Alles anzeigenHallo,
da hat wohl einer noch nie was von der berühmten Hausrunde gehört?
Die muss nicht zurückgefahren werden!
Oscar
. . . doch, doch. Ich hörte davon.
Unsere Oma fährt im Hühnerstall Motorrad.
Ich muss ihr mal sagen, dass sie nicht immer rechts herum fahren soll, sondern auch mal links herum.
Dann wird das Reifenprofil gleichmäßiger abgenutzt.
Hallo,
bisher nahm ich an, dass eine Rechtskurve bei der Hinfahrt sich auf auf der Rückfahrt zur Linkskurve wandelt.
Bei 18 Tkm sich also die Summe der Linkskurven gleich der Summe der Rechtskurven ist.
Irre ich mich ?
Reinhard
Alles anzeigenAnders als bei PKW-Reifen haben bei Motorradreifen die "Indikator-Streifen" im Profil nix mit der gesetzlich vorgeschriebenen Profiltiefe zu tun.
Die Indikator-Streifen zeigen an, bis zu welcher Profilabnutzung der Hersteller dafür garantiert, dass der Reifen innerhalb der vorgesehenen Parameter korrekt funktioniert.
Hallo Achim (aus Hamburg),
du hast vergessen hinzuzufügen, dass das deine persönliche Interpretation ist.
Nach wie vor sind die s.g. TWI's an allen Reifen Verschleißmarken. TWI = Tread Wear Indicator (Profilverschleiß-Anzeige)
Der Reifenhersteller garantiert gar nichts. Er muss durch den Gesetzgeber gezwungen 2 Jahre Gewährleistung bieten.
Früher war das ein halbes Jahr.
Dass Motorradreifen-Hersteller oftmals bei 1 mm oder auch 0,8 mm die TWI's setzen, hat Marketing-Gründe.
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Z.B. liegt die Verschleißgrenze in Italien, Norwegen und Finnland bei 1,0 mm.
In Großbritannien und den USA liegt sie sogar bei 0,8 mm.
In Deutschland sind solche Markierungen (Indikatoren) somit wertlos.
Ob die in Deutschland geltende Grenze von 1,6 mm technisch begründet ist oder dem Einfluss von Lobbyisten geschuldet ist,
kann ich nicht beurteilen.
Denn immerhin regnet es auch in Großbritannien, den USA, Finnland und Norwegen. Auch in Italien soll es zuweilen regnen.
Jedoch steht eins fest: "Der Liebe Gott des Aquaplanings" lässt sich auch mit 6 mm Profiltiefe nicht überlisten.
Schau auf die Profilierung eines neuen Reifens und schätze ab, wieviel Wasser bei 120 km/h verdrängt werden kann.
Reinhard
Alles anzeigenDas gibts auch bei Louis. Gäbe auch noch die passende Tasse dazu
. . . da könnte man ja das Schild als Tablett für die Tasse verwenden ?
Alles anzeigenDa war kein Vorwurf.
Es ging um meine Wahrnehmung und ein Kompliment an das Forum.
Jeder sollte so sein dürfen wie er ist, egal ob es um Textbeiträge oder Videos geht - das siehst Du hoffentlich ähnlich.
Also gerne zurück zum Thema.
. . . das Thema war "Reifenprofiltiefen-Messung", "Kettenpflege" und "Kettenflucht".
Nicht du und nicht reinglas sind das Thema.
Schade . . . .
Alles anzeigenIch lese hier ja noch nicht soooo lange mit, aber ich versteh dich hier so als den Quoten-Besserwisser - und meine das völlig wertfrei.
Ich finde es schön, wenn ein Forum auch Menschen aushalten kann, die zu allem ungefragt ihre Meinung kundtun und ihr Wissen zum Besten geben.
Für mich ein Zeichen von Toleranz!
Hallo,
was ist ein Quoten-Besserwisser ?
Frauen-Quote, Einschalt-Quote und Gewinn-Quote sind mir bekannte Begriffe.
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Zitat: "Ungefragt ihre Meinung kundtun und ihr Wissen zum Besten geben"
Ja, das ist so in einem Forum. Dazu ist keine Toleranz von Nöten.
Auch deine bisherigen Beiträge waren keine Antworten auf gestellte Fragen. Oder ?
Nie käme ich auf die Idee, dir dies deshalb vorzuwerfen.
Sogar Bastian BK verweist ungefragt auf seinen YT-Beitrag. Er teilt dort sein Wissen mit. Das finde ich gut.
Ich habe zu diesem Beitrag eine Meinung und teilte sie ihm mit.
Was hast du an meiner Meinung auszusetzen ?
Bitte beschränke dich bei deiner Antwort mal auf die Sache. Persönliches lässt sich per PN klären - wenn nötig.
Reinhard
Hallo Bastian ( Bastian BK ),
erst einmal das Positive:
- Ich finde es gut, dass du dich zum Thema Reifenprofil-Tiefe äußerst. Das hilft so manchem Neuling und verschafft Klarheit.
- das angekündigte Thema "Kettenpflege" macht mich neugierig.
