon gehabt und hat mich verrückt gemacht.

Mein Tipp, lasst die Dinger singen und summen und freut euch an der Fahrdynamik.

LG aus Wien