Ölstand überprüfen

    #11


    Das Öl altert auch mit der Zeit, ich würde die Brühe nicht so lange drin lassen. 8-)

    #12

    Na das mit dem warmlaufen lassen konnte ich mir denken, da der Ölstand heutzutage bei gut allen Fahrzeugen immer warm gemessen wird.


    Ich hab deshalb die Maschine schon angeschmissen gehabt, bevor ich die Frage gestellt hab. Damit sie beim Warten auf ne brauchbare Antwort warm wird.


    Die Frage nach dem Ölpeilstab musste ich stellen, da das mein erstes Motorrad ist, ich ja kein Handbuch hab und es von Autos nur so kenn, dass Peilstab und Öleinfülldeckel separat sind (macht ja auch Sinn, man prüft zuerst mit dem Peilstab und erst wenn dann zu wenig Öl drin ist, wird der Öleinfülldeckel geöffnet zum Öl nachfüllen). Dass der Ölpeilstab am Öleinfülldeckel hängt bzw. das aus einem Guss ist, konnte ich doch nicht wissen. Kenne das so nicht.


    Meine Fahrschul-CB500F hatte ein Ölstandsschauglas. Das ist an Bequemlichkeit ja over the top :lol:

    Ist der Motor kalt, gib ihm sechseinhalb. Schnell ist der Motor warm und Du kannst vollgas fahr'n.

    #13



    wenn ich das richtig mit gekriegt habe fährst eher zaghaft herum bzw. ohne extra Motorauswinden + im eher kaltzustand ziemlich Leistung abfrufen......also, wenn für diese 12000km nicht 3 oder gar mehr Jahre brauchst wird das mit der Ölalterung+ Schmutzansammlung wahrscheinlich hinkommen... :think:

    Physik ist nur trocken , wenn der Tank leer ist

    #14

    Viele beklagen in letzter Zeit kein Handbuch zu haben und finden es dann im unteren Abteil des Helmfaches. Die Händler scheinen es nicht mehr präsentieren zu wollen.


    Den Plastikpinn öffnest du indem du (z.B. mit dem Sechskant aus dem Bordwerkzeug) die Mitte eindrückst und den Pinn rausziehst. Wie man ihn wieder einsetzt ist im Handbuch beschrieben.

    Honda NC700S
    Honda XBR500

    #15

    ...simmer hier im Kindergarten, oder was ???

    Wer einen Schreibfehler findet, darf ihn behalten.
    Fahrt nie Schneller, als euer Schutzengel fliegen kann.


    Grüsse Kurt

    #17


    Klar altert das Öl, es ist schließlich schon ein paar millionen Jahre alt, da kommts auf ein paar Jahre mehr nicht an. :lol:

    immer das Schwarze unten wünsche ich Euch
    ex NC 700S DCT, mit 48000 km Upgrade

    #18

    Ich habe meine ETZ von 1986 bis 1994 gefahren, und dabei aber nie nach irgendwelchem Öl geschaut....
    Ich dachte, das ist halt im Motor eingeschlossen und dort auch gut aufgehoben….
    Und so schien es wirklich zu sein, denn das Motorrad lief und lief und lief… :auto-biker:.
    Anders verhielt es sich mit dem Benzin, denn kaum näherte sich das dem Nullpunkt, machte der Bock merkwürdigerweise ordentlich Zicken….


    Es grüßt
    ;)
    sin_moto

    smileys-0008.gif   auto-0405.gif   smileys-0008.gif

    #19


    Das läuft auch ne ganze Weile so, bis es dann irgendwann mal nicht mehr läuft und die Pleuelstange rausschaut um zu sehen, wer die Kiste so lange vernachlässigt hat. Und spätestens dann wird man feststellen, dass ein neuer Motor viel mehr Arbeit und Zeit kostet als regelmässig ein Ölwechsel.

    #20


    Man man, die ETZ ist ne 2 Takter und der hat immer frisches Öl, nämlich im Benzin :D

    immer das Schwarze unten wünsche ich Euch
    ex NC 700S DCT, mit 48000 km Upgrade

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