NC750X 2016

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Gemeinsame Farben und Design-Dekors für die Honda Crossover-Modelle

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@ Felgenfarbe

Eventuell kommt eine Farbgebung wie bei der neuen AT? Dh mit goldenen Felgen.

Ohne Schnabel und mit LED wäre eine Überlegung wert. Der Schnabel war das Argument das ich mich für
die S entschieden habe - Ich mag das nicht.

Wenn jetzt aber wieder der Schnabel dabei ist, mit der selben Leistung und dann auch noch silberne
Felgen - Nö, für mich keine Option

Ich halte es wie Sigi. Ohne erstarkten Motor ist es zwar sehr gelungen, aber keinen Wechsel wert. Auch, wenn ich sie sehr sehr geil finde, wegen LED, Fahrwerk und den optischen Neuerungen.
Honda, macht was draus und geht mit der NC Reihe in die Muckibude, darf auch ruhig zwei gut ausgereifte Jahre dauern.

Zitat von Sigi64

Habe mal schnell mit Paint rumdiletiert. Ohne Schnabel hat was. Sieht teurer aus.

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Genau. Jetzt den Scheinwerfer noch ohne die zu ausgeprägte Spitze, etwas optisches Feintuning, und die NC wird fesch. Der unangenehme BMW Effekt ist jedenfalls weg. Der kam auch durch die frühere Segmentierung der vorderen Seitenverkleidung.
Wenn die Luftkanäle wirklich wegfallen, könnte sie sogar weniger plump wirken.
Silberne oder goldene Felgen gehen allerdings garnicht. Das hat man "früher" so gemacht. Zeitreise i.d.Vergangenheit. Auch bei d.Tricolor AT ein Kaufverhinderungsgrund, genau wie bei den aktuellen Integra Sonderlackierungen. Graus.
Generell sieht das aber gut aus. Solcher optischer Zucker bringt längerfristig Freude am Fahrzeug.
Die NC bleibt auf jeden Fall auf der Liste der interessanten Mopeds, die bei mir recht kurz ist.
Das Upgrade kommt sicher, irgendwann in den nächsten Jahren.
Mir wäre dabei weniger Gewicht viel mehr wert als mehr Motorleistung. Der NC Motor ist gut. Wer das so nicht mag, hat ja beliebig viel Alternativen am Markt.
Greets Phil

Zitat von Sigi64

Habe mal schnell mit Paint rumdiletiert. Ohne Schnabel hat was. Sieht teurer aus.

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So sind die Geschmäcker verschieden, ich finde : Ohne Schnabel fehlt etwas
Mir gefällt das Facelift, Nachteilig empfinde ich die Ausrüstung mit LED Licht,
im Schadensfall recht teuer und irgendwann ist auch die Garantie/Kulanz am Ende.

Ich habe in meine zuviel Investiert, mir angepasst, ein voll einstellbares Öhlinsfahrwerk mit
Cartuschendämpfern für die Vordergabel, einstellbar kommt mich gute 900€, die schwarzen
Felgen erfreuen mich, ich hatte an der GS und V-Strom leider die silbernen...

Für mich sind zusätzliche Schaltmodi kein Wechselgrund, falls unerwartet eine Neuanschaffung
anstünde...wäre dies Modell ein Favorit zu GS & Co. (für mich)

Warten würde ich eher auf eine Crossrunner ohne VTEC...

Grüße aus Bremen
Frank

Zitat von heftig

federvorspannung hinten ist jetzt schon einstellbar...

mehr dämpfung und vor allem sensibleres ansprechen der federelemente wäre wünschenswert.

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Hallo,

an meiner X ist die Federvorspannung nicht einstellbar. Die paar Gewindegänge an den beiden Kontermuttern geben das nicht her.
Gruss Thomas

Zitat von Jumpstumper

Ich halte es wie Sigi. Ohne erstarkten Motor ist es zwar sehr gelungen, aber keinen Wechsel wert. Auch, wenn ich sie sehr sehr geil finde, wegen LED, Fahrwerk und den optischen Neuerungen.
Honda, macht was draus und geht mit der NC Reihe in die Muckibude, darf auch ruhig zwei gut ausgereifte Jahre dauern.

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Das sehe ich genau so und 2 Jahre scheinen realistisch.
Die 700er gab es ab 2012, die 750 ab 2014, das Facelift kommt 2016 und 2018 hoffentlich ein Motorupdate(850ccm, 75 PS) bei vergleichsweise moderatem Preis.

Klaus

Zitat von klaba_62

2018 hoffentlich ein Motorupdate(850ccm, 75 PS) bei vergleichsweise moderatem Preis.

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Dazu müsste Honda den Motor komplett überarbeiten, bzw. einen neuen Motor bauen. Aus dem bestehenden NC Triebwerk ist nicht wesentlich mehr rauszuholen.