Ist die Leistung wichtiger als das Drehmoment oder umgekehrt?

Eindeutig Drehmoment - speziell wenn man viele enge Kurven und Kehren fährt.

Bei meiner Anschlusstour in Italien bin ich alleine am Sonntag, 24.10 - ich habe es nachgezählt - 244 Kehren (Straße mit mindestens 180 Grad Kurvenradius, keine Kreuzungen, oft schmale Straßen) gefahren. Na, wenn du da dein hochtouriges Gerät jedesmal schalten musst - das artet ja in Arbeit und nicht in Vergnügen aus.

Natürlich ist das mit dem DCT, oder auch im manuellen Modus der Hammer. Besser geht es nicht.

Mein Frau hatte eine 600er CBF. Ich bin auch ein paar mal damit gefahren. Schalten bis zum geht nicht mehr. Darauf habe ich ihr eine Tracer 900 gekauft. Seither hat sich bei ihr der Spaß am Motorradfahren verdoppelt und bei mir auch.

So wie schon im 1000ps Video beschrieben, sollte Drehmoment und Leistung (KW) ausgewogen sein und über ein breites Drehzahlband zu Verfügung stehen.

Wie der eine im 1000ps Video gesagt hat.

80Nm und 80PS finde ich für deutsche Straßen völlig ausreichend, wenn die Leistung ab ca 4000U/Min bis ca 8000U/Min. zu Verfügung steht....

Davor und danach leicht abfallend

Die nc750x RC90 hat mit ihren knapp 70Nm und 55PS in gefüllt 90% genügend Power für mich. In manchen Situationen könnte es aber durchaus etwas mehr sein....

Leistung ist ja Verknüpfung aus Drehmoment und Drehzahl. Insofern kann man nicht wirklich sagen was einem wichtiger ist.

Aber ich verstehe was du andeutest.

Nun auf der Kreisstrasse macht mir die NC mehr Spaß als z.B. eine CB650R wobei die letztere wesentlich zackiger sein kann, wenn man sie allerdings immerzu kreischen lässt.

Die NC hat ein recht schmales Drehzahlband und die Leistung ist auch begrenzt, aber eben auf den Kreisstrassen eigentlich meistens ausreichend. Wenn ich zackiger fahre schalte ich halt auch viel aber das macht durchaus gewissen Reiz, und die NC klingt im Bereich von 4000 - 6000 für mich besser als eine CB zwischen 7000 - 10000U/Min

Bin auch schon sowas wie CB1300S gefahren, da ist gefühlt immer genug Drehmoment und Leistung da, aber die kommt so souverän das da irgendwie für mich die Emotionen ausbleiben

Das kann man so nicht vergleichen. Wer so eine Drehorgel hat, die bis 14000 Touren dreht hat so ab 6000 Touren einen richtigen

Leistungsschub. Wer es halt etwas ruhiger angehen will, der kauft sich eine Maschine wie die NC,, die schon von unten heraus Druck hat

Ich würde mal sagen es ist Geschmacksache der eine lässt es gern Orgeln dem andern gefällt die Kraft aus dem Keller.

Ich mag‘s aus dem Keller.

So, wie meine und ich unsere Motorräder bewegen, ist ein möglichst hohes Drehmoment - bereits bei niedrigen Drehzahlen anliegend - die gefragte Motorauslegung. Dann schadet es auch nicht, wenn die maximale Leistung erst zu Beginn des letzten Drehzahldrittels einsetzt. Zum spurtstarken Überholen muss wohl auch bei sportlich ausgelegten Motoren runtergeschaltet werden.

Hallo,

jeder 1200er Motor mit >100 PS lächelt über das Drehmoment und die Leistung der NC nur. Der hat davon immer mehr. Nicht nur im oberen Drehzahlbereich. Richtig ist aber auch: Ausnutzen könnte er das nur auf der Rennstrecke. Die meiste Zeit fährt er seine Nm und PS nur als Reserve spazieren.

Lorenz

Meine CBR600RR PC40 habe ich geliebt, auch wenn sie auf der Straße weitestgehend deplatziert war. Die boostartig einsetzende Beschleunigung beim Hochdrehen hat mit dem kreischenden R4-Motor schon richtig Laune gemacht. Aber genau das gehört ja auf die Rennstrecke und weniger auf die Straße. Mittlerweile ist mir ein niedrig einsetzendes Drehmoment über ein vernünftiges Drehzahlband wichtiger als Spitzenleistung, auf die ich mich nicht mehr hochorgeln möchte. Alles hat seinen Reiz, aber eben auch alles zu seiner Zeit. Wenn beides in einem vernünftigen Verhältnis zueinander steht, passt es. Die NC fordert mich nie heraus und das macht sie so angenehm, ohne dass man mit ihr verhungert. Mit einem Drehmoment-Boliden würde ich womöglich zum ständigen Übertreiben tendieren. So genieße ich die simple Leichtigkeit des niedrigdrehenden, schwungvollen Tourens.