Probefahrt mit der Honda Crosstourer - Eindrücke und Fazit

Zitat von elmold

Also, ihr mitlesenden Honda-Marketing-Strategen - nun gebt euch mal einen Ruck und
funkt nach Japan, dass die Forum Mitglieder mehrheitlich ne 1000er NC mit DCT (und ohne)
wollen

Alles anzeigen

Richtig, da würde ich auch in Grübeln kommen. Hauptsache der Alltagswert mit dem "Tankstaufach" und der Dieselharakter mit der Niedrigdrehzahl-/Langhub- Motorcharakteristigbleibt erhalten. Alles Andere würde mich wieder zur CBF1000F tendieren lassen. Leider hat der Vierzylinder im Gegensatz zu underem NC-Triebwerk für meinen Geschmacck überhaubt keinen Charackter...

Leihenhaft gedacht: Der Motor soll ja vom Konzept her aus einem 1,4l Honda Jazz Motor entstanden sein. Also einfach den dritten Zylinder dranhängen, Kurbelwelle entsprechend anpassen und fertig ist einer der neuerdings so beliebten Dreizylinder mit knapp1 Liter.

Klar fehlt die Mittelklasse mit DCT, und die kommt auch noch. Fragt sich nur wann. Nächstes Jahr angeblich noch nicht. Eine CBF1000FD würde ich wohl vorbestellen(*).. der Reihenvierer hat seinen eigenen Charme.

*nur in Weiß

Hallo Kash,

viel Spaß mit der Dicken. Ich war die ja auch mal zur Probe gefahren, mir war sie zu groß. Und zu durstig. Und wie ich die Gänge 4-6 angemessen nutzen soll ohne meinen Führerschein ernsthaft zu gefährden, hat sich mir auch nicht erschlossen.

Da ich ab und an mal abseits von gutem Asphalt unterwegs bin, habe ich auch erhebliche Bedenken wegen des Gewichts. Und bei den Kosten müßte ich ernsthaft auf andere Dinge verzichten.

Und ja, die NC ist im Original-Setup etwas schwach bestückt fahrwerktechnisch. Kostenbedingt. Und die 160er hinten machen sie etwas unhandlich. Letzteres habe ich bei meiner ja erfolgreich behoben (Tourance Next 150/70...)

Die NC ist schon der beste Kompromiss für mich. Fast alle Mopeds können irgendwas besser als sie. Aber sie kann alles doch ziemlich gut. Und ein paar Dinge, die so keine andere kann. Sie wird bleiben. Bis ich weiß nicht wann.

Aber ist okay, wenn sich hier viele von der NC verabschieden. Haben alle gute Gründe. Und ich würde auch wechseln, wenn ich das Gefühl hätte, eine andere würde besser passen. Also viel Spaß noch mal mit der Dicken. Werdet ein gutes Team.

Gruß, Martin

Mit so einem Motorrad hat man ausgesorgt. Der Crosstourer ist über alle Zweifel erhaben, was Zuladung, Gepäck und Soziusbetrieb betrifft. Dazu das geniale DCT, die langstreckentaugliche Sitzposition und der wartungsfreie Kardanantrieb.

Du bist vom Einsteigermotorrad direkt in die Topklasse gewechselt. Für mich ist der Crosstourer ein Motorrad, auf das ich bestimmt auch weiterhin immer wieder mit einem Auge blinzeln werde. Aber dabei bleibts dann auch. Ist einfach eine Preis und Gewichtsklasse ober mir.

Wünsche viele schöne und unfallfreie Kilometer!

Es ist mir ja etwas peinlich aber ich stehe dazu.
habe mich damals blind für die X entschieden. Konzept hat mich gleich überzeugt und Dct finde ich sowieso genial.
jetzt nach eigenen 2600 km seit 4.4.14 finde ich sie noch immer ganz prima. Ich spiele aber tatsächlich schon mit dem Gedanken aufzusteigen. Es fehlt das ich "könnte wenn ich wollte", was Leistung angeht. Realistisch gesehen nutze ich noch nicht mal 60 Prozent der Leistung. Schon gar nicht das potential eines MotorradMotorrads was schrägLage angeht. Also sollten mir der Engel auf der einen Schulter eigentlich es leicht machen. Doch das unvernünftige Teufelchen ist doch immer wieder da. ABER NICHT ständig. Was mir bei der X aufgefallen ist, dass auch wenn ich gerne war stärkerers hätte, sie doch etwas kann, was ein anderes nicht so hinbekommen wird. Sie entschleunigt und entstresst mich wunderbar. Gerade mit Dct. Meine kleine Hoffnung ist auch eine um 1000er mit Dct als Option.
Und ich liebe sie sehr und jedesmal wenn ich sie mir so anschaue dann hat sie schon wieder mein Herz erobert.
Ich muss wohl dringend bis 2015 warten. Aus 2 gründen.
1. Die X erstmal ausnutzen lernen, denn da geht noch so viel
2. Mir sicher sein dass ich auf ne neue größere Honda wechseln könnte und nicht vorher auf was weiß ich gewechselt habe. Wenn was neues dann muss das mal so richtig sitzen und eigentlich für ewig reichen..wobei fahre ich ja eigentlich doch schon.

Ist es nicht schizophren unzufrieden zufrieden zu sein? Wobei letzteres viel größer zu werten ist. Wenn da nicht der kleine Teufel immer wieder mal mit seinem dreizack stubsen würde. . . . .

Kann dich absolut verstehen was dein Crosstourer so alles kann,so ging es mir gestern nach der Abholung bei Honda Heinen meiner neuen NCX,wie blöd war ich eigentlich so lange Maxiscooter zufahren,alleine im Stand die NCX zubewegen ist eine Wohltat,nicht wie früher mit dieser fetten Rollerkuh,nee Walfisch.Okay musste die NCX auch erstmal kennenlernen und hatte vor Kurven noch respekt war aber nach und nach wurde ich sicherer,ist das hammergeil.

Heute ist leider Pause angesagt aber morgen am Sonntag geht es wieder auf Piste

Also Carsten wenn du Zeit hast?

Zitat von NCX_B

Und ja, die NC ist im Original-Setup etwas schwach bestückt fahrwerktechnisch. Kostenbedingt. Und die 160er hinten machen sie etwas unhandlich. Letzteres habe ich bei meiner ja erfolgreich behoben (Tourance Next 150/70...)

Alles anzeigen

Kurze Zwischenfrage: Den 150er mit oder ohne Gutachten bzw.. TÜV ?
Das würde ich bei der NCX auch gern machen.

Mit TÜV-Abnahme, schau mal in den TN-Faden. Wenn Du das Schreiben brauchen kannst, sag Bescheid per PN.

Gruß, Martin