NC 750 Modelljahr 2022

Zitat von DonS

Jedes Statement ist immer eine persönliche Einschätzung.

Ist genauso mit den Farben der Autos die da in meiner Straße herumstehen. Da sind Durchfallfarben dabei, die würde ich mir freiwillig nie kaufen. Trotzdem hat einer das schön empfunden und sich sein Auto so bestellt. Geschmacksache halt!

Viel mehr trifft mich was anderes.

Ansich hatte ich vor, kommendes Frühjahr auf den neuen Forza 750 umzusteigen. Nun vernahm ich aus unsicheren Quellen, daß der Forza zwar ein paar PS am Papier mehr hat aber wegen Euro 5 trotzdem schlechter geht als der Integra. Ferner soll in absehbarer Zeit der NC Reihe eine deutliche Hubraumvergrößerung auf ca. 850ccm verpasst werden.

Es scheint mir logisch, daß dann auch der Forza den größeren Motor bekommt und der 750er aus dem Honda Motorensortiment ausscheidet.

Ähnlich der Africa Twin die ja auch recht schnell auf 1100ccm aufgerüstet wurde. Unter diesen Umständen würde ich dann lieber noch zuwarten.

Gibt es im Forum einen Forza 750 Fahrer der zuvor einen Integra 750 hatte und punkto Fahrleistungen vergleichen kann?

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Uiuiui,

DonS wenn diese deine Vermutung wirklich zutrifft, dann gilt das wahrscheinlich gleichermaßen auch für die neue XADV. Bin schon das letzte halbe Jahr schwanger mit dem Gedanken meine gute 2017er gegen eine ganz neue 2021er auszutauschen. Na ich werde meinerseits der Sache ebenfalls versuchen auf den Grund zu gehen.

LG aus Hernals

Georg

Ich habe mal auf der Honda-Seite nachgesehen und mich echt gewundert, dass neun verschiedene Rollermodelle im Angebot sind:

Entdecken – Forza 750 – Roller – Modellpalette – Motorräder – Honda   <----   

Wäre ich in einer Großstadt daheim, hätte ich evtl. auch einen, oder zumindest ein Fahrzeug mit DCT oder was vergleichbarem.

Es grüßt

sin_stop-and-go

Zitat von DonS

... aber wegen Euro 5 trotzdem schlechter geht als der Integra. Ferner soll in absehbarer Zeit der NC Reihe eine deutliche Hubraumvergrößerung auf ca. 850ccm verpasst werden.

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Sollte man das nicht auch mit der NC vergleichen können - bzw. gäbe es da nicht schon Erfahrungswerte von Fahrern, die auf die RH09 umgestiegen sind?

NC mit 850ccm? Gerüchte um eine neue Transalp mit 850 gibt´s schon länger, aber wozu man die NC-Reihe vergrößern sollte? Die passt doch jetzt perfekt zwischen die CB500X und die AT/NT 1100. Gibt´s dazu Links?

Zitat von richmotion

NC mit 850ccm? Gerüchte um eine neue Transalp mit 850 gibt´s schon länger, aber wozu man die NC-Reihe vergrößern sollte? Die passt doch jetzt perfekt zwischen die CB500X und die AT/NT 1100. Gibt´s dazu Links?

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Ein Patent hatten sie ja diesbezüglich schon angemeldet:

https://www.motorradonline.de/…r-850-ccm-nc-africa-twin/    <----  

Es grüßt

sin_moto

Also, die Bilder im Link von Dons zeigen aber die NC Modell 2020,....

Und ja, von einer NC mit 800 bzw. 850 ccm oder einer kleineren Africa Twin wird auch schon ein paar Jahre geträumt und geschrieben,.... und Wünsche positioniert,...

Und Honda wird 2021 nicht eine total überarbeitete NC bringen, um dann 2022 diese wieder komplett neu zu überarbeiteten,...

Ich denke, wenn es 2022 bei der NC eine Änderung gibt, dann nur eher geringfügig, (neue Farben, oder andere Farbzusammenstellung,...) technisch wahrscheinlich kaum Neuerungen,...

Aber das ganze ist nur Kaffeesudlesen,....

