Stromversorgung für Garmin Zumo

Hi,
Ich habe an meiner X dem Zumo am Option Stecker angeschlossen. Des Weiteren habe ich im Helmfach einen USB Adapter, der ebenfalls am option Stecker ist, sowie eine "normale" Steckdose, die direkt an der Batterie angeschlossen ist. Alles funktioniert bestens!
CU Thomas

Moin Supersport,

ich habe an meiner X an zusätzlichen Verbrauchern:
Navi
Heizgriffe
LEDs der Protektoren

gelöst ist es bei mir über einen kleinen zusätzlichen Sicherungskasten mit vorgeschaltetem Relais. Schau mal in meine Galerie, da sind Bilder davon. Mittlerweile habe ich aber nicht mehr Kasten und Relais getrennt, sondern ich habe einen Sockel verbaut, auf dem ein Steckplatz für das Relais und drei Sicherungen vorhanden ist.

Zum Anschluss des Ganzen:
Wie schon an anderer Stelle beschrieben, benötigt der Optionsstecker ein Relais, das im Sicherungskasten gesteckt werden muss. Logischerweise braucht dieses Relais zum Durchschalten auch Zündungsplus. Ich habe mit einer Prüflampe gemessen, welcher PIN das ist, habe den Sicherungskasten ausgebaut und das Kabel dahinter angezapft - aber nicht mit Stromdieb, sondern sauber verlötet.
Vorteil meiner Lösung ist folgender:
Ich habe Verbraucher mit hoher Leistung (Heizgriffe) und minimaler Leistung (LEDs u. Navi). Diese kann ich nun im zusätzlichen Kasten adäquat absichern, Heizgriffe mit 10A, LEDs und Navi mit 2A.
Da ich verrückt bin, habe ich in die Leitung von Batterie zum Relais noch eine weitere 10A Sicherung gesetzt.

Am Optionsstecker ist die Leitung über 7,5A gesichert, das reicht zwar für die 50 Watt der Heizgriffe, es ist aber elektrotechnisch blödsinnig, mehrere Verbraucher, vor allem solche mit so stark unterschiedlicher Leistungsaufnahme wie Heizgriffe und Navi, über einen Stromkreis abzusichern. Mir wäre mein Navi für solche Experimente zu teuer.

Moin von der Küste
Ich habe mein Navi einfach an den Stecker des Scheinwerfers angeschlossen. Wenn man den Stecker abzieht, kann man diesen öffnen und das Kabel vom Navi an die Kontakte klemmen. Deckel wieder zu und fertig. So hat man die Gewissheit das das Navi nur Strom kriegt wenn auch die Zündung an ist. Heizgriffe habe ich noch nicht, werde ich aber auch über den Scheinwerfer anklemmen. Die Bordsteckdose kommt bei mir direkt an die Batterie, falls ich im Winter diese ans Ladegerät hängen will. Habe ich bei meinen anderen Motorrädern auch immer so gemacht.

Munter bleiben

Thomas

Moin Supersport,

MiniUSB mit blanken Enden hört sich so an, als ob der Konverter für die Umsetzung von 12Volt Bordnetz auf 5Volt USB da noch nicht drin ist. Wenn Du das an die Batterie klemmst, zerschießt Du Dir das Navi.
Wenn Du nur das Navi anschließen willst, ist der Option Stecker schon OK. Ich würde Dir diese USB Buchse empfehlen:
http://www.ebay.de/itm/USB-12V…teile&hash=item3a6e1fef1e
Wenn Du die Steckdose in der Nähe des Option Stecker in der Gepäckbox anbringst, brauchst Du auch nicht viel verkabeln. Allerdings muss ein Loch in die Box .

Viel Spass beim Basteln,
Werner

Zitat von Tüte

Moin von der Küste
Ich habe mein Navi einfach an den Stecker des Scheinwerfers angeschlossen. Wenn man den Stecker abzieht, kann man diesen öffnen und das Kabel vom Navi an die Kontakte klemmen. Deckel wieder zu und fertig. So hat man die Gewissheit das das Navi nur Strom kriegt wenn auch die Zündung an ist. Heizgriffe habe ich noch nicht, werde ich aber auch über den Scheinwerfer anklemmen. Die Bordsteckdose kommt bei mir direkt an die Batterie, falls ich im Winter diese ans Ladegerät hängen will. Habe ich bei meinen anderen Motorrädern auch immer so gemacht.

Munter bleiben

Thomas

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Hi Thomas,

deine Verkabelung ergibt nach Einbau der Heizgriffe dann folgendes:
Scheinwerfer 55W
Heizgriffe vermutlich 50W
Navi 2W

Summe 107W

Abgesichert ist das Ganze beim Licht über 7,5A
Bordnetz hat 12V

Nach der alten URI Formel:
12V * 7,5A = 90W --> also an 7,5 A sollten max. 90W gehängt werden, ansonsten werden die Drähte sehr warm

anders herum gerechnet
107W / 12V = 8,91A --> 107W sollten also mindestens mi einer 10A Sicherung abgesichert werden.

Bleibt aber das grundsätzliche Problem, das du Stromkreise mit stark unterschiedlichen Verbrauchern über eine Sicherung absicherst.

Wenn das so richtig und gut wäre, warum setzen dann die Hersteller überhaupt mehrere Sicherungen unterschiedlicher Stärke ein? Dann würde es doch reichen eine 30A Sicherung einzubauen und alles dran zu hängen. 12V * 30A = 360Watt. 360Watt reichen für alle Verbraucher am Mopped aus

Das es bisher gut gegangen ist, ist ja schön für dich, aber keine Garantie auf die Zukunft. Wie gesagt, mir ist mein navi für solche Experimente zu teuer.

Hi SuperSport,

hier findest Du auch ein paar Anregungen: USB-Buchse an der NC700S mit Hilfe des Steckers Option.

Hallo Tüte,
der Uwe hat Recht, die Heizgriffe würde ich auch nicht an den Scheinwerfer klemmen. Das Navi braucht ja nur ein bischen Strom (fast Nix), aber die Heizgriffe ziehen ordentlich Saft. Deshalb sollten die schon ihren eigenen Stromkreis (Sicherung) haben.
Gruß, Werner

Moin Werner,

das ist teilweise richtig, aber das Navi an der Sicherung des Scheinwerfers ist in Gefahr. Sicherungen sind dafür da, Defekte an dahinter liegenden Verbrauchern zu verhindern, indem sie die Stromzufuhr abschalten.

Wenn das Navi jetzt eine Macke hat, wird die Sicherung des Scheinwerfers nicht durchbrennen, da die Sicherung für die Leistung des Scheinwerfers ausgelegt ist.

Leute, spart nicht an Centbeträgen wenn es um Hunderte von Euros für die Navis geht.

Hallo
Von Sicherungen war noch gar nicht die Rede. Jedes Teil, also Navi, Heizgriffe usw. bekommen bei mir immer eine eigene Sicherung. Beim meinen Navi hat das Gerät selber eine Sicherung und bei den Heizgriffe habe ich immer eine Fliegende-Sicherung verwendet.
An meinen anderen Mopeds hat das immer funktioniert. Selbst bei der alten NTV.

Munter bleiben
Thomas