Neuzulassungen

Solange sich die NC 750 noch mindestens so gut verkauft wie die Transalp , bleibt die bestimmt im Programm.

Schade finde ich es für Suzuki mit ihrem besten Platz 31. Die neuen Maschinen von denen kommen in Testberichten immer gut weg.

Zitat von Sven1976

Schade finde ich es für Suzuki mit ihrem besten Platz 31

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Hallo,

ja das finde ich auch.

Ich vermute/hoffe das die neue Suzuki SV-7GX die Verkaufszahlen erhöhen wird.

Ein sehr interessantes Motorrad !

Leider kommt sie erst in Q3/26

Gruß Kalle

Ja, finde ich auch traurig das die SV-7GX erst für's dritte Quartal 26 angekündigt ist.
Die Saison hätten sie doch voll mitnehmen können, aber es wird Gründe geben, leider.

In Fachkreisen wurde ja schon länger gemunkelt das der 650er 90° V-Motor durch die GSX8... Modelle
ersetzt und dieser nicht weiter produziert werden soll.
Man hatte vermutet das Suzuki sich die Entwicklungskosten für die Euro 5+ Norm etc. sparen würde.
Gott sei Dank, falsch gedacht.
Ich bin vor Jahren die SV650 gefahren und konnte nur gutes berichten, quirlig, handlich, gut zu schalten
und dieser zuverlässige, gut klingende, durchzugsstarke Motor der schön schmal baut.
Wäre die NC mit DCT nicht "erfunden worden" wäre das für mich ein ganz heisser Kandidat gewesen.
Keine übergewichtige superpotente Wuchtbrumme sondern ein leicht zu händelndes Mopped.

Und die SV-7GX? Der haben sie alles verpasst was heute ein modernes Mopped haben sollte.
Das eigenständige Crossover-Design gefällt mir gut. Und wenn man den letzten frei lebenden
echten und noch bezahlbaren 90° V-Motor sein Eigen nennen will, Suzuki, sonst nix.

Gruß, Thomas

Die SV-7GX wäre für mich tatsächlich die einzige ernsthafte Alternative zur NC. Die Sitzprobe auf der Intermot ergab eine traumhafte Verbindung zwischen mir und der Maschine. Und hübsch ist sie ja auch

Aber leider wird sie wohl für das schmale Budget eines notleidenden Rentners ein unerfüllbarer Traum, bleiben.

Ich mag so einfache Suzukis seit ich eine GS500E

hatte. Auch die alten luftgekühlten Bandits fand ich gut. Aktuell kaufen will ich aber keine,weil ich mit der NC bestens bedient bin. Nur wünsche ich der Firma Suzuki mal wieder mehr Erfolg in Deutschland.

Motorradzulassungen Januar bis Dezember 2025 Deutschland

Motorrad-Neuzulassungen Januar 2026 (Deutschland)

Quelle: Industrieverband Motorrad e.V.

Da können wir und auch wohl HONDA nicht meckern.

Wenn man die Zulassungszahlen über die Jahre in % anschaut würde ich sagen das die NC

durchaus ein Erfolgsmodell ist, und das seit 14 Jahren.

Das "New Concept", das in gewisser weise ein Nischenprodukt ist, findet nach wie vor

seine Käufer.

Von der rein mechanischen Seite hat sich am Motor kaum etwas verändert und sich

dieser auch für Vielfahrer als äusserst zuverlässig, sparsam und angenehm fahrbar heraus-

gestellt.

Natürlich hat über die Jahre, wie bei anderen Motorrädern auch, mehr Elektronik Einzug

gehalten. Da ist der Fortschritt nicht aufzuhalten und hat auch hier seinen Sinn.

Der Rahmen wurde 1x leicht abgeändert (etwas leichter) und natürlich wurde die Optik

immer wieder nachgeschärft aber das Grundkonzept ist gebleiben.

Da sie primär, laut dem Projektmanager, hauptsächlich für den asiatischen Markt konzipiert

wurde, sich aber auch in Europa etc. gut verkauft zahlt sich die NC für HONDA nach wie vor

aus. Das kann sich auch für Käufer auszahlen die die NC länger fahren möchten da im

Fall der Fälle Ersatzteile, egal ob gebraucht oder neu zur Verfügung stehen. Das sieht bei

gewissen Exoten ganz anders aus.

Und zum "Sonderfall" BMW. Ich glaube das so mancher eine BMW aus Prestigegründen ohne

weiter nachzudenken kauft und fährt obwohl gerade bei den älteren Herrschaften so mancher

wohl mit einer NC besser bedient wäre da ihr, ihm das Konzept der NC sogar mehr entgegen käme.

Bei mir war es so. Nach meiner K75 habe ich auch mit einer gebrauchten Boxer geliebäugelt und

bin eine Gebrauchte probegefahren obwohl ich mich auch schon mit der NC auseinandergesetzt

habe.

Kurz danach habe ich dann eine NC-Schalter sowie eine NC-DCT probegefahren.

Gerade die NC-DCT hat mich so überzeugt das die BMW schlagartig uninteressant wurde.

Auch wenn ich mich wiederhole, Die NC-DCT ist mir nach ein paar Änderungen wie auf den

Leib geschnitten, sie ist "mein Motorrad" und wird es hoffentlich lange bleiben.

Und wie ihr seht und von mir nicht anders gewohnt seid ist es wieder kurz und knapp geworden

Gruß, Thomas

Erstaunlich, dass BMW so stark dominiert, gefolgt von Honda. In den oberen Plätzen ist die Kawasaki Z900 der einzige Ausreißer.

Ich hätte Yamaha stärker erwartet und Suzuki zumindest etwas präsenter.

CF Moto mit der sehr gelungenen MT 450 so weit oben zeigt auch, dass Nachfrage nach einem robusten Adventurebike mit echten Offroadfähigkeiten in der 500er Klasse besteht. Die Kategorie haben ja fast alle Hersteller die letzten Jahre sehr stiefmütterlich behandelt. Mit rund 6500€ ist die MT 450 auch kein echtes "Billig - Schnäppchen". Käme das was Vergleichbares aus Japan für um die 7500€, fänden sich bestimmt Abnehmer.

Bei Suzuki denke ich liegt es auch daran das sie ihr Händlernetz über die Jahre ausgedünnt haben.

In den 80gern 90gern gab's Suzuki an jeder Straßenecke und Suzuki war einer der Großen.