Zusätzliche Fußrasten an Sturzbügeln

    #12


    Das ist mir schon klar. Ich meine nur das durch den bloßen Anbau bereits die Betriebserlaubnis erloschen ist. Egal ob benutzt oder nicht bzw. ein- oder ausgeklappt. Oder liege ich da falsch?

    #13

    Da bin ich mir auch nicht sicher, eigentlich wenn du die Dinger nicht benutzt sollte dir niemand was können.
    Ich kann mir ja auch ein Kissen aufm Tank schnallen, solange ich das beim fahren nicht benutze? Liegesitze im Auto das gleiche



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    #14


    Ein Aspekt, der sicher nicht unwichtig ist. Ob die Betriebserlaubnis erlischt, wenn Du die Rasten nur montierst, weiß ich nicht. Mit Sicherheit aber wird die Versicherung versuchen, sich aus der Zahlung zu verabschieden, wenn Du bei einem Unfall die Füße auf diesen Rasten hattest. Selbst, wenn Dir einer drauffährt und Dich dadurch in die Botanik oder - schlimmer - auf die Kreuzung katapultiert, wird man erzählen, dass Du, hättest Du die Füße auf den werkseitig montierten Rasten gehabt, noch hättest den Schwung abbremsen können, das Moped besser in der Gewalt haben können, besser über den Asphalt rutschen können oder was auch immer.
    Sollte aber schon der Anbau auch ohne Nutzung die Betriebserlaubnis zum Erlöschen bringen, darfst Du auf jeden Fall auf endlose Diskussionen mit der Versicherung gespannt sein. Besonders "lustig" wird es, wenn Dir körperlich etwas passiert ist und Du u. U. Schmerzensgeld o. ä. bekommen müsstest. Und wenn Du ganz großes "Glück" hast, hängt man Dir noch eine Mitschuld an dem Unfall an und Du darfst Dich an den Kosten des Unfallverursachers beteiligen.


    Ein Wegrutschen auf Öl, Sand, einem Teerwurm usw. während die Füße nicht auf den Originalrasten ruhen, wird die Versicherung als willkommene Möglichkeit sehen, sich zu drücken.


    Was die kreuzungs- und einmündungsfreien Strecken angeht, auf denen man die Rasten nutzen könnte: Wo gibt es die denn wirklich? Jeder Waldweg ist eine Einmündung, aus der ein Dussel auf die Straße eiern kann. Und wenn kein Waldweg da ist, welches Wild kümmert sich darum, ob man die Füße auf den Zusatzrasten hatte?


    Mir wäre das zu wacklig.


    Gruß
    ExDeau

    #15

    Ich würde einfach Option B wählen.
    Alternativ dicke Sturzpads an den Bügel, da kannst Du die Füße auch draufstellen und keiner motzt.

    :laughing-rolling:
    Sigi
    -- Member of GDZR --
    ----
    Biking is poetry in motion

    #16


    Das geht. Ich kenne auch einige, die legen Ihre Füße eben auf den Sturzbügel auf. Ich wiederum fahre immer mit ausgeklappten Soziusrasten. Zum entlasten der Beine lege ich diese dann nach hinten über die Soziusrasten. So hat man eine komplett andere Fusstellungs- Geometrie. Nur mal so als Anregung...


    Mfg Stivi

    2007 - 2015 Kawasaki Versys 650 ABS
    2015 - 2045 Raumschiff Enterprise Integra 700

    #17

    Gibt noch die Option Z:


    Immer mal wieder aufstehen und ein paar Schritte laufen ... auf dem Motorrad.


    Z steht dabei im übrigen für Zirkus.

    #18

    Die 90% Bremse hat man alleweil stehts bereit........handling...na warum wohl gehen langsame fahrmanöver schlechter mit einem Chopper geschweige mit vorverlegter Fussrastenanlage......und sonst das sichere Gefühl zum Kurvenwedeln muss man erst etwas lernen je nach dem wie gestreckt einem die Beine werden......



    Ich fuhr seinerzeit an der 15er Goldschwinge solche dinger aaaber der Motor da ist um welten breiter und meine Beine eher kurz.....am Anfang ging das jeweils mehr unter Dehnübung durch...grins......mit meiner Fahrerrückenlehne hielt ich das km lang durch..hehe

    Physik ist nur trocken , wenn der Tank leer ist

    #19


    Ich habe das Video wieder gefunden, in dem ich als Sturzpads getarnte Highway-Rasten ;) gesehen hatte:

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    Damit kriegst Du mit niemandem Probleme.

    #20


    Sensationell! Ich denke das ist die Lösung. Danke Dir.

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