Zitat von bigborevespaAlles anzeigen
ich für meinen Teil habe die NC zwischenzeitlich ausgiebig getestet und für mich als untauglich empfunden, weil zu schwach, ich fahr Moped und schwuchtel nich rum[...]
[...] nich falsch verstehen [...]
Hach ... du machst es einem aber auch immer so schwer mit deiner Wortwahl ... 
Zitat von michael1969Alles anzeigenAuf den Punkt gebracht !!!
Gruß
Michael
Was hat denn 100PS mit Statussymbolen zu tun! Ich brauche auch keine 100PS, aber akzeptiere die, die damit ihren spass haben!
Wer mit vollem Gepäck und Sozia eine 4000km Nordtour mit einer Tiger Explorer (137PS) macht, fährt also ein Statussymbol?
Soviel Schwachsinn habe ich hier noch nicht gelesen. Die Honda ist schon gut, aber kein Gott auf zwei Räder 
ZitatAlles anzeigenWas hat denn 100PS mit Statussymbolen zu tun! Ich brauche auch keine 100PS, aber akzeptiere die, die damit ihren spass haben!
Die Leute akzeptiere ich auch.
Allerdings werde ich meine Meinung ja wohl vetreten können, ohne solchen Schwachsinn lesen zu müssen
ZitatAlles anzeigenSoviel Schwachsinn habe ich hier noch nicht gelesen.
Aber jeder so wie er mag, Hauptsache freundlich.
Zitat von michael1969Alles anzeigenDie Leute akzeptiere ich auch.
Allerdings werde ich meine Meinung ja wohl vetreten können, ohne solchen Schwachsinn lesen zu müssen
Aber jeder so wie er mag, Hauptsache freundlich.
Sorry, Michael! Wollte ja niemanden beleidigen 
Aber ''Schwachsinn musst Du leider jeden Tag hier lesen! ''Fragiles-X-Syndrom'' Honda hat diesem schönen Motorrad den Namen gegeben! Nicht ich 
Natürlich darfst Du deine Meinung vertreten! Das tue ich ja auch, und halte das obige für ''Schwachsinn''
Alles crazy oder was?
Jeder so wie jeder mag, die Zeiten ab 100PS (bzw. 98PS) sind seit ich anschließend einen 500er Roller mit 38PS gefahren habe, vorbei.
Meinen Spaß habe ich nun auch mit 52PS und 670ccm.
Wenn mich jemand überholt, der mehr Leistung hat, auch gut, er hat seinen Spaß, ich habe meinen Spaß und alle sind happy.
Nur wo ich allergisch reagiere, sind die, die behaupten mindestens 100PS haben zu müssen, aber dabei eine Angstrille von
min. 10cm breite haben, weil sie nur schnell geradeaus fahren können.
Was ich sehr schön finde, ist eine Miniverkleidung ala CB 1000 R oder Kawasaki ER 6 N. Diese Verkleidungsteile sind aus meiner Sicht den Designern sehr gut gelungen und würden die NC sicherlich ganz nett schmücken. Besonders wenn diese die Hupe und/oder den Kühlerverschluß dezent abdecken würden. 
Das würde dann aber wieder Richtung Streetfighter gehen.
mein Gott, was habe ich losgetreten mit "höher, schneller, weiter" und "Statussysmbol". 
Und dabei geht es mir doch gar nicht darum, ob jemand die Tiger Explorer/GS etc. mit Sozia und Gepäck zum Nordkap bewegt. Derjenige ist sicher richtig motorisiert.
Aber das Argument mit der Zulassungstatistik in D bestätigt meine Annahme nur. Wer führt weitauf? Die BMW GS. Und mir wird wohl keiner widersprechen, wenn ich behaupte, das nur die wenigsten dieser GS von ihren Käufern auch nur in die Nähe des Nordkaps bewegt werden. Es ist dabei genau wie mit den großen SUV, sie können von ihrer Technik ins (fast) dickste Gelände, aber werden nur zu Aldi bewegt.
Hat das nicht ein wenig mit Statussymbol zu tun?
Und das in Deutschland der Markt für große dicke Moppeds da ist, aber dagegen kein Markt für kleinere Hubräume, zeigt das Angebot der Hersteller hier in den letzten 10-15 Jahren.
Es gibt erst in den letzten 2-3 Jahren wieder ein Angebot an nicht spezialisierten 250ern. Die Hubräume zwischen 300 und 600 ccm fehlen ganz (außer bei den Enduros). In anderen Ländern gehören diese Maschinen aber zum normalen Angebot.
Wenn ich mich erinnere an die siebziger, da waren die 350 bis 500er große Motorräder, heute werden die 600er in D als Einsteiger- und Frauenbikes bezeichnet. Welch ein Wandel.
Und die 100PS, die ich genannt habe, waren willkürlich gewählt. Motorisierungen von >150PS sind ja nix Besonderes mehr. Und wenn solche Teile dann Sonntags zur Eisdiele bewegt werden, mit max. 5.000 Laufleistung pro Jahr, dann hat das in meinen Augen nur noch mit Statussymbol zu tun. Die Piloten haben meist nur damit zu tun, die Eisen einigermaßen unter Kontrolle zu halten, damit sie am Montag noch mit der Dose zur Arbeit fahren dürfen. Soll heissen, solche Geräte kann man im normalen Strassenverkehr gar nicht artgerecht bewegen ohne ständig seinen FS in Flensburg zu sehen.
Aber natürlich soll jeder so wie er will und kann (oder können möchte). Die Vielfalt belebt das Geschäft. Genau dies haben die Hersteller ja erkannt und bedienen langsam auch den deutschen Markt mit Moppeds, die es hier lange nicht mehr gegeben hat.
Und jetzt weiter bitte, es macht Spaß 
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