Pleiten, Pech und Pannen. Was ist euch beim Schrauben/Fahren passiert?

Moin,

vor etlichen Jahren machte ich eine Ausfahrt mit der Deauville. Mit 1 Tankfüllung konnte ich immer gut 350Km fahren. Eines Morgens blieb ich nach ca. 100KmAuf der Bundesstraße liegen, Tank leer? Tatsächlich. Die Honda an den Straßenrand geschoben, und schon hielt ein netter Handwerker, der auf dem Weg zur Arbeit war. Kein Problem, ich habe immer einen Reservekanister mit. Hatte er auch, allerdings war der genau so leer, wie mein Tank. "Hat mein Vater wieder seinen Sch...ß Rasenmäher aufgetankt". Dann sagte er, dass leer schnell ins nächste Dorf fährt, da ist eine Tankstelle. Ich wartete und wartete, er kam nicht wieder. Es hielt aber auch weiter niemand an. Nach was weiß ich welcher Zeit kam dann der frdl. Handwerker zurück. Er sagte:" Das kannst du dir nicht vorstellen, die Tanke geschlossen, die nächste auch". Deshalb hat es so lange gedauert.

Ich habe ihm dann einen Zehner für den Spriet gegeben, er wollte mir doch tatsächlich das Wechselgeld geben!!

Es gibt halt noch feine Menschen.

"Willste mal fahren?"

Diese an sich harmlose Frage sollte mein Nachbar Robin noch bereuen. Und ich auch.

Stolz wie Bolle stand er vor mir und hielt mich davon ab, meinen Fiat 127 Sport 75HP zu polieren.

Seine nagelneue Vespa PX 80 glänzte ebenso wie seine Augen vor Besitzerstolz.

"Glückwunsch, sieht gut aus. Klar, ich hole nur meinen Helm."

"Quatsch, kannst meinen haben", erwiderte er ungeduldig.

Okay, also Helm aufgesetzt und los. 30er Zone, einmal bis zur richtigen Straße und zurück, so mein Plan.

Robin postierte sich am Straßenrand, um seine Vespa beim Fahren zu bewundern und ich fuhr los.

Ging gut, die Vespe, besser als die lütte PK 80 S meines Vaters, also gab ich auch mal Gas...bis ich mich vor einer Kurve verschaltete. Durch die Politurreste auf meinen Händen rutschte ich von der Kupplung, das Hinterrad blockierte beim Runterschalten eine Millisekunde...und ab ging es über den Kantstein, vertikal, mit meinem rechten Bein unter der Vespa.

Da lag ich nun, Robin rannte herbei, hob die Vespa auf und ich stand auf, aus Ellenbogen , Knie und Hand blutend. Den Kinnbereich des Helmes hatte ich schön glattgeschliffen, die rechte Backe des Rollers war zerkratzt, der Spiegel abgebrochen, der vordere Kotflügel eingedrückt.

Robin sorgte sich um mich, ich mich um die arme Vespa.

Wie konnte ich nur so dämlich sein...

War ne teure Probefahrt.

Nachdem ich die Teile bestellt, Robin einen neuen Helm spendiert und wir den Roller wieder hübsch hatten, drückte er mir den Schlüssel erneut in die Hand und meinte grinsend:

"Los, fahr sie noch mal richtig Probe. Sie gehört jetzt ja teilweise dir."

Irgendwie hatte er Recht. Und dieses Mal, ohne Politur-Finger, brachte ich sie auch heil zurück.

Das einzige mal dass ich den Roller umgelegt habe war heuer im Frühjahr. Ich hab das ganze sogar noch mitgefilmt. Naja schaut selbst ab ca. 7:00 Jetzt weiß ich zumindest von was ich mich mit dem Bike fernhalten muß, denn das ging so schnell, dass ich nicht mehr reagieren konnte.

Ich war dannach eigentlich weniger besorgt wegen mir oder ob die Vespa Schrammen davon getragen hat, aber sie sprang nicht gleich an.

Jaaa, das geht schneller als man denkt. Feuchter Schnee und vermutlich falsche Bereifung(?)....

Sei froh das nicht mehr passiert ist, war zwar nur aus dem Stand heraus aber bei einem schweren Bike hätte das ganz anders aussehen können.

Ich denke das war der berühmte "heilsame Schreck"

Das wird dir garantiert nie wieder passieren. Sowas oder ähnliches ist sicherlich schon

fast jedem passiert. Und nachher denkt man sich nur warum hab ich Dödel bloß..................

Ich hoffe nur das deine Vespa bei diesem unfreiwilligen Bodenkontakt so gut wie unversehrt blieb.

Da kannste mal sehen, wir sind alle nur Menschen und nicht jeder Tag ist unser Tag.

Gruß, Thomas

Ich bin 2 mal Opfer von Öl auf feuchten Straßen geworden, so konnte ich das Öl(Flecken) nicht sehen. Erst bei genauerer betrachtung, warum mir das Vorderrad wegrutschte, konnte ich die farbenfrohe schimmernde Pracht erkennen.

Einmal beim anbremsen in einer 30er Zone vor einer rechts vor linkes Kreuzung mit ca.15KmH, Schulter gezerrt mir einer Leichten Bänderdehnung und beim Bike war die rechte Seite ganz schön in mitleidenschaft gezogen worden.

Das zweite mal an einer abknickenden Vorfahrtsstraße, wo ich auch aus der nicht vorfahrtsberechtigten Straße kam. Hier kamen aber noch mehrere Faktoren dazu:

Öl + Feuchtigkeit, überhöhte Kurve( wie in Daytona auf der Rennstrecke) + entgegengesetzter Winkel des Kurvenverlaufs mit ca.10KmH.

Das Vorderrad klappte ein wie aus dem nichts und dann rutschte ich unter dem Roller liegend/sitzend mit beiden Reifen gegen den Boardstein.

Nur eine leicht Prellung des Beins und der Schwingundsdämpfer vom Lenker hatte Kratzer.

Vor zwei Wochen durfte ich unfreiwillig erfahren, dass auch eine NC 750 S über rudimentäre Geländetauglichkeit verfügt.

Vor mir ein Erntefahrzeug mit 2 Anhängern, von dessen Ladefläche mir permanent Strohschnipsel entgegenflogen.

Ich war genervt, zuckelte schon ein paar Kilometer hinterher ohne Chance zu überholen. Dann endlich...eine längere Gerade, kurz vor einer Ortschaft, kein Gegenverkehr, die Straße aber schmal wie ein Handtuch..egal...zwei Mal Daumeneinsatz( DCT) und los...da kam es geflogen, ein Stück blaues Irgendwas, vielleicht ne Tüte, genau zwischen den beiden Anhängern...also nach links ausgewichen...und zack fuhrrn wir auf einem Rasenstück neben einem Graben. Mopped ausgerichtet, Lenker gerade und mäßig weiter am Gas, kurzer Sprung über eine geteerte Einfahrt, dann Sand, Schlagloch, danach wieder Rasen, sanft nach rechts rüber auf den griffigen Teer.

Merkwürdiger Weise stieg mein Puls erst als ich wieder Fahrbahn unter den Rädern hatte. Davor fühlte es sich an wie ein Film...

Hab da echt Schwein gehabt und danke meiner gutmütigen NC 750 S für Ihre Unterstützung bei meiner Wegfindung.

War schon ein wenig stolz auf sie...und dankbar.

da gibts es nur eines dazu zu sagen:

oink, oink, oink

zu deutsch. Schwein gehabt