In der aktuellen MOTORRAD, Heft 9/24, S. 70ff. ist der Autor mehr als nur positiv überrascht ("gänzlich neues Fahrerlebnis", "die E-Clutch funktionierte in jeder Situation mit Bravour" usw.). Gefahren wurde das neue System bei Testfahrten mit CB 650R und CBR 650R, also mit 95PS-Motorrädern.
Sie funktioniert "wie eine normale Kupplung, bei der die Tätigkeit der linken Hand durch Stellmotoren ersetzt wird." Der Schaltbefehl über den Hebel wird über einen Drucksensor an das Steuergerät geleitet. Wenn Gasstellung, Motor- und Raddrehzahl usw. passen, wird die Kupplung "feinfühlig" über zwei Stellmotoren geöffnet und der nächste Gang eingelegt. Der Tester schwärmt von "butterweichen Gangwechseln". Auch Anfahren funktioniert, ohne den vorhandenen Kupplungshebel zu ziehen. "Abwürgen - unmöglich."
Die optionale E-Clutch wiegt nur 2kg und kostet 400€ extra. Somit scheint sie mehr zu sein als nur ein Lückenfüller. Schlusswort des Autors: "Das hört sich doch nach dem Ei des Kolumbus an?"