LG Rudi

Einfach mal die EICMA abwarten, dann wissen wir mehr bzgl. Neuerungen und Neuheiten. Kleinigkeiten können zwischen den Modelljahren immer überarbeitet werden, für den Nutzer sind diese meist nicht erkenn- oder spürbar. Ob und wenn ja - was, wissen die Händler manchmal selbst nicht. Quantensprünge werden es so oder so nicht sein. Von daher wäre ich beim Wechsel von MY 21 auf 22 ganz entspannt. Aber wer da zweifelt, kann ja auf MY22 warten, wobei ich garnicht weiß, ob der Wechsel nicht schon vollzogen wurde. Je nach Marke passiert das ja schon nach dem Sommer, wenn ich richtig informiert bin.

Mehr Leistung ist natürlich nicht verkehrt, aber irgendwie sehe ich das immer gelassener.

Klar habe ich manchmal Lust etwas mehr Leistung zu spüren. Dann mache ich eine Probefahrt und dann ists meistens auch schon wieder gut (hach die Hornet 900 SC48 geht mir nicht mehr ausm Kopf)

Als ich vor 4 Jahren anfing Motorrad zu fahren meinte ich nach einer Zeit das es keinen Sinn macht aufzusteigen solange ich nicht das Potential der NC nutzen kann. Mittlerweile kann ich schon viel mehr von der NC abverlangen als früher, aber es kommt die Erkenntnis das ab einem bestimmten Grad das Risiko zu hoch ist. Klar geht manchmal mehr Tempo mehr Schräglage, aber dann fahre ich schon so das ich auf Gefahren hinter der Kurve gar nicht mehr die Zeit habe zu reagieren.
Naja für die paar Sekunden auf der Geraden nachm Ortsausgang ist mehr Leistung nett, oder mal kurz fürs Überholen, aber sonst reichen schon die wenigen NC PS um sich den Thrill des Grenzbereiches zu holen und den Thrill den Führerschein verlieren zu können

Zitat von DonS

Das mit der NC750X würde ich mir nochmal überlegen.

Ich hatte das Vorgängermodell - wurde gestohlen (Kommentar der Polizei ”wer stiehlt den sowas, das hatten wir noch nie”) und dann den aktuellen Nachfolger, in der Hoffnung auf Verbesserungen.

Die Sitzbank - ein Graus! Ständiges Vorrutschen und Eiereinklemmen (ich habe noch welche).

Der Lenker - zu stark gekröpft, daher Handgelenksschmerz.

Der Motor - zu leistungsschwach für ein Motorrad und mit seinem kurzen Drehzahlband auch nicht das was man (ich) sich von einer 750er erwartet. Schnell am Limit und dann hilft nur noch das DCT denn ohne das stottert man in den Begrenzer.

Dann noch der Kniewinkel - zu eng für Menschen über 1,85m. Krampf vorprogrammiert.

Zuletzt noch, die Fertigungsqualität hat stark nachgelassen seit nicht mehr in Japan zusammengebaut wird. Allen NC Modellen gemeinsam ist, daß der D Modus extrem untertourig und ausser auf der Autobahn praktisch unfahrbar oder zumindest unerfreulich ist. Zum Glück gibt’s ja noch den/die S Sportmodi.

Kleinwüchsige Dahinschleicher oder Schönwetterfahrer mit wenig Kilometerleistung mögen diese Probleme nicht haben.

Jetzt die gute Nachricht. So mangelhaft die NC-X ist, so stimmig ist das ganze Konzept bei der Integra 750 die ich jetzt habe. Da passt der Sitzkomfort, die Verarbeitung, das Konzept des Motors in Verbindung mit dem DCT und die Leistung ist für einen Scooter auch allemal ok.

Mein Rat, schau dir beim 😁 HH den neuen Forza 750 an, oder am Gebrauchtmarkt eine gute Integra. Das wäre wohl die bessere Wahl.

Wenn es unbedingt ein ”richtiges” Motorrad sein muß (die NC mit ihrem Schwindeltank ist eh keines) dann informiere dich noch betreffend anderer Modelle.

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du solltest dir ein moppet holen was auch deinen Ansprüchen entspricht

KTM BMW Ducati

Zitat von corblade107

Hallo zusammen, da ich mir eine NC 750 DCT kaufen will, würde ich gerne wissen, ob für das nächste Jahr irgend welche Änderungen vorgesehen sind. Weis da jemand etwas?

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Hallo,

Honda plant für 2022 eine neue NC rauszubringen. Sie planen eine 800 bis 850 cm steht so schon im Netz. Auch wieder mit DCT.

Ich werde auch noch abwarten.