Sturzbügel bei VK ?

Ich bin bei der NC sehr skeptisch in Bezug auf Bügel.
Habe die CBF in der Fahrschule sowas von hingeschmettert in der ersten Fahrstunde, allein das hat die FS-Gebühr gelohnt. Aber: da ging der Bügel auch von der einen Seite des Rahmens über den Motor zur anderen. Das ist bei der NC so nicht möglich, mangels Befestigungspunkten. Nur vorn montiert kann das nicht wirklich effektiv sein. Deshalb habe ich darauf verzichtet und mir ein paar Sturzpads gekauft (die aber noch nie zum Einsatz kamen).

Bin zwar noch nicht gestürzt, aber allein eine Felge mit Bremsscheibe kostet schon mehr als 500€...Bremsscheibe 389€ die Originale
ich finde die Dinger schwachsinnig...wiegen nochmal mehr, sehen scheisse aus und bei nem richtigen Sturz bringen die auch nix.

Die sind mehr dafür gedacht wenn du im Gelände mal umkippst...so wie du erzählst, ist deine Fahrweise so, daß Du dich eh nicht ohne einen weiteren Verkehrsteilnehmer zum Bodenkontakt überreden lässt...und wenn du unter der Karre liegst und der Stürzbügel auf deinen Oberschenkel drückt... investier lieber in Schutzkleidung, oder ein Kurventraining

Zitat von Köbes

und wenn du unter der Karre liegst und der Stürzbügel auf deinen Oberschenkel drückt

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Gerade dort hilft der Sturzbügel ebenfalls, da sich die Oberschenkel und Füße hinter dem Bügel befinden. Kippt die Fuhre um schützt der Bügel die Beine normalerweise auch. Außerdem machen Bügel manchmal den Unterschied zwischen Ende der Tour und weiterfahren aus. Schön finde ich sie nicht, montiert sind trotzdem welche. Ist aber natürlich meine persönliche Meinung. Das sieht jeder anders.

Hallo Matthias,

ich habe auch VK und Sturzbügel, i.d.R. wird es so sein, dass wenn Dir die Maschine mal umfallen sollte, ist halt nur ein Teil beschädigt, nämlich im besten Fall der Sturzbügel, ein Sturzbügel oder ein Teil davon ist günstiger, als wenn der Hobel ohne umfällt. Wenn Sturzbügel kauf Dir schwarze, da kann man auch mal mit der Spraydose was nachlackieren ohne das es gleich auffällt. Meine GS ist mir neulich vorm Haus ohne Fremdeinwirkung umgekippt, stand nur auf dem Seitenständer und war am Ladegerät, starker Sturm, dank Sturzbügeln und Teuertech Koffern nur paar Kratzer an den Bügeln und ein dicker am Koffer, sonst so gut wie nix an der Maschine. Mir ist ehrlich gesagt auch lieber Schäden gering zu halten, bei einem "richtigen" Unfall denke ich mir, dass die Bügel durch Abstand zwischen Maschine und Strasse auch die Verletzungen geringer halten können. Sturzpads dagegen, richten m.E. eher mehr Schaden an, als das sie schützen, hängt natürlich individuell von den Pads ab.

Weiss nicht genau wie das bei der X aussieht, aber bei der S liegt Kühler sehr exponiert. Der Kühler kostet ~ 1000 Euro, alleine zum Schutz des selbigen habe ich Sturzbügel montiert. Die 170 € ist mir das wert.

Habe sie selbst verbaut. Schrauben zuerst locker andrehen, wenn alles sitzt der Reihe nach fester ziehen.

Auf dem Bild sieht man recht gut, wie der Kühler geschützt hinter dem Sturzbügel sitzt. Was man nicht sieht ist das kleine Kunststoffteil, das noch auf den Bügel geschraubt wird, müsste aber beiliegen. Damit ist auch der Bügel bei einem Umfaller nochmal vor unerwünschten Kratzern geschützt.

http://www.rollerscholz.de/giv…its-sturzbuegel/a-186659/

Ob man nun einen Sturzbügel/Sturzpads verbaut oder nicht ist sicher eine Glaubensfrage.

Bei einem Umfaller oder Sturz mit niedrigem Tempo mögen die Teile ja noch erhebliche Vorteile bieten.
Sofern man aber bei höherem Tempo absteigt, muss man das meiner Meinung nach schon etwas differenzierter betrachten.
Je nach Befestigung (muss zugeben, dass ich mich bei der NC mit den möglichen Befestigungsalternativen allerdings nicht eingehend beschäftigt habe) der Sturzbügel/-pads werden die einwirkenden Kräfte direkter auf den Rahmen bzw. das Motorgehäuse geleitet. Damit besteht ein nicht unerhebliches Risiko einen Verzugs des Rahmens oder ein Riss im Motorgehäuse hervorzurufen. Weierhin kann sich ein Sturzbügel/-pad auch mal verhaken und somit ebenfalls einen größeren Schaden nach sich ziehen.
Ich persönliche nehme lieber ein paar kaputte Plastikteile oder auch einen kaputten Kühler in Kauf als einen verzogenen Rahmen oder einen Riss im Motorblock

Mir ist das Moped einmal umgefallen.

Anschließend war lediglich der Bremshebel und die Fußraste ein wenig verbogen.

Bei meiner S ist der Sturzbügel an 3 Punkten am Rahmen befestigt. Sollten die Kräfte bei einem Unfall so stark sein, dass sie trotzdem den Rahmen verbiegen, wäre das Bike auch so ein Totalschaden. Bei einem Unfall bei langsamer Geschwindigkeit soll nicht mein Bein die Knautschzone darstellen und bei einem Umfaller im Stand schützt er wie gesagt den teuren Kühler. Auf dem Sturzbügel transportiere ich ausserdem mein Kettenschloss, hab's einfach herumgewickelt und so immer dabei.