Zurück zum Roller

Ich pendele auch jeden Tag mit der X, nur 12km, davon die Hälfte Schnellstraße. Gerade wenn es früh recht kalt ist, vor allem aber wenn es regnet würde ich mir auch mehr Wetterschutz - insbesondere für die Füße und Beine - wünschen. Weil ich nicht zwei Fahrzeuge möchte, habe ich mir daher auch den Integra intensiv angeschaut und Probe gefahren. Auf dem Papier das Beste aus zwei Welten, in der Praxis hat mir die inaktive Sitzposition überhaupt nicht behagt. In der Abwägung habe ich mich daher dafür entschieden, dass ich die Nachteile beim Wetterschutz für die rel. kurze Arbeitsstrecke in kauf nehme und X fahre.

Ein Roller reizt mich dennoch immer wieder mal. Wenn ich nur in der Stadt oder nahen Umland unterwegs wäre und keine Ambitionen für weite Ausfahrten oder Urlaub hätte, dann wäre der SH150 auch Favorit. So kann die X meine Pendelbedürfnisse mit Abstrichen erfüllen und ich stecke das gesparte Geld in Touren.

Absolut. Den 400er Burgman finde ich auch klasse (übrigens auch das erstaunlich agile 650er Dickschiff). Nur: für die Spaßrunde ausschließlich auf Asphalt hat er mir zu wenig Kraft.

Gerade hier im Hochschwarzwald gibt´s schon einige steile Straßen - und Unmengen vorsichtiger und bummelnder Touristen. Bummeln mache ich auch hin und wieder. Aber wenn ich auf einer kurzen Geraden bergauf mal schnell vorbei möchte, dann wären die 31PS etwas wenig.

Das ultimative "Mädchen für Alles" gibt´s halt nicht.

Zitat von Blechbüchsenarmee

... und bin mit der NC in Strassenkleidung gefahren (ja, nat. mit Helm/Handschuhen) - es war einfach unangenehm im (erstaunlich kühlen) Wind zu fahren (mag aber auch sein, das ich so langsam "alt/empfindlicher" werde) - mit dem Windschutz eines Rollers (speziell mit zusätzlichem Rentnersegel" und Handschützern) ist das halt schon ganz was anderes

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Da muß ich leider scharf widersprechen: Die Physik fragt nicht, ob Ihr mit einem Moped oder einem Roller fahrt, wenn Ihr auf die Hörner genommen werdet oder aus anderen Gründen innigen und harten Kontakt mit Kraftfahrzeugen, anderen Hindernissen oder schlicht mit dem Asphalt habt!

Dass die Schutzkleidung auf dem Roller etwas schicker ausfallen darf ist in Ordnung, nur auf sie zu verzichten ist nicht klug. Ich habe im letzten halben Jahr bei in der Regel zwischen 1.000 und 1.500 Mitarbeitern alleine drei Rollerunfälle auf dem Arbeitsweg gehabt. Einer mit schweren Folgen, die durch geeignete Kleidung vermutlich verhindert worden wären.

Gruß Michael

P.S.: Ich habe meine eierlegende Wollmilchsau als Mädchen für alles gekauft. Die NC kann zwar nichts perfekt, aber alles ein bißchen. Damit kann ich leben.

1. Der SH125i ist nicht zu schwach. Eigentlich. Honda könnte dem sicher volle 14 PS oder gar mehr spenden. Der alte Honda Dylan 125 von meinem Vater hatte ja auch schon 14 PS. Das Problem bei SH: Das Gewicht. Laut Stufenführerschein A1 darf man bis zu 15 PS bei maximal 125 ccm fahren. Allerdings gilt zudem noch das Leistungsgewicht von maximal 0,1 kW pro KG. Heißt im Klartext, die Leistung darf maximal ein Zehntel vom Gewicht betragen. Der SH125i wäre mit 14 PS möglicherweise raus für A1-Inhaber. Nicht die Schuld des SH!

Außerdem, Roller schön und gut. Aber was macht ihr wenn während der morgendlichen Fahrt zur Arbeit ein Gewitter aufzieht? Da nützt der bessere Wetterschutz des Rollers auch nix mehr. Denn alle Zweiräder haben keinen Blitzableiter. Oder doch, im schlimmsten Falle ist es der Helm samt Kopf...

Ich halte das Risiko auf dem Zweirad vom Blitz erschlagen zu werden für "überschaubar". :

Zitat von Ritzelschleifer

Ich halte das Risiko auf dem Zweirad vom Blitz erschlagen zu werden für "überschaubar". :

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Ja! Sag das mal demjenigen, dem vor einigen Jahren der Blitz beim Helm rein und bei der Stiefelspitze wieder raus ist. Ach so, der hört ja nix mehr

Der Helm hatte ein kreisrundes Loch - wie ausgestanzt.

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