Eine Kette, die sich übermäßig längt, führt unweigerlich an Ritzel und Kettenrad zum Verschleiß.
Auch die beste Kettenpfleg hilf da wenig. Ein Automatik-Oiler produziert an der Kette aus Öl und Straßendreck eine Schmirgelpaste. Kettenpflege bedeutet auch Kettenreinigung.
- Das Fluchten des Hinterrades und somit der Kette ist auch ein Faktor. Wie prüft man das Fluchten der Kette zum Kettenrad ?
Mit einem Laser, gleichmäßige Bolzenlänge der Kettenspanner oder lange Messlatte zwischen Hinter- und Vorderrad ?
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Und nun zum Negativen:
Du benötigst 17 Minuten um einen einfachen Sachverhalt aufzuklären. 5 Minuten reichten da aus.
Deine Vermutung, dass eine ungleichmäßige Abnutzung des Reifens darauf zurückzuführen ist, dass sehr oft mit der gleichen Stellung am Reifenumfang angefahren oder abgebremst wird - die ist praktisch und auch theoretisch nicht möglich.
Ungleichmäßige Abnutzung wird nur fertigungstechnisch bedingt sein.
ABS-kontrollierte Reifen kann man nicht an einer Stelle plattfahren/plattbremsen.
Ich zweifelte an, dass solch ein Reifenprofil-Tiefenmesser unter 10 € kostet. Tatsächlich tummeln sich viele Angebote im Internet unter 10 €.
Manche Messgeräte sind Werbegeschenke.
Ein Digitales Messgerät erhält man bereits für 2,39 € + Versand. Nach einem Jahr kauft man sich dann eine Knopfzelle für 8 € (s.Link).
Auf dem Foto erkennst du meine 3 Messgeräte.
Verzeihe mir bitte meine Kritik. Ich gelte als notorischer Nörgler.
Ich stehe/sitze hier und kann nicht anders. 
Reinhard
Alles anzeigenmoin moin
Habe einen Motorradheber besorgt über einen Kollegen. Finde es jetzt angenehmer die Kette zu reinigen und das Heck zu warten.
. . . meinen Motorradheber fahre ich ständig mit mir rum. Er sieht etwas von der Welt.
Der heißt nur anders. Der heißt Hauptständer.
Reinhard
Alles anzeigenEin Akku-Kompressor kommt immer mit eigenem Akku daher - das andere sind 12V oder Bordspannungs-Kompressoren.
Moderne Akku-Kompressoren besitzen meist einen USB-C Anschluss zum aufladen. Meistens eine Li-Ionen Akku, der reicht auch und ist sogar bei vielen zusätzlich als Powerbank verwendbar.
Ich finde die Geräte nützlich. Aus gesundheitlichen gründen wäre für mich eine Luftpumpe keine Option.
Wieviele Hübe braucht deine Luftpumpe wohl, um nen Reifen einer NC voll zu kriegen?
Aber als Workout wiederrum wärs wahrscheinlich der Burner.
Hallo Ronald,
es lässt sich sicherlich unendlich darüber streiten, was ein Akku-Kompressor ist. Immerhin ist die Starter-Batterie auch ein Akku.
Mein erster Honda "Jazz" hatte kein Reserve-Rad sondern eine Reifendichtmasse und ein Akku-Kompressor. So stand es in der Beschreibung.
Mein zweiter "Jazz" hat ein Not-Rad und keinen Akku-Kompressor.
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Selbstverständlich kann (muss) jeder selbst entscheiden, wie er am Wochenende fern der Heimat seine Reifenpanne "bekämpft".
"Unibike" (Paul) beschreibt das Dilema im # 43 recht gut.
Ich weiß, dass mein "Handkompressor" funktioniert, ohne ihn aufladen zu müssen. Der funktioniert auch im Winter.
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Man könnte die notwendige Anzahl der Pumpenhübe ausrechnen. Hierfür müsste das Volumen des Reifens auf der Felge bekannt sein.
Das ist mir aber egal. Sollten Tausend Hübe notwendig sein, werde ich sicherlich bei 500 eine Pause einlegen und Eine rauchen.
Reinhard
Alles anzeigenDie kleinen Akku Kompressoren (davon sprach er) brauchen keine Motorradbatterie. Ein bisschen größer als ein Butterpäckchen, zuhause aufgeladen, mitgenommen, funktioniert ohne weitere Unterstützung.
Hallo,
es gibt Akku-Kompressoren, die man an's Bordnetz anschließt. Es gibt auch Akku-Komprssoren, die kommen mit einem eigenem Akku daher.
Meist ist das ein Li-Akku (LIFePO4). Auch diese Batterie-Typen besitzen eine Selbstentladung.
Die ist nicht so ausgeprägt, wie bei Blei/Säure-Batterien. Sie ist aber vorhanden.
Wenn der Akku im Jahr 2 mal aufgeladen wird, dann funktioniert der kompakte Kompressor nach 3 Jahren bei einer Panne ganz sicher.
Ich besitze einen "Hand-Kompressor". Den muss ich nicht zyklisch aufladen (s.Foto).
Der benötigt weniger Platz und ist leichter.
Reinhard
