Manuelle Kettenpflege

Mit meiner These gebe ich nur Antwort auf die im Thema eingangs gestellte Frage. Ich postuliere nicht, dass dies jeder so machen muss/soll!

Venturi

das ist jetzt blöd gelaufen, habe zuerst auf deinen Beitrag im anderen thread geantwortet.

(habe versucht es halbwegs nett zu erklären, ob es mir gelungen ist?)

Beitrag

RE: Kettenpflege

@Unibike

Du schriebst: "Das Innere der abgedichteten Kette kann ich nicht schmieren....."

Das ist so nicht ganz richtig. Zu dem Thema hatte ich mich ja auf Grund eines Beitrags von "Venturi",
der seine Kette garnicht schmiert gestern und heute in 2 Beiträgen geäussert.

Einfach die beiden Beiträge durchlesen und sich die Zeichnungen anschauen.
SEITE 45 und 46
nc750.de/forum/thread/613/
(aus irgendeinem Grund klappt das mit dem Direkt-Link auf die Seiten nicht, hat sonst immer geklappt

Gruß, Thomas

ThomasLIP

Freitag, 17:31

Die Dauerschmierung schiert ja nur die Nietachse die sich in der Hülse dreht. Für die Schmierung zwischen

Rollenkörper und Hülse muß man selber sorgen. Warum das meiner Meinung nach nötig und sinnvoll

ist habe ich im anderen thread ja schon geschrieben.

Übrigens, das du deine Kette nicht schmierst kann man gut an den stark verschlissenen und angefressenen

Flanken deines Kettenrades erkennen. Ich denke das die Innenlaschen deiner Kette auch schon gelitten haben.

Die Zahnform sieht noch recht verschleissfrei aus was aber noch nichts zu sagen hat.

Wir hatten hier einmal das Thema "neue Kette auflegen ohne Ritzel und Kettenrad zu wechseln."

"Det Mainzel" alias "Winni" ist ein Ganzjahresfahrer der, wenn ich mich nicht irre einen Kettenöler verwendet.

Er ist bei Wind und Wetter unterwegs.

Nach ca. 30.000 km sahen Ritzel und Kettenrad noch so gut aus das er nur die Kette getauscht hat und das

"Experiment" erst bei ca. 60.000 Km beendet hat. Da war dann erst ein kompletter Satz fällig. Will sagen, wenn

das Kettenrad bei dir trotz fehlender Schmierung bis auf die Flanken noch gut ist hat das noch nicht viel zu sagen.

Genaugenommen ist das bei dir ja auch ein Experiment gegen den allgemeinen Trend.

Bin gespannt wie es ausgeht.

Gruß, Thomas

Zitat von ThomasLIP

Venturi

Die Dauerschmierung schiert ja nur die Nietachse die sich in der Hülse dreht. Für die Schmierung zwischen

Rollenkörper und Hülse muß man selber sorgen. Warum das meiner Meinung nach nötig und sinnvoll

ist habe ich im anderen thread ja schon geschrieben.

Kannst Du erklären, wieso der Hersteller eine Rolle, welche gemäss Deiner Beschreibung ja nicht geschmiert ist, auf einer Hülse, welche gegen einen Bolzen gedichtet wäre, aufbringen sollte? Bist Du Dir sicher, dass Du den Aufbau von Rollenketten korrekt verstanden hast?

Übrigens, das du deine Kette nicht schmierst kann man gut an den stark verschlissenen und angefressenen

Flanken deines Kettenrades erkennen. Ich denke das die Innenlaschen deiner Kette auch schon gelitten haben.

Die Zahnform sieht noch recht verschleissfrei aus was aber noch nichts zu sagen hat.

Erkennst Du den Widerspruch Deiner Behauptungen? Fakt: Ein neues Rad schaut beinahe identisch aus. Die Evolvente ist noch perfekt vorhanden. An den Flanken ist keinerlei Verschleiss sichtbar. Usw. usw.

Die Kette ist nicht gelängt. Sie lässt sich keinen mm vom Rad abheben und Du behauptet echt solchen Unsinn? Unglaublich.

Wir hatten hier einmal das Thema "neue Kette auflegen ohne Ritzel und Kettenrad zu wechseln."

"Det Mainzel" alias "Winni" ist ein Ganzjahresfahrer der, wenn ich mich nicht irre einen Kettenöler verwendet.

Er ist bei Wind und Wetter unterwegs.

Nach ca. 30.000 km sahen Ritzel und Kettenrad noch so gut aus das er nur die Kette getauscht hat und das

"Experiment" erst bei ca. 60.000 Km beendet hat. Da war dann erst ein kompletter Satz fällig. Will sagen, wenn

das Kettenrad bei dir trotz fehlender Schmierung bis auf die Flanken noch gut ist hat das noch nicht viel zu sagen.

Genaugenommen ist das bei dir ja auch ein Experiment gegen den allgemeinen Trend.

Bin gespannt wie es ausgeht.

Wo besteht da der Zusammenhang? Wenn er nur die Kette tauscht, ist er selber schuld. Jeder, der selber schraubt, sollte wissen was Sache ist.

Zudem: Ich habe definitv Ahnung wovon ich schreibe. Und zwar beruflich und ausbildungsmässig.

Grundsätzlich bin ich offen für konstruktive Beiträge. Also: Zeige mir, wo meine Theorie wirklich Fehler aufweist, wozu Kettenschmierung notwendig ist. Bisher habe ich da noch nichts plausibles gefunden.

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Venturi :

Sorry, aber dein letzter Beitrag ist kaum zu verstehen. Du hast irgendwie innerhalb des Zitates geantwortet und der von dir vmtl. hinzugefügte Text ist nicht zuzuordnen.

(Anderen fällt das vlt. leichter, keine Ahnung)