Beiträge von Alsacien

Zitat von Robin Good

Hallo zusammen,

nun bin ich mit den BS AX41S 4000 km gefahren und es zeichnet sich ab, dass die Reifen nicht länger halten als die TW´s. Allerdings ist die Abnutzung gleichmäßiger, also der Hinterreifen ist gleichzeitig fällig ...

Was den Grip bei kühlen Temperaturen und/oder nassen Straßenverhältnissen angeht, ist der Reifen über jeden Zweifel erhaben, kein Wunder, denn der Reifen hat ja auch eine M+S Kennung.

Ich bin mit den Reifen vollauf zufrieden und mich würde eigentlich nur interessieren, ob schon jemand mal die AX41S und auch die T31/SC2 Rain Kombi drauf hatte, zwecks Vergleich! Bridgestone empfiehlt ja explizit den T31 für den X-ADV ...

Gruß Robin

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Hallo bisamme,

Robin, bin voll bei dir, der AX41S ist top, den T31 kenn ich nicht.

@Sime , der Scorpion Rally war förmlich ein Albtraum — laut, unsicher, Gott sei Dank schnell platt.

Denke werde beim AX bleiben, km-Leistung müsste ich nachsehen, werde ich beim nächsten Wechsel posten.

@+

,

Zitat von Glenzer

Servus, fahre den BS AX41S seit 2000 km. Fährt sich sehr gut. Fällt nicht so leicht in die Kurve, du musst ihn schon hinführen! Jedoch in der Kurve wie auf Schienen! Sehr stabil, hat fast schon was von Supermoto! Etwas teuer, aber gut. Der Satz liegt glaube so bei 230€. Montage nochmal gut 100€. Schotterpiste geht gut, ins Gelände fahre ich damit nicht!

Grüble auch schon ob ich überhaupt noch einen anderen Reifen testen sollte. Mal sehen...

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Habe auch vom TW auf BS AX41S gewechselt, d.h. hinten ist noch der TW drauf, wollte die 1500km noch abfahren - sind schon fast 2000km geworden, was soll ich sagen, der AX ist perfect für TW-Fan's, alles wie gewohnt - oder gar besser, kommende Woche wird noch der Hintere montiert. Glaube ich hab da ein Schnäppchen gemacht, das Paar gab's 180€ und die Montage je 20€...

"Grüble auch schon ob ich überhaupt noch einen anderen Reifen testen sollte."

Grübel - Grübel - nee, wozu ?

Zitat von Tombstone

Wie habe ich es nur geschafft, all die Jahre mit meiner 1300er ohne ABS, ESP, TC, SPD, CSU und Gott weiß was noch, nicht auf die Fresse zu fallen...

Und @G0M : das wird gerade im X-ADV-Forum diskutiert - 3 Stufen hatte sie immer schon. Aber ob man diese immer während der Fahrt wechseln kann / konnte, ist noch nicht raus...

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Mit dem DCT ist es eben so, dass du keinen Schlupf hast, wenn da geschalten wird hast du 100% Traktion - schlagartig, und das ist tötlich. 50PS, da denkt man man kann da etwas grober am Kabel ziehen - stimmt auch, so lange es grad nach Forne geht, aber in Schräglage braucht man etwas mehr Gefühl und wenn man das nicht im Handgelenk hat, das DCT hat das auch nicht! Du hast das bei deinen Eisen am Kuplungshebel - lass den einfach mal am Kurvenausgang schnalzen und dann weist du wie es beim DCT ist.

Desshalb ist die Traktionskontrolle klar ein Vorteil

Und auf glitschigen Untergrund, ein lemiger Feldweg, auf nassem Rasen, das musst du mal ausprobieren, also da anzufahren ... Wer fährt schon auf Schnee und Eis, ok, aber das ist nicht lustig mit DCT ohne TK!

Wenn man es kann - dann eine 2018er, freut mich zu lesen, dass man weder G-Modus noch Traktionskontrolle benutzt hat - ich würde nicht darauf verzichten wollen, hätte aber auch nicht darauf gewartet, mein fHH wollte nach 8Monaten und 16000km 5000€ Aufpreis für den Wechsel - war mir zu happig
Mit Traktionskontrolle stürzt es sich nicht so leicht! 70Nm in Schräglage ist schnell zu viel!

Geil, so muss das .....

Leider kann ich nicht sagen ob das Buch X-ADV aufgelegt wird, es soll aber neue Bücher geben - wann ??? In Kürze -
Wollte mir das Italo-Werk schon bestellen, wurde eindringlich davor gewarnt und warte nun lieber auf eine deutsche - legale - Ausgabe.

Ich möchte vor der Order und posten des Links zu der "Ital-Ausgabe" warnen, dieses Buch gibt es nicht(!), es ist eine ausgedruckte, gestolene PDF-Datei! Das ist keine Kleinigkeit!!!!

In Kürze wird es offiziell WHB geben - noch etwas Gedult ...

Zitat von -BW-

Bei der Vigo aus dem Link sollen es durch eine "neue Batterietechnilogie" bis zu 640 km bei nur 160 kg Gewicht sein. Das wäre mehr als ausreichend.
Bei einem Startup mit Crowdfunding und solchen fast revolutionären Daten bin ich allerdings ziemlich skeptisch!

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640km bei 70km/h!!! Und das du bei 120km/h 250km schaffen wirst - vergiss es!
Unter den Vorraussetzungen (konstand 70 - im Labor) schaft der X-ADV möglicherweisse auch 700km.

Zitat von Boxerdoc

Die französiche Motorrad-Gemeinde hält zusammen. Die stellen auch einige Dinge auf die Beine.
Der Deutsche Michel ist für gemeinsame Aktionen einfach zu faul und bequem etwas in Bewegung zu setzten.
Ist so.
Ich war schon bei Demos von Motorradfahrern in Lyon und ich muss einfach den Leuten Respekt zollen. Die wehren sich wenn es Ihnen nicht passt.
Aber der Deutsche Michel kriegt den Ars... nicht hoch um GEMEINSAM etwas zu erreichen.
Wenn ich im Elsass mit meiner BMW unterwegs bin, werde ich gegrüsst.
Wenn ich im Elsass mit meinen EX-Roller unterwegs war...wurde ich gegrüßt.
Selbst mit meiner X-ADV wird die Hand zum Gruße erhoben.
In Old-Germany ist das eine Seltenheit...und wenn man/n realisiert hat, das ich mit einer X-ADV unterwegs bin, dann bereut man schon, das man mich
gegrüßt hat.

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Denke auch, dass es "die Bikergemeinde" zu mindest in D nicht mehr gibt, hier in F ist das anderst. Sich zu grüssen ist ja bereits für Viele eine überflüssige Geste.

Werde mich nicht dafür etschuldigen, dass es sich hier entwickelt und hierher posten wie es weiter geht, bisher gibt's noch keine Neuigkeiten